Re: [新聞] 航運打結危及全球製造業 估貨櫃短缺50萬

[gk1329 ()]

肥宅散戶我想問一下
現在到底是缺櫃還是缺櫃位啊
看新聞是缺貨櫃
那怎麼沒有貨櫃製造概念股
鋼鐵股應該也會
因為要製作貨櫃大漲吧
怎麼好像都沒消息
有推薦的嗎



※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之銘言：
: 1.原文連結：https://reurl.cc/1g4aD8
: 2.原文內容：
: 航運類股去年12月暴漲後遭血洗，從起漲點算漲幅都已縮水，但海運業者基本面仍旺，因
: 為缺櫃問題依然無解，運費完全是賣方市場。總部在美國的貨運代理商Flexport估計，全
: 球至少還短缺50萬個20呎標準貨櫃。外媒分析，貨物因缺櫃運不出去，恐危及全球製造業
: 與經濟復甦。
: 數名台灣貿易商消息人士透露，運費自去年下半年開始漲價，儘管海運業者由每月調費率
: 改成每周漲，仍無法解決貨櫃供給遠低於需求問題，除運費漲5至6倍不等，也不是出得起
: 運費就保證有櫃，甚至傳出海運業者已經考慮購鋼造櫃。
: 據外媒報導，漲最兇的東亞-北美航線，過去每櫃價格是2000美元，但今年2月中旬報價已
: 達13000美元，相當於暴漲至6.5倍。雖然不少專家認為缺櫃問題會在今年第2季後緩解，
: 但Flexport全球海洋副總裁波斯庫斯(Nerijus Poskus)表示，不如預期樂觀，航運成本今
: 年較去年上升壓力更大。
: 分析師指出，缺櫃、運價飆漲影響已從供應鏈層面擴及至營業層面，業者可能被迫減少產
: 量，或是庫存壓力影響現金流。還有專家認為恐出現疤痕效應，由於消費者或業者須承受
: 運費成本增加，對經濟影響即使解決缺櫃問題會依然持續。
: 疫情下航空、旅遊業大受打擊，消費趨勢從實體改向線上、各國政府祭大規模紓困措施，
: 雖刺激各種消費需求成長，但由於全球航運業大打結，世界銀行(World Bank)已將2021年
: 貿易成長率下調至5%。
: 台股貨櫃三雄，今天(18日)早盤齊殺，以9時21分為基準，長榮跌幅逾7％，報31.25元；
: 仍在處置中、限制每20分搓合1盤的陽明跌近9%，報21.30元；萬海跌幅逾4%，報41.10元
: 。
: 3.心得/評論：
: 全世界缺櫃問題 根本太嚴重
: 亂殺亂跌 跳船的水手 後悔末及
: 他說 風雨中 這點痛 算什麼
: 擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.126.204 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1610944304.A.8AC.html
→ childeviler2: 中櫃                                              01/18 12:32
→ sumarai     : 樓下出櫃                                          01/18 12:32
→ mumutata    : 我埋在高點，缺塔位。
推 zeem        : 貨櫃主要是對岸生產，早就漲翻天了。                01/18 12:32
感覺貨櫃技術不難吧
沒營建股改行卡位嗎


推 MiltonHo    : 都缺
噓 Mankind69   : 哥賠慘了 也缺塔位..                               01/18 12:33
推 Danielhoho  : 缺櫃是歐美港口的出不來                            01/18 12:33
推 Jungggg     : 缺韭菜                                            01/18 12:33
※ 編輯: gk1329 (39.10.126.204 臺灣), 01/18/2021 12:34:49
推 hw0335matt  : 缺塔位，快買龍巖
推 msk127      : 正確來說是貨櫃物流出現問題
推 iamneptune  : 櫃子不是缺貨 只是不夠
推 kevinwu0116 : 買GG 空航運 笑水手 好開心
推 calase      : 我聽貿易公司的說，是因為疫情檢驗消毒等因素，整
→ calase      : 個流程處理進度變慢，所以你一直增加空櫃子也沒用
→ vaio111     : 缺馬頭工人
推 qwe22992168 : 最好不要大量訂製貨櫃 不然以後將造成貨櫃數過量...
推 prereality  : 除非航商是剛好持有的櫃子屆齡要淘汰了 不然為了這
→ prereality  : 波而瘋狂造櫃其實是很笨的事情
推 qwe22992168 : 少造櫃 反而能讓運價維持在高檔 有利航運貨利 讚啦
→ prereality  : 畢竟一顆櫃子的成本正常來說20呎大概USD2000 40呎大
→ gk1329      : 還好吧 先搶做先贏啊 大家都覺得笨 那不就爽死
→ prereality  : 概USD3500(近期這狀況可能成本會更高)
→ gk1329      : 富貴險中求 之後還能當貨櫃屋賣 安喇
推 koeiiso     : 櫃子沒缺只是都卡在某一地區，你現在做出來疫情過後
→ koeiiso     : 價不就跌爆
推 kuroboy009  : 缺碼頭姑娘
→ gk1329      : 貨櫃製造都人工比較多吧 投入成本低 疫情過後減產
→ gk1329      : 也不怕設備折舊啊
→ green0953   : 解決了問題 運價就下跌 運商會是智障嗎?
推 craig1116   : https://i.imgur.com/IZlnaGX.jpg
→ green0953   : 以前有一個藥 解決了疾病 然後藥廠就賠錢了
推 Coffeewater : 解決了問題 運價就不會高了 你以為？
→ gk1329      : 還好吧 你不解決別人會解決
→ gk1329      : 難道台灣不做櫃中國就不做惹嗎
推 Or3         : 缺貨櫃不是真的沒櫃 是櫃子沒有回到可以裝貨的地方
推 AAAntou     : 有一牌電鍋用不壞
→ Or3         : 再做櫃子的話以後沒地方放
推 nightmare08 : 因為全球最大貨櫃出產國是對岸中國啊
推 mainsa      : 你做一堆貨櫃也沒地方放 如果歐美空櫃不清掉 新的
→ mainsa      : 滿載貨櫃也沒辦法下船 除非當作一次性使用 運過去
→ mainsa      : 就拆掉 但你覺得有可能嗎？ 成本又更高了 還不如維
→ mainsa      : 持現在這樣 歐美總是能恢復運轉的 你現在搞一堆亂
→ mainsa      : 七八糟的之後會死更慘
推 prereality  : 航商沒有不解決問題啊 最正確的解決方法就是回程段
推 chean1020   : 世界九成貨櫃是支那製造的啊
→ chean1020   : 支那的貨櫃股漲過了
→ prereality  : 極大化把艙位拿來撤空 甚至壓縮重櫃出口的程度 這也
→ mainsa      : 類似高麗菜缺貨漲價 笨的就是去搶種 幾個月後崩盤
→ mainsa      :  但航運業不像農民那麼蠢 他們幹嘛替你解決缺櫃 多
→ mainsa      : 花錢弄新貨櫃就是搞未來10年的自己 還不如現在撈一
→ mainsa      : 票 賺一年抵十年
→ prereality  : 是為什麼前一段時間你會看到美國出口商在抗議
→ mp60707     : 高麗菜完美詮釋
推 chean1020   : 沒錯，早在以前北京奧運產生嚴重的貨櫃削價競爭事件
→ chean1020   : 後，世界集裝貨櫃已經組成聯盟防止這樣事情再度發生
→ chean1020   : 當初嚴重到一個櫃子才1美元，你知道多恐怖嗎？
→ chean1020   : 當時的問題嚴重到十幾年後的今天，還有運量過剩的問
→ chean1020   : 題
→ chean1020   : 所以你可以發現，世界最大航運公司馬士基，壓根不趁
→ chean1020   : 這波造船
→ chean1020   : 你要這麼搞，是害死世界航運的
→ chean1020   : 好不容易藉這波可以把以前過剩運量的船隻慢慢淘汰然
→ chean1020   : 後解決的，已經吃過悶虧的航運公司們不大會再重蹈覆
→ chean1020   : 徹
→ prereality  : 而且就像上面幾位大大有提到的 真的要靠造/租新櫃
→ prereality  : 的時機已經過了 以往年經驗來說 每年聖誕節~農曆新
→ prereality  : 年這段期間會是大部分航線的旺季 那其實該收的貨量
推 tcancer     : 高麗菜可是入口就算消耗掉了，貨櫃箱可是要重複使
→ tcancer     : 用好幾年的東西，還要加找空櫃場去儲放
→ prereality  : 該安排的船期都已經確認好的情況下 現在繼續造/租櫃
→ prereality  : 的話就會變成農曆年後的淡季才能使用
推 chean1020   : 現在世界各地航運公司們，早就藉由聯盟嚴格控管造船
→ chean1020   : /運量了，現在大家可以一起聯合壟斷賺錢，幹嘛再回
→ chean1020   : 到過去那個時代拿刀砍死自己？
→ chean1020   : 而且航運公司其實發現，對很多公司來說運費再怎麼漲
→ chean1020   : ，一堆生產商也扛得住，因為海運很便宜你知道嗎？比
→ chean1020   : 起陸運 空運，海運真的超便宜
→ prereality  : 其實當初MSK這樣搞也是直接導致韓國韓進+日本航商
推 superww     : 做一堆貨櫃讓價格崩盤vs讓他缺價格下不來 選哪個
→ superww     : ？
→ prereality  : 整併的原因之一 不過當初有跟著造大船且有撐住的航
→ prereality  : 商 未來應該都會很不錯 畢竟大船單位成本低的效益
推 dnm08       : 現在好像在看鐵達尼號沉船前，有留守有逃命...
→ kuma660224  : 不是真的缺貨櫃，只是櫃子回不來
→ kuma660224  : 你做新貨櫃不划算
推 kuma660224  : 組個亞洲工人隊去幫歐美碼頭處理貨櫃
→ kuma660224  : 也許還比較實際  櫃子都卡在那了
推 bbsbug      : 萬海不是漲了
→ TRYING      : 你是船公司 你會急著造櫃讓運價下跌 還是讓大家排隊
→ TRYING      : 把現有的炒到最高點
推 MayorKoWenJe: 水鬼缺人接刀..
→ Skabo       : 船公司這麼容易講好 過去十幾年賠假的??
推 ifay        : 明天開噴
噓 fbtm        : 缺出櫃啦
推 magamanzero : 先問一下 現在是船到港 下櫃後就開走 還是連船都卡?
→ magamanzero : 如果一直下櫃 貨櫃場會不會放不下阿...
推 jackco1234  : 對岸中集有成本優勢 台灣拼不了
推 s0124665005 : 明天漲停吧 陽明要出來了
→ chris44099  : 前幾年運量過剩+油價問題最嚴重的時候甚至很多船寧
→ chris44099  : 願綁在碼頭也不跑，現在好不容易這局面，航商才沒那
→ chris44099  : 麼白癡
推 r00121      : 如果真的缺櫃非常嚴重，那表示說生產貨櫃之後，也會
→ r00121      : 有這麼大的訂單量，那業績還是會比去年高，這樣理
→ r00121      : 解沒錯吧
推 gdaa        : 過熱就是空，空到下市剛好而已
推 iamneptune  : 最近櫃子好像比較好訂了？
推 atashinchi  : 太多櫃子會變利空啦
→ blueskymask : 是缺公園的紙箱位...
→ jerrylin    : 現在出一船賺好幾個貨櫃的錢 傻了才不造貨櫃
→ jerrylin    : 去年年初也是最早搶蓋口罩生產線的發大財
→ jerrylin    : 運量主要是船  貨櫃又沒多少錢
推 yoyoma      : 船塞港 因此都在外海等靠碼頭誰的船越大越多 就可以
→ yoyoma      : 慢慢滑 省油 又賺 且不用賠錢 因為無法靠岸都是碼頭
→ yoyoma      : 的問題
推 Zeroyeu     : 第一時間認為缺塔位
→ hsiangyun   : 都缺啦