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※ 引述《valkyrie (1234)》之銘言: : 1. 標的:2609 陽明 : 2. 分類:多 : 3. 分析/正文: : 11月份eps 0.92 : 有人把0.92乘上12 再給本益比8倍 推斷股價可上看80元 : 但也有人說景氣循環股的股價 不可用本益比來推算 : 但在這裡 本人只問各位兩個問題: : 1.陽明前波高點 是2010年的31元 當時的大盤指數是多少? 有像現在的資金行情嗎? : 2.陽明2010年時的獲利 有像今年11月份的爆發性成長幅度嗎? : 回答完上面兩個問題…各位就可以知道 : 2010年31元的高點 在短時間之內 肯定是必過的 : 所以現在手上還沒有陽明船票的人 一定要利用這兩天 先計算自己能夠投入的最大資金 : 然後將槓桿開到全滿 於下周一在開盤前用漲停價 將身家性命全部買進2609陽明 : 這是必賺的送分題 : 4. 進退場機制: : 保守者31元停利 膽大者上看50元以上 : 跌至19元停損 先說結論: 我有買陽明,也有推薦朋友買,有的賺了一根跑了,有的19跑了,我還沒走 先付對帳單 https://imgur.com/w2bOeFK 我每個月從美國到亞洲的櫃子大約400TUE 我每個月從台灣到中國的櫃子大約300TUE 我每個月從泰國到中國的櫃子大約400TUE 因為算是小小的客戶,所以船公司第一波漲價我一點感覺都沒有 心想最多到9月底航運壓力就紓解了結果在8月底並沒有關注航運股 但是到了10月份因為我從中國訂艙出口,發現本來運費$800/櫃變成$2000/櫃 更誇張的是特殊櫃直接從$1200/櫃漲到$8000/櫃 我發現不對勁,但是因為同時我美國跟台灣的訂艙價格都沒變,所以我依然沒買 直到台灣陽明10月底通知我一個櫃要漲我$300,萬海要漲$400,長榮要漲$400 但是因為中遠海仍然給我很有競爭力價格,所以我依然沒買 到了11月中國出貨直接說不報價,先訂艙等要放櫃在報價 而長榮萬海陽明通知12月繼續漲,原本的中遠海好朋友也通知說12月小漲一點 而壓垮我的最後意志是美國線回亞洲,原本我的價格$400多,突然一次調到$1400 所以我在12/1進場買了陽明 12月船公司再通知1月份繼續漲,幅度$200-$400不等 而整個1月份艙位仍滿滿,空櫃子依然短缺 經常車隊從早排隊到晚領不到櫃子,這週更出現今天截關船公司今天才放櫃 針對換約的部份,有點不一樣我的意見 類似我這種小小客戶我們都是有長期協議 但是現在漲價的時候船公司原本協議價格他們不會執行 同樣的那怕換約後,市場情況不好,我們也是可以選擇不執行,重新議價 所以我沒有認為換約是一各大利多 船公司很現實的,當我看到toyota打電話到台灣總部要櫃子都沒給的時候 價格要漲不管是大客戶小客戶,長協vip vvip一樣漲 只要運費報價沒有暴跌,而船班延誤沒有改善,就表示航運一樣旺 我有一票貨整整延誤了3週才開船 以前船公司會追船期減少停靠或是合併來藉此追船期 現在每一般船都滿滿的不可能合併 我在10月份問航運界領導,他說至少到明年下半年前看不到悲觀的因素 同時間另外業界的其他人直接說2021整年都旺 有人說石油回漲船公司獲利會變少,但是船公司可以臨時加收緊急燃油附加費 就跟今年說要燒低硫油,船公司就直接加收一個低硫費 只要櫃子塞滿船,就沒有悲觀的理由 中國農曆年出貨暫停,但是節前的高峰,跟節後補單,這些都是數十年來的定律 我不會拿現在eps來推股價走向,但是目前的情況是海運報價持續漲 那就見綠就買,所以我在這週二跌了恐慌我又加碼了一點 短期30應該沒問題,若1月中船公司對二月份報價沒跌,那40可期 其實我比較希望海運費暴跌,因為現在這個海運費價格我的生意很難操作 這是切身的痛深刻的體驗 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.204.218.19 (泰國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1609045643.A.0C8.html
jiouje : 才40? 我覺得起碼60 12/27 13:09
股版的慣例,貼出你的單來
atpx : 我同學企業主, 主力市場在歐美, 運費已經高十倍了 12/27 13:10
nfsong : 推 12/27 13:10
nfsong : 有可能會影響一般低價商品出貨 12/27 13:11
beckgoahead : 我們公司的供應商有些還被匯率跟貨運費前後夾擊, 12/27 13:11
beckgoahead : 雖然單很多但賺的不多。 12/27 13:11
我的情況就是這樣,匯率+海運,今年全當是幫船公司打工
abramtw : 所以你早就all in? 12/27 13:13
jimmy8343 : 你這算是避險了吧?XD 12/27 13:13
nfsong : 低價塑膠零件 材積大一點的 很尷尬 12/27 13:13
Coffeewater : 能最早進場的是跟海運公司報價的窗口,你這把賺很多 12/27 13:14
nfsong : 最後應該會選擇屯著不運 12/27 13:14
有簽約的要履約的,不能不發
guilty13 : 你這個就提到關鍵了 "客戶協約" 12/27 13:14
zakijudelo : 既然在業界,怎麼嗅覺敏感度還輸一般人 12/27 13:15
beckgoahead : 他這避險操作很可以啊XD 12/27 13:15
Leo4891 : 陽明40 長榮看多少? 12/27 13:16
zbd : 聽聲勸 快賣吧... 12/27 13:16
guilty13 : 客戶端等報價的 敏感度已經算很快了 12/27 13:17
e73103999 : 長榮60以上吧 解台積定存全尻了 12/27 13:18
guilty13 : 你一個月1200多TEU 算是長期穩定客群了 12/27 13:19
guilty13 : 你當時不換 也是合理 畢竟不是過水客群 12/27 13:20
laipyn : 陽明40長榮就55-60起跳啊...... 12/27 13:22
GaryCrawford: 航班誤點,真的因素超多,最近貨裝的很滿加上海上風 12/27 13:22
GaryCrawford: 大都有 12/27 13:22
laipyn : 就問一直說陽明可以超越長榮的人 同樣價格你要買陽 12/27 13:23
laipyn : 明還長榮 陽明這種年年虧損的公司 12/27 13:23
GaryCrawford: 高雄 台中 原本只需要開8-8.5小時 自從11月以後 都 12/27 13:23
laipyn : 現在長榮:陽明是1.4:1左右 三大法人已經賣陽明買 12/27 13:23
laipyn : 長榮了 很明顯 12/27 13:23
GaryCrawford: 要開10小時以上了 12/27 13:23
sunfly0501 : 謝謝分享 12/27 13:25
apolloapollo: 結論 歐印 12/27 13:26
ryusenming : 都買不會 12/27 13:27
goodjop : 謝分享,如果報價開始下跌也麻煩po文造福大家謝謝 12/27 13:27
goodjop : 。 12/27 13:27
nfsong : 推樓上 跪請大大報價下跌的時候造福一下 12/27 13:27
ryusenming : 運價不是有網站可以查嗎= = 12/27 13:28
t73697 : = =買了刪APP 每個禮拜五看一下SCFI 12/27 13:29
guilty13 : 你就直接打去公司問不就更快? 12/27 13:29
XoPXoP : 哥,我all in長榮陽明各300張 12/27 13:30
guilty13 : 裝一下客戶問一下各家營業部 12/27 13:30
guilty13 : 上一期的 這一期的 搞不下一期的價格都能探口風 12/27 13:31
我們的報價跟一般的客戶報價不一樣的 我打算元旦後一月中重新議價
ryusenming : 感覺應該各產業的朋友都要多交一點 12/27 13:31
guilty13 : 樓上這也不一定唷! 年中之前航運的氣氛也是中立而已 12/27 13:32
guilty13 : 19年的時候反而比較今年年中的時候更樂觀 12/27 13:33
keigo800004 : 有錢,還不一定有艙位呢… 12/27 13:33
jaceda : 越看我越想追高了,感覺很難看到黑K... 12/27 13:34
ryusenming : 這次靠航運股學到很多新知識,雖然可能很淺,可是以前 12/27 13:34
jaceda : 見黑才買的時候也許已經不知道漲多高..= =" 12/27 13:34
ryusenming : 根本一無所知... 12/27 13:34
guilty13 : 你想了解的話 有海運版 裡面有很多舊文 12/27 13:36
guilty13 : 不過已經荒廢很久了 看看外電比較有用 12/27 13:37
ryusenming : 哈沒那個心力了,只希望大家可以一起賺錢 12/27 13:39
ryusenming : 感謝分享航運知識的各位 12/27 13:40
gameboy0618 : 不囉嗦 下周繼續噴爆 12/27 13:40
xephon : 現在就是一直噴,抓最後一個,看爆炸時誰衰沒跑掉 12/27 13:42
okderla : 紅明顯 請問原po有辦法轉嫁運費飆漲的成本嗎 12/27 13:43
已經簽約的轉嫁不了,只能跟客戶商量,新訂單象徵性多補一點 匯率+運費,今年應該上半年賺的到下半年全給了船公司 ※ 編輯: artperson (223.204.218.19 泰國), 12/27/2020 13:52:28
laipyn : 我爸做生意的打給貨運商也說會繼續漲 12/27 13:49
mind324 : 等等會有狂人噓你亂吹附加費XD 12/27 13:55
mind324 : 我覺得低價貨漸漸不出就會回跌了 12/27 13:56
beckgoahead : 原po是長約吧?明年長約也聽說會漲,新聞有在報。 12/27 13:56
book2381 : 上看50 12/27 13:56
mind324 : 低價貨出貨划不來船就載不滿了,過年前不太可能 12/27 13:58
artperson : 狂噓附加費的應該是不懂船公司的,船公司要加收你 12/27 14:02
artperson : 錢,可以說分分秒秒的事,你申請減免掉了,後面改 12/27 14:02
artperson : 一個名字就又來收了。同一個修洗箱費,可以用修箱 12/27 14:02
artperson : ,可以用洗箱費,可以用箱體維持費。上週看到一個 12/27 14:02
artperson : 新的叫做premier xxx。一問還是ㄧ樣修洗箱費,所 12/27 14:02
artperson : 以跑的了初一跑不了十五 12/27 14:02
mind324 : 那個人聽說是船公司的XD, 我只說可以收燃油附加費就 12/27 14:04
mind324 : 被他狂嗆 12/27 14:04
joanrey : 所以算是以買進陽明來避險還沒運出的貨嗎? 12/27 14:10
justin531xx : all in 12/27 14:10
allen76116 : 某位真的是玩不膩啊 12/27 14:18
allen76116 : 自己的推文被電到一句屁話都說不出來 12/27 14:18
allen76116 : 反而開始到處帶風向 尋求安慰啊 12/27 14:18
allen76116 : 不簡單啊 真的不簡單啊 12/27 14:18
mind324 : 帶啥風向?原po不是說了? 12/27 14:19
mind324 : 可以收附加費 12/27 14:20
mind324 : 缺箱缺艙坐地起價很正常 12/27 14:20
mind324 : 這又不是我說的XD 12/27 14:21
cutbear123 : 這麼大戶才小買100萬台幣 太客氣惹吧 12/27 14:21
mind324 : 你說的都對 我們都在唬爛啦XD 12/27 14:22
mind324 : 又沒cue你自己跑出來作啥 12/27 14:24
allen76116 : 誰說你帶風向啦,幹嘛自己馬上跳出來? 12/27 14:36
allen76116 : 同樣的邏輯就還給你囉 呵 12/27 14:36
allen76116 : 自己之前的推文把附加費吹捧到好像救命仙丹一樣 那 12/27 14:36
allen76116 : 怎麼過去幾年航運都在賠錢?還是有人覺得附加費可以 12/27 14:36
allen76116 : 收到大賺特賺? 一個航商過去逼不得已拿出來減少成本 12/27 14:36
allen76116 : 損失的名目,你也可以拿來當做神主牌在拜? 你也不是 12/27 14:36
allen76116 : 在唬爛啦。你就只是不願意面對自己搞錯方向而已。 12/27 14:36
kurtis0359 : https://i.imgur.com/IufuiHc.gif 12/27 14:36
LincolnPark : TEU 12/27 14:45
zakijudelo : https://i.imgur.com/fFrW39G.gif 12/27 15:01
fallinlove15: 我是不相信這種價格能夠持續很多年 如果運費一直那 12/27 15:22
fallinlove15: 麼高 那勢必會影響貿易 最終也會被貪婪心害到 但目 12/27 15:22
fallinlove15: 前看起來瘋狂的人還在 應該不會那麼輕易結束 小賭 12/27 15:22
fallinlove15: 怡情 12/27 15:22
calpis51 : 體積大的產品已經開漲,買航運賺的,買產品會還回去 12/27 17:15
D600dust : 重點是以前三個月報價一次現在... 12/27 17:26
trax : 沒有買航運的可以算便宜一點嗎? 12/27 19:48
kashima228 : 現在貴是因為缺櫃 缺櫃的原因是很多櫃出不來 12/27 21:02
OneDianHwen : 哥謙虛了,你的進出口量算很大戶了吧。 12/27 21:26
siribest : 一堆厲害的人... 12/28 01:04