Re: [新聞] 海運漲價 類股獲利補

[beminaru (老胖子)]

※ 引述《FJUmars (戰神)》之銘言：
: 海運類股其實很好預測，只是這類股票若不是有在從事相關行業跟時常關注運價的話，會
: 比較無法了解整體產業情勢。
: 不過說穿了，其實就是一堆跟風仔，最近海運股因為狂漲就一直吹捧，我看為什麼會漲應
: 該大部分的人也不知道。
: 前幾個月我陸續發過兩篇長榮多的文，分別是在股價還是12元跟16元的時候發的，一堆人
: 狂酸說我是不是想出貨，推文就算了，還寄站內信問我是不是被套很多勒。
: 結果12元、16元不買，等到現在漲到27元才在問可不可以買，這些人我看還是別玩股票了
: 吧。
: 不過最後還是下一個分析文，長榮11月營收為何沒有月增，老實說在各航線全大漲的情況
: 下還蠻弔詭的，只能推測是因為歐洲線11月才大漲，然後剛好歐洲線都是偏向FOB，導致1
: 1月大漲的成績會反應在12月營收吧。
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=gcspi_ca

到港準班率

11月份 , 陽明是+的   長榮是負的

準班率的差距

不知道是不是能用來解釋11月份   陽明月增  長榮月減的主因?

也因為准班率較低  造成部分營收會延遲到12月才掛帳?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.50.55 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607777766.A.DC7.html
推 GaryCrawford: 11月底 船期真的很多Delay 像以往一般貨櫃輪高雄開
→ GaryCrawford: 到台中大概是8.5小時 船長跟我說現在大概都要10小時
→ GaryCrawford: -11小時
→ GaryCrawford: 尤其是從 會需要南開往北的航線 基本上從台灣到美西
→ GaryCrawford:  都會走台灣海峽 往上
→ GaryCrawford: 最主要是 東北季風的關係
→ GaryCrawford: 然後11月初 我記得巴士海峽那附近也好幾個颱風
→ GaryCrawford: 船期這種東西 前面慢掉 就要後面慢慢追回來
噓 ohsexygirl  : 怎沒萬海—》跌最多不是萬海嗎......
推 proffe      : 驚訝高雄台中要這麼久，用走的比較快
推 ant2248673  : 一樓專業
推 fengweikang : 高雄港重櫃太多了