推 DeepNOIR : 看看特斯拉的股價 12/21 18:57
→ cholerae : 其實柴油更省欸，但好像也慢慢被淘汰了，應該也是 12/21 19:00
→ cholerae : 污染比較高的關係，比較省錢但越來越多人肺癌也沒 12/21 19:00
→ cholerae : 用啊 12/21 19:00
→ howow : nokia: 12/21 19:08
推 lavign : 溫室效應的代價遠遠大於推行電動車的成本 12/21 19:27
所以這裡有一個重點
就是這產業是否能存活 完全取決於政府要不要燒錢補助
但是 污染重要嗎
看看太陽能就好(你覺得他們如果用半導體的排放標準 這產業誰能玩的起)
→ uller : 我是來賺錢的，油車有未來嗎? 12/21 19:38
→ chickengod : 什麼時候油車也會有這種東西？ 12/21 19:45
→ syterol : 各大車廠可不像你這麼樂觀呢 12/21 19:54
→ hohoinqma : 柴油難保養吧 12/21 19:55
推 happyman2015: 原來PTT有電池專家啊 12/21 20:05
我不是專家 但是公司剛好有電池事業部
推 lain2002 : 油車普及要看電池成本,電池成本要看中國稀土價格 12/21 20:10
→ hijacker : 鋰多還是石油多？ 12/21 20:14
→ ru04hj4 : 電池稀土很少 鋰很便宜 12/21 20:47
→ zaqimon : 沒人知道地球暖化的原因 現在是間冰期本來就比較熱 12/21 20:57
→ zaqimon : 說不定幾千年後冰河期來了你想熱都熱不起來 12/21 20:57
我個人的認知 沒有暖化 但是極端氣候倒是有 有錯請鞭
→ ypw : 是的 但長期而言我們都死了 12/21 21:47
→ twinmick : 今非昔比，以前電池科技進步慢是因為用量以及用途導 12/21 22:48
→ twinmick : 致量產不划算，但是現在電動車隨便就是幾kW幾萬顆在 12/21 22:50
→ twinmick : 用，那個研發大躍進的速度不會是以前能比的了.. 12/21 22:51
所以瓶頸會在於材料成本本身
推 Thoris : 純電車就政策產業啊 12/21 23:05
太陽能也補助過啊
來 讓我們看看隔壁失去補助加持的Gogoro現在銷量如何了
※ 編輯: D600dust (1.171.193.29 臺灣), 12/21/2020 23:12:32
→ snake7222 : 電車的污染不是在電廠排光了，會比較環保嗎？電池的 12/21 23:55
→ snake7222 : 消耗處理也要算進去阿。 12/21 23:55
→ aegis43210 : 鈷的價格從2022開始會漲很兇 12/22 00:40