→ lolic : 結果富士康表示沒有 嗚嗚 02/15 11:58
推 raygod : 該不會最後只好找富士康ㄏㄏ...... 02/15 12:00
推 tran628 : 這個模式的戲是要演幾遍 02/15 12:05
噓 lynos : 代工蘋果是出名的低毛利 02/15 12:06
→ lynos : 這種只有中國台灣印度可以做 02/15 12:06
推 tran628 : 大家都不想成為汽車界的富士康哈哈 02/15 12:07
→ waylank1234 : 真的很搞笑，跟誰談判都沒人要幫忙做 02/15 12:08
推 mecca : 猜因為A社以為大家都能接受毛3到4 其他A社賺走 02/15 12:09
→ barker : 傳蘋果與「OO」接洽系列 02/15 12:09
推 tran628 : 點了一輪汽車品牌結果最後只有中國跟台灣廠商想替人 02/15 12:11
→ tran628 : 家代工 02/15 12:11
→ tran628 : 蘋果顯然太看得起自己，以為大廠都願意屈就在它底下 02/15 12:12
推 sdhpipt : 日產目前是世界電動車產量第一 但是現在財務危機中 02/15 12:13
→ sdhpipt : 我猜測最後蘋果會入股日產 02/15 12:14
推 ck326 : aapl 當然看得起自己，手上錢超多 02/15 12:15
→ sinon17 : 郭董：你終究是要找鴻海的，何不一開始就來呢？ 02/15 12:19
推 Messi100 : 結果最後找裕隆 02/15 12:21
推 TyuzuChou : 笑死 02/15 12:23
推 Tapqou : 蘋果給代工廠的利潤應該只有華人有辦法做== 02/15 12:23
推 LimYoHwan : 傻了才會想被蘋果雕 還是車材 賠到死 02/15 12:31
推 LGNexus5 : 日本政府去年才剛訂了一個嚴格限制外資的五百間本 02/15 12:37
→ LGNexus5 : 土企業保護名單 日產也在裡面 蘋果很難啦 02/15 12:37
推 kkchen : 台灣超想變成汽車行業的富士康，可惜蘋果看不上台 02/15 12:37
→ kkchen : 灣。 02/15 12:37
噓 Kyameron : 你終究還是要開納智傑 02/15 12:37
推 chaoliu : 三菱啦== 02/15 12:38
推 scccc : 來找納智捷合作好了 02/15 12:43
噓 lovelydream9: 只有鴻海會接啦！傻B蘋果 02/15 12:45
推 GimO : 結果真正的富士康無法成為汽車界富士康 QQ 02/15 12:49
推 kougousei : 連財務危機的日產都不接的話那大概真的沒有車廠 02/15 12:50
→ kougousei : 會接了 02/15 12:50
→ GimO : 蘋果只能找這種賺錢少的二線車廠，結果人家也不鳥你 02/15 12:51
→ GimO : 。一線賺錢的豐田福斯更不可能幫蘋果代工。 02/15 12:51
→ GimO : 不過日產那種拉基電動車沒啥合作得價值 02/15 12:52
推 accoh : 感覺最後只能找鴻海 02/15 12:52
→ accoh : 其實真的只有鴻海願意 02/15 12:53
→ GimO : 還不如跟豐田合資成立新公司，不過蘋果不可能這樣搞 02/15 12:53
→ GimO : ，一定要自己獨霸，那就只能找鴻海跟垃圾菌了。 02/15 12:53
→ GimO : 韓國日本車廠都破局，只能找廢到笑的裕隆惹 02/15 12:54
→ GimO : 蘋果又不是白癡 看台灣國慘車那種品質 呵呵 02/15 12:55
→ patrol : 鴻海代工汽車你敢開阿... 02/15 12:56
→ patrol : 怎麼想都會cost down... 02/15 12:56
→ kougousei : 蘋果驗得過哪有什麼敢不敢開的問題? 02/15 12:56
→ kougousei : 車廠自己還不是每年都在cost down 02/15 12:56
→ GimO : 蘋果錢那麼多 自己從0搞起很難嗎？ 特斯拉起步時沒 02/15 12:57
→ GimO : 錢都辦得到了，蘋果家大業大現金多到爆會搞不起來？ 02/15 12:57
→ GimO : 老是想複製iPhone剝削代工廠這招，那些汽車品牌廠可 02/15 12:57
→ GimO : 能買單？ 02/15 12:57
→ kougousei : 其實蘋果滿手現金把某家買下來就好了 雖然不可能 02/15 12:58
→ patrol : 那就看有沒有先行者下去試吧 一年後沒壞掉我再看看 02/15 12:58
→ kougousei : 蘋果才不可能願意擔這種風險呢 02/15 12:58
→ GimO : 日本人不會讓自家車廠被外國人買走的啦 韓國也是 02/15 12:59
→ GimO : 但以蘋果的尿性，不會蓋工廠跨足製造業的。 02/15 12:59
→ GimO : 但汽車產業本來就是製造業 02/15 12:59
→ kougousei : 日產現在不是有40%在法國人手上? 02/15 13:00
→ LimYoHwan : 蘋果不自己建廠作車 想找代工 就是想把品質責任丟 02/15 13:00
→ LimYoHwan : 給別人 然後利用自己Apple的招牌甩大牌 02/15 13:00
推 ck326 : 車廠福利很坑的，aapl絕對不可能自己下來搞工廠 02/15 13:00
推 s1023 : 現在是全部品牌喊一輪嗎 02/15 13:01
→ ck326 : 美國汽車界就被員工福利搞到半死 02/15 13:01
→ GimO : 蘋果不做產線單純就是不想傷害毛利吧，製造業除非你 02/15 13:01
→ GimO : 是台積電，不然毛利能多好。 02/15 13:01
推 abiggun : 鴻海：嘻嘻 02/15 13:02
推 inconspicous: 被汽車界的富士康戳到笑點 wwwww 02/15 13:02
→ GimO : 只剩鴻海裕隆巴望蘋果爸爸青睞了 02/15 13:02
推 KEDEN : 終究要回來找公公的 還不如現在談 02/15 13:04
→ LimYoHwan : 反觀TSLA敢用美國員工 雖然品質有瑕疵 但後續建廠 02/15 13:04
推 ca1123 : 日產自己的電動車也算很強了，怎麼可能幫蘋果純代工 02/15 13:04
→ LimYoHwan : 在中國印度德國 相信品質會漸漸上來 02/15 13:05
→ DTFS : 最後還是要回頭找老情人的XD 02/15 13:06
→ MOSMOSQQ55 : 重點是軟體和整合吧 日產哪有這些能力 02/15 13:07
推 WhatsNan : 裕隆呢 02/15 13:07
推 davidr : 典型蘋果採購嘴臉 02/15 13:12
→ davidr : 每間都去亂槍打鳥 我看最後去找印度tata好了 02/15 13:14
→ tabrisPTT : 一定是無利可圖 02/15 13:15
推 g0t24568 : 就吵裕隆啊 02/15 13:25
推 Hall : 已經有品牌的車廠怎麼可能當接單製造的工廠 02/15 13:28
噓 kline : 傳傳傳 02/15 13:31
推 Hall : 富士康跟裕隆表示： 02/15 13:32
推 NEWinx : 難怪紅海在組國家隊，知道彭哥終究會回頭 02/15 13:33
推 losage : 品牌廠怎麼可能淪為代工低毛利 02/15 13:50
→ jenchieh5 : 沒人想變鴻海啦 02/15 13:55
推 enthusiastic: 下一篇換本田 02/15 13:55
推 heybro : 要一二線品牌空出產線代工？當他們傻了喔== 02/15 13:56
噓 highca0709 : 哈哈哈 蘋果連代工的奴隸都找不到還想單挑我特？ 02/15 13:57
→ highca0709 : 笑死 02/15 13:57
推 asole : 結果某代工低科技工廠沒人鳥 02/15 13:57
推 TWeng : 想把車當電子產品做啊? 02/15 13:58
推 Dimitre : 哈哈哈 活該 02/15 13:58
→ a9564208 : 還不快來找郭董？ 02/15 14:04
推 escobarwang : 舊愛還是最美的～ 02/15 14:06
→ luche : 蘋果為什麼沒問果凍 呵呵 電動車國家隊加油 02/15 14:08
→ WWIII : 裕隆有機會嗎 02/15 14:09
推 abc5555990 : 台灣汽車工業基礎不錯 蘋果可以考慮 02/15 14:09
→ abc5555990 : 台美強強聯手 汽油車也差不多走到盡頭了 02/15 14:10
→ luche : 比較可能的情形是 車廠本來對電動車就有所準備 差 02/15 14:10
→ luche : 在特斯拉要不要賣電腦 02/15 14:10
推 decorum : 傳統車廠要拋棄累積幾十年開發的技術 會很痛很痛 02/15 14:10
推 otsuka123 : 自駕找日廠也沒用吧 油車仔不到黃河心不死的 02/15 14:10
推 bla : 汽車業毛利就低了還幫你代工.... 02/15 14:11
→ luche : 哪個品牌車廠沒準備要進入電動車時期 就差在自動駕 02/15 14:13
→ luche : 駛的開發 各國裡又以祖國最有機會率先搶佔先機與普 02/15 14:13
→ luche : 及化 02/15 14:13
→ luche : m1h能自己開發同等級軟體嗎 還是關於零組件部分真 02/15 14:15
→ luche : 的比別人努力很久 02/15 14:15
→ luche : 我是希望炒作要有所本 要有eps 02/15 14:16
推 z520314 : 有eps就不叫炒作了，那叫本夢比 02/15 14:25
→ z520314 : 不叫本益比了 02/15 14:26
→ jenchieh5 : 合作之後整天要被貧果採購搞事 品牌廠又不是M 02/15 14:35
推 loveapple33 : 日本人毛一堆，還是韓國企業懂變通 02/15 14:48
噓 fivemoonsky8: 蘋果在手機界很罩，在汽車業還小輸納智捷勒 02/15 14:49
推 coolscott : tesla成功真的是百年難得一見，不要以為有錢就會成 02/15 14:51
→ coolscott : 功 02/15 14:51
推 lb084778 : 找美國汽車品牌不是更能實現美國製造 02/15 14:54
推 z520314 : 當初找現代就是為了美國製造吧 02/15 15:08
→ z520314 : 部分原因是美國製造 02/15 15:08
推 kissung : Apple Luxgen 準備好了！！！！！ 02/15 15:38
推 jhnny : 最後還是回來找郭董... 02/15 15:56
推 acd311 : 你終究要找鴻海的，何不一開始就找 02/15 16:25
推 Boyzone : 蘋果自己造車太費時費力 與現有車廠合作是必然 02/15 16:25
推 modhairs : 反正跟MIH無關 02/15 16:36
推 jfw616 : 出問題就免費換一台...誰敢代工呀 02/15 16:48
推 jorgesoler : 吉利沃爾沃 02/15 16:50
推 doranako : 日本自是高傲，可能是中或韓 02/15 17:03
→ kuma660224 : 傳統汽車強國的品牌都不可能啦 02/15 17:10
→ kuma660224 : 拿富士康那種毛利率是要逼死誰 02/15 17:10
→ banbee100 : 最後跟台灣合作的話就有趣了 02/15 17:34
推 elite840 : 沒辦法，吉利納志捷二選一，剩的Google 選，傳統車 02/15 17:37
→ elite840 : 廠不會想讓蘋果參加的，還記得Moto 跟Nokia。 02/15 17:37
→ edshen : 你終究要找正L的 何不馬上就找 02/15 17:45
推 f750502 : 要傳統車廠把自己的產能讓出來養敵人，等蘋果市佔 02/15 17:51
→ f750502 : 出來再吧自己的市佔吃掉？車廠又不是白癡，自己轉 02/15 17:51
→ f750502 : 型成電動車就好，幹嘛在找一個特斯拉來加速自己的 02/15 17:51
→ f750502 : 滅亡 02/15 17:51
推 honeypeanut : 低毛利就算了，還要被蘋果當狗幹，大車廠誰要當小 02/15 18:01
→ honeypeanut : 弟 02/15 18:01
推 winit : 納智捷：非我莫屬 02/15 18:06
推 bio5chris : 蘋果自己買一間車廠比較快啦 02/15 18:17
推 AceGuard : 公公：你知道我在等你嗎？ 02/15 19:59
→ xo1100 : 蘋果這方面惡名昭彰啊 台gg也被弄過 02/15 20:04
→ xo1100 : 結果蘋果自己也玩出事 uccu 02/15 20:05
推 xo1100 : 找裕隆跟自己開一間沒兩樣 02/15 20:07
→ soyghcg : 鬼島保時捷組裝還可以啦 還比特斯拉強 02/15 20:34
→ soyghcg : 鬼島保時捷被酸的主要是耗油 跟系統整合爛 02/15 20:34
→ soyghcg : 純電化後+蘋果系統整合 就沒這問題了 02/15 20:35
→ soyghcg : 純電車也不用那些複雜的變速箱 02/15 20:36
→ wakaura : 不屈服蘋果是對的 02/15 21:00
推 a92011 : 鴻海願意，蘋果也不會給，怎可能把兩項重量硬體裝 02/15 21:10
→ a92011 : 置壓在同一廠商，這不是蘋果的風格 02/15 21:10
推 EPadam : all in 鴻海 02/15 21:56
→ soyghcg : 蘋果最後肯定找吉利+鴻海 而鬼島市場因限制則靠鴻華 02/15 22:14
→ soyghcg : 吉利領克都拿2019 WTCR世界房車賽車隊冠軍了 02/15 22:16
→ kuma660224 : 台灣是吃虧在傳統動力底盤領域 02/15 22:57
→ kuma660224 : 若純電化，反而沒落後這麼多 02/15 22:58
→ kuma660224 : 但資本太少，很難自己搞車 02/15 22:58
→ carrl : 電動車門檻比手機高多了，想複製iPhone那套營利模式 02/16 07:45
→ carrl : 有點難度 02/16 07:45