推 beautyptt : 其實不難吧 12/29 21:39
推 stocktonty : 直接去松江路 12/29 21:39
→ viaggiatore : 台北總公司嗎? 謝謝,列入去台北一樣順便拜訪地點。 12/29 21:48
→ fangchieh : 只能說你運氣好,陽明如果不是遇到這百年難得一遇 12/29 21:53
→ fangchieh : 的疫情,他明年又要減資了,只能說一句慘 12/29 21:54
→ fangchieh : 這波疫情我認為連公司本身都想不到會持續這麼久 12/29 21:55
→ fangchieh : 應該說疫情造成缺櫃的影響,沒人想到這一步 12/29 21:55
→ fangchieh : 才使得運價高居不下,船的運量沒有少,但櫃子的調度 12/29 21:56
→ fangchieh : 出了問題,這個問題也是短期解決不了,我不是業內 12/29 21:57
→ viaggiatore : 所以也說我不敢再多買阿,陽明這支真的太刺激, 12/29 21:57
→ viaggiatore : 不僅歷史比人家刺激,股價波動也比別間刺激。 12/29 21:57
→ fangchieh : 但是這樣的發展算是出乎大家的想像,正常的情況不可 12/29 21:58
→ fangchieh : 能會發生,就我目前收集到的資訊是如此 12/29 21:58
→ fangchieh : 法人自己對於這樣的情況我想也是超乎他們原本的想法 12/29 21:59
→ fangchieh : 要想航運股爛了十年了,買了就套,這樣的慣性今年改 12/29 22:00
→ fangchieh : 變了,但是大家心裏的想法還是很怕套在上面沒法翻身 12/29 22:01
→ fangchieh : 為什麼買了可以大賺,但還是先把本金拿回,讓利潤跑 12/29 22:02
→ beautyptt : 那長榮呢?貨櫃的問題 12/29 22:03
→ fangchieh : 因為一套就是十年,誰敢呀。突然運價反轉的話,不是 12/29 22:03
→ fangchieh : 就被關起來了,跑都跑不掉 12/29 22:04
→ fangchieh : 所有的海運業是貨櫃的問題,沒有貨櫃裝貨,有業內的 12/29 22:04
→ fangchieh : 人士如果我的了解不對,請指正謝謝,很需要正確的資 12/29 22:05
→ fangchieh : 訊,反正就是亞洲缺櫃,都塞在歐美 12/29 22:06
噓 ailpant : 虛 12/29 22:43
→ DareJ : 運價反轉是有理由的 不會莫名突然 知道就好 12/29 22:45
→ DareJ : 十年磨一噴 好好把握 12/29 22:46
推 hugram : 大概十月初左右所有外陸運費都確定上調,結果全球航 12/29 22:47
→ hugram : 運、船期還很難敲的情況,就感覺航運股要賺飽飽了, 12/29 22:47
→ hugram : 但可惜只敢買個幾張QQ 12/29 22:47
→ viaggiatore : 五月~十月期間很多股也被川普搞得大起大落的,謹慎 12/29 22:50
→ viaggiatore : 投資不敢放很多錢,這期間應該不少人都如此。 12/29 22:51
推 lbehide : 業內朋友說中國那邊除了運費漲價,訂艙加價,連要 12/29 22:52
→ lbehide : 領空櫃時都要另外付私下的才能領。運費每週一漲, 12/29 22:52
→ lbehide : 需求還是遠大於供給。 12/29 22:52
→ mind324 : 上上禮拜的新聞,用打的 12/29 23:22
推 gokuhwanlai : 你了解海。海就會幫你 12/29 23:34
推 waldo870 : 你去面試一次就知道了....... 12/30 05:46
→ viaggiatore : 不會去面試海運公司啊,我的學經歷跟海運差很多。 12/30 09:26
→ viaggiatore : 也幾乎每個公司都有無誠勿試那種規則。 12/30 09:28
推 gourmand : 好有趣的心得,感謝分享! 07/11 22:35