[新聞] 電動車產業市值超越傳統汽車大約1000億美

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電動車產業市值超越傳統汽車大約1000億美元，未來持續拉大差距

1.原文連結：
http://bit.ly/3sGIxze

2.原文內容：
Sun Microsystems的共同創辦人，與擁有Khosla創投公司的Vinod Khosla說出了電動車未
來發展的潛力。他認為即使電動車佔據整體汽車的市場佔有率只有個位數，但是其市場價
值已經超越傳統汽車大約1000億美元。這也是為什麼從美國、中國、歐洲到日本，許多公
司都積極投入電動車的緣故。

從產業供應鏈來說，如果台灣失去電動車產業代工機會或提供更高價值服務，那麼未來就
將失去商機。這也是鴻海近期率先與拜騰簽署了戰略合作框架協議之後，又與吉利合資成
立公司的原因。

今天的汽車產業正處於一個拐點。即使電池電動車約佔輕型汽車總市場的1%，但是2021年
可能快速爬升至3%以上。這給電動車帶來機會！

舉個例子：蘋果當初以iPhone在2007年進入市場時，許多專家甚至傳統手機廠商都不認同
沒有鍵盤的手機設計，可是之後發生的事情大家都已經知道了。人們絕對不能用市場佔有
率大小來判斷一項科技破壞整個產業的力道，其要觀察的是，如果一項產品的市場佔有率
即使只有3%至5%，後續的投資資本是否持續流入，因為更多的資金投入可以推動更多的創
新和變革。一旦投資者被高成長率吸引了，更多資本流入將會成為推倒骨牌的最後一根稻
草。

在過去的一年中，電動車製造商籌得超過200億美元的新資金。其實，這一資金僅是傳統
汽車公司在工廠和設備上花費的一小部分而已。但是，以每輛汽車來計算，電動車產業的
投資速度約為傳統汽車產業的10倍。

如此在這一產業的傳統汽車大廠正面臨兩難的局面。他們不想破壞自己的利潤流，因而於
前幾年才將這一機會留給了新創公司。現在趨勢已經明確了，傳統汽車廠商要如何在不破
壞汽油動力車獲利之下，又盡全力投入電動車，趕上領先者的腳步，這似乎變得很困難。

根據彭博社統計，電動車製造商現在的市值約為1.3兆美元。至於涵蓋全球近100家傳統汽
車製造商的總市值約為1.2兆美元。這一結果讓豐田、BMW、賓士、福斯、通用汽車都傻眼
了，甚至無法理解這一趨勢帶來的破壞力。

以個別公司來看，現今全球前五大汽車公司的市值中，電動車就佔據了三個名額。除了特
斯拉之外，中國的蔚來以及比亞迪都入列。傳統汽車則是由豐田與福斯為代表。如果傳統
汽車廠商不加緊腳步追趕，未來前五大很可能都是電動車公司的天下，那就為時已晚了！

3.心得/評論：
雖然電動車只佔了全球汽車市場的一小部分，但在特斯拉的帶領下，電動車公司的市值竟
超越傳統汽車公司。

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推 peter080808 : 正常啊  10年後就要死光的產業能有啥市值
噓 rebuildModel: 市值就是放屁，沒意義的鳥東西。
推 NiKuKuO     : 夢想化不夠大的當然一副死魚樣阿  看看以前的鴻海
推 ck326       : 傳統車廠早就急起直追了，最近GM動作很多
推 drcula      : 傳統車廠的包袱太重了,他們上下游產業都一整串的
→ drcula      : 當初應該沒人看好特斯拉能成功,但沒想到真的成功了
→ drcula      : 也不認為特斯拉能量產,沒想到真的量產了,一飛衝天了
→ appledick   : 要持續銷量好才有用吧
推 centaurjr   : GM我上周才買就漲了15%了 XDDD
→ centaurjr   : 什麼包袱  人家最早做電動車的好嗎
推 ck326       : 只有日本老頑固才有包袱，歐美車廠早就看出趨勢
推 MacBookAir1 : 傳統車廠就垃圾啊，柯達，Nokia的case 又要出現了
→ MacBookAir1 : 自駕，智能車，這種趨勢傳統車廠完全放棄的狀態，
→ MacBookAir1 : 科憐
推 lnonai      : 以後就沒有屁孩拉轉了
推 centaurjr   : 樓上是不是以為傳統車廠只有一家叫豐田....
→ centaurjr   : 一堆都搞自駕超久了好嗎
→ kenro       : 這是趨勢沒錯，油車只會逐漸下去
推 howardcb    : 豐田真的會完蛋，堅持什麼？
→ soyghcg     : 這波轉型先死日本車廠
推 AUwalker    : 柴油車可能會撐一段 汽油車必死
推 aimlin      : 撿便宜油車不好嗎
→ aimlin      : 想買200萬以下的歐系高級油車
推 aimlin      : 台灣火力發電為主 電動化會蠻慘的