推 stosto : 因為他在不出來講他們公司會被打趴，他們軟體.... 12/23 00:06
推 qwe22992168 : 油車已經完全沒有未來 油車=無聊 電動車=好玩 12/23 00:10
→ qwe22992168 : 一個完全沒有未來的產業 沒人想炒作 很正常的事 12/23 00:10
→ labell : 歐盟一堆大牌油車耶 12/23 00:12
推 MRjk : 就跟現在想買一隻跟nokia3310一樣的智障機很困難 12/23 00:12
→ labell : 好玩為何要量產 特規就好阿 12/23 00:12
→ MRjk : 技術再怎樣成熟 即使有部分市場支撐 還是擋不住趨勢 12/23 00:13
推 Tomince : 不要在那邊扯，電車是怎麼個好玩法？ 12/23 00:13
→ labell : 比較一下電動機車 小牌充電火災率很高 12/23 00:13
推 gowet : F1或拉力賽無聲很好玩嗎? 12/23 00:14
→ MRjk : 因為資本社會 有未來的東西才會投入資金人材研發 12/23 00:15
→ MRjk : 當各大車廠都已宣布不再研發內燃機時 其實就已定局 12/23 00:16
→ MRjk : 至於油電... toyota壟斷的後果就是沒人想跟它玩這塊 12/23 00:17
→ MRjk : 光歐盟 中國這兩大市場靠政策制定就可以堵死油電 12/23 00:18
→ labell : 電動車80趴亞洲都在中國製造阿 其它國家吃甚麼 12/23 00:22
→ ck326 : 油車死定了拉，豐田死撐只會陪葬 12/23 00:22
→ labell : 美國軍備吃甚麼 12/23 00:22
推 terry66 : 到時在缺電或是電很貴的時候就知道呵呵了 12/23 00:22
→ labell : 中共好好做黃樑一夢 12/23 00:22
→ terry66 : 以後在油電車這裡沒有對手 看好豐田 12/23 00:23
推 losage : 等解決電池和充電站問題後，油車就該淘汰了 12/23 00:24
→ labell : 油跟油車養多少人跟產業阿 12/23 00:25
→ MRjk : 油電再能賺 也只是等著被歐盟中國環保稅吸光養電車 12/23 00:26
→ labell : 希望中國多多用貴的油車幫亞洲空氣 其它國家要CP值 12/23 00:26
噓 madeinheaven: 歐盟油車做不贏別人？？？？？？？？？？？？？？？ 12/23 00:27
推 stosto : 根本不是油車跟電車的問題 是自動駕駛的問題 12/23 00:27
→ stosto : 豐田就沒能力做軟體阿，應該說日本車廠都沒能力 12/23 00:28
→ stosto : 不過德國車廠正視問題了，看這波砸錢軟體勢力有沒有 12/23 00:29
→ stosto : 起來，沒幹贏那些做車子的大概也沒機會了 12/23 00:29
→ CHOOSEONE : 去看看攔截記憶碼增加想像力 12/23 00:29
→ ck326 : 反正一定有人是下一個nokia和motorola 12/23 00:30
→ ck326 : 目前看起來toyota最像 12/23 00:30
→ labell : 自動駕駛去中國做等於被剝光沒機密拉 旁邊又蓋個山 12/23 00:30
→ labell : 寨中國電動車場 12/23 00:30
→ yinaser : 油電遇到歐盟這類硬徵碳稅的早晚也是會淘汰 12/23 00:33
推 stlinman : 短期股價重點是車電系統!油動力還是電動力到還其次! 12/23 00:36
推 kmaster : 把軍用跟消費級產品混為一談真的是笑噴... 12/23 00:40
→ kyova : 管他的...反正投資就是要一直找新題材，這下供應鏈 12/23 00:41
→ kyova : 大洗牌，爽翻了好不好，QS噴超兇，其他妖魔鬼怪也 12/23 00:41
→ kmaster : 歐洲指標車廠也都開始搞電車了，這一波的恐龍真的就 12/23 00:41
→ kmaster : 是Toyota 12/23 00:41
→ kyova : 一堆...半導體、軟體有一堆想象空間哪。 12/23 00:42
→ kmaster : 內燃機技術神主牌本田都表態了... 12/23 00:42
→ kyova : 更不用說礦產、基建、電池這些死魚很久的產業 12/23 00:42
→ kyova : 連綠能也亂噴一通，風電、太陽能以外，現在連生質、 12/23 00:43
→ kyova : 海洋和相關概念股也飛上天，很多以前是毛票阿... 12/23 00:44
→ kyova : 智慧型手機已經玩差不多了。5G、電動車和相關的軟體 12/23 00:45
→ kyova : 又能帶動下一個十年榮景 12/23 00:45
→ stosto : 而且原本搞電車的怎麼沒想過要搞油車哩? 12/23 00:49
→ stosto : 乾脆直接放棄油車架構阿 12/23 00:49
→ stosto : 油車整合太麻煩了 12/23 00:50
→ NotOtaku : 電動車就是炒作的過度產品，氫燃料電池才是未來 12/23 00:51
→ stosto : 這波日本硬體再不讓軟體跟進整合大概整盤被端走 12/23 00:51
→ newiwgp : 已經沒廠商在開發新內燃機了... 12/23 00:57
推 NewPassat : 電車必須解決快充的問題，至少五分鐘內能充飽 12/23 00:57
推 kmaster : 還在氫燃料電池的我也真的是醉了... 12/23 01:03
→ azure : 看很多扯nokia是被帶到風向吧？自駕輔駕境界差多了 12/23 01:31
→ azure : TRI自己進度不說，砸錢買solution也不會坐以待斃。 12/23 01:34
→ azure : 即使是全電車世代 也很難寡頭獨佔 別把豐田想成裕隆 12/23 01:37
推 nctufish : mazda持續有更新內燃機roadmap 12/23 02:03
推 lain2002 : 電車所有產業鏈都在中國,中共當然狂推電車阿 12/23 02:22
→ demintree : 你的看法有任何根據嗎?當越來越多地方法律XX年開始 12/23 02:44
→ demintree : 禁止油車上路 12/23 02:44
推 roserule : 這串文回的越多 越代表鄉民對電車／油車市場的誤解 12/23 03:13
→ roserule : 越深 12/23 03:13
→ roserule : 這次其實是人類史上的能源使用改革變動之一 12/23 03:14
→ roserule : 什麼法規法條 市場變革都只是干擾 12/23 03:14
推 roserule : 從動物力 火力 蒸氣 燃油 變成另一種的能源轉化～電 12/23 03:16
→ roserule : （不管這電怎麼來的 12/23 03:16
→ azure : 禁售新車和禁上路差多了 但發展進度不夠法規必延後 12/23 03:16
→ azure : 電動趨勢幾乎沒主流車廠否認 豐田是對日本狀況勸諫 12/23 03:18
→ azure : 然後變成油車電車願景想像站邊大賽 也是滿耐人尋味 12/23 03:19
推 losage : 再15年就可以見證巨頭的殞落。很快的。 12/23 03:33
推 mike110100 : 你沒看未來世界嗎？ 車後來都用飛的比較多欸 12/23 05:03
噓 aries5420 : 原來歐洲油車做不贏別人 12/23 07:11
推 seakiki : 豐田是走氫燃料電池這塊的，看做不做的出來了，如 12/23 07:16
→ seakiki : 果他成功的話的確可以吃到重車長途市場 12/23 07:16
噓 kentelva : 日本慘了 12/23 07:16
推 zaqimon : 目前的充電速度能夠應付全世界都換成電車嗎？ 12/23 07:38
→ zaqimon : 然後充電規格好像也不是很統一 不像汽油全世界通吃 12/23 07:39
噓 IBIZA : 歐洲油車做不贏別人？ 12/23 07:40
→ zaqimon : 特斯拉一堆充電站願意幫其他電動車充電嗎? 12/23 07:41
→ zaqimon : 會不會排擠到自己特斯拉車主的權利? 12/23 07:42
→ zaqimon : AC DC 特斯拉 不同充電站 不同轉換接頭 12/23 07:43
→ zaqimon : 也有youtuber實測接頭差得進去還不見得能充電 12/23 07:44
→ zaqimon : 付費機制也各有不同 有些還要先加入會員 12/23 07:45
→ zaqimon : 感覺就跟台灣的行動支付一樣亂 12/23 07:45
→ zaqimon : 油車加油至少不用煩惱這間加油站的油不能加 12/23 07:46
噓 Ligamenta : 油車幾十年來的改款都沒有引擎的進步，死定了 12/23 08:00
→ Ligamenta : 電車隨便一個ota軟體升級就像換新車，你說，誰是未 12/23 08:01
→ Ligamenta : 來?? 12/23 08:01
→ IBIZA : 特斯拉本來就是想做能源生意，你以為它只想賣車？ 12/23 08:05
→ richaad : 所以說，只是你的看法，沒什麼參考價值 12/23 08:05
→ IBIZA : 電車統一充電規格是早晚的事 12/23 08:06
推 poeoe : 歐美中都在玩電車 油車只能慢慢衰退而已 12/23 08:13
噓 pttccbbs : 別把車子當手機玩 12/23 08:22
推 zaqimon : 油車幾十年來引擎沒進步？？ 12/23 08:35
→ zaqimon : 幾十年前應該是化油器引擎吧 12/23 08:35
→ bnn : 加油站和拉電線換電站哪一個成本高不用說了吧 12/23 09:30
→ bnn : 當你市場被電車侵蝕 開加油站的利潤下降 成本上升 12/23 09:32
→ bnn : 加油便更麻煩(貴)消費者就跑了 12/23 09:33
推 decorum : 很多國家訂出淘汰油車的時程了 豐田當然要緊張 12/23 10:02
→ dinway : 我贊同這篇，反正再五年十年就知道了 12/23 12:00
推 lavign : 供應鏈一大串了 全部都照他的方式零庫存TPS 沒了油 12/23 12:13
→ lavign : 車 這些供應商全倒 12/23 12:13
推 brabra : 相較於充電規格爭議，油車的前端提煉成本才高，要不 12/23 12:22
→ brabra : 是這些石化廠大多攤提成本完畢，要提煉可以讓汽車吃 12/23 12:23
→ brabra : 的油對第三世界國家來說也是很難的事 12/23 12:23
推 zaqimon : 電車報廢後的電池才麻煩 除非有利可圖不然無法處理 12/23 13:05