→ sweetgold : 我覺得去月球上挖氦3都比把氫能弄到夠實用容易 03/11 22:49
推 aegis43210 : 因為電池科技其實到現在都沒有突破性進展，而氫能又 03/11 22:52
→ aegis43210 : 是最乾淨的能源，用在卡車客運飛機貨船上仍有機會 03/11 22:52
推 ketter : 問題是儲存 03/11 22:53
→ aegis43210 : 核融合最快也要2050年，真的還久 03/11 22:53
→ sweetgold : 而且氫能儲存站有夠貴 03/11 22:53
推 madeinheaven: 那是福斯自己爛才唱衰氫燃料電池車沒用 03/11 22:53
→ sweetgold : 根本是小國或狹長形狀國家限定,要是美國中國這種佔 03/11 22:54
→ sweetgold : 地很廣的大國弄氫能一定會虧到炸裂 03/11 22:54
推 wheat1130 : 笑屎 03/11 22:54
→ peter080808 : 電動車 停車位設個充電站就好 成本比加油站還低 03/11 22:54
→ sweetgold : 最主要的是,從2010就開始有人吹氫能乾淨啊,能量密度 03/11 22:55
→ peter080808 : 氫要弄一個50立方米儲氣灌 啊都不擔心這東西設市區? 03/11 22:56
→ sweetgold : 高阿,續航更久阿,冷天氣也能用啊這些優點 03/11 22:56
推 SuperUnison : 記得要用到鉑感覺就很貴 03/11 22:56
→ sweetgold : 阿結果缺點到現在都半點沒解決,電動車的續航都已經 03/11 22:56
→ sweetgold : 慢慢再追上來了 03/11 22:56
→ peter080808 : 講能量密度 都不考慮氫儲存和運輸成本? 03/11 22:57
推 aegis43210 : 可以轉換成氨，要用時再轉回氫 03/11 22:57
→ aegis43210 : 只是很耗電 03/11 22:58
→ sweetgold : 理論上啦,台灣這種狹長小國蠻適合氫能的 03/11 22:58
→ sweetgold : 可是光哪邊要設站,安全要怎麼保障就會吵的不行了 03/11 22:58
推 mayfate : 廢物氫氣 只要一漏氣到4%就爆炸還無色無味無法查出 03/11 22:58
→ mayfate : 來 03/11 22:58
→ aaron1001 : 閉嘴啦！作弊仔 03/11 22:58
→ aegis43210 : 這需要核能太陽能風力普及後才好用 03/11 22:59
→ tedpc : 現階段運輸行業需求純電無法取代燃油 03/11 22:59
推 shimax : 鬼島連設個充電站都雞雞歪歪的~加氫站就別想了... 03/11 22:59
→ peter080808 : 核能太陽能風力直接發電去灌電池不是比較快? = = 03/11 23:00
→ aegis43210 : 可能要等到台灣太陽能裝置容量有200GW才能隨意轉換 03/11 23:00
→ peter080808 : 在另一個平行世界 氫能車車禍一定很恐怖 03/11 23:01
推 olaerc23564 : 電動車有燃料稅嗎？ 03/11 23:02
→ aegis43210 : 那來那麼多電池…，你以為電池廠都不用賺錢不用休息 03/11 23:02
→ aegis43210 : 呀… 03/11 23:02
→ aegis43210 : 說到爆炸，個人還比較怕無鈷電池 03/11 23:03
推 leeccc : 重大車禍直接炸給你看 03/11 23:08
推 homerunball : 豐田有燃料電池有固態電池 你福斯有三毀 03/11 23:10
→ D600dust : 講氫氣爆炸的是沒看過實驗? 03/11 23:14
→ D600dust : 燃料電池的瓶頸現在是體積 不是安全 03/11 23:15
推 kawhi5566 : 作弊仔 當初狂吹柴油 03/11 23:17
推 inconspicous: 落後者就繼續死抱著吧，最後就變成Nokia 03/11 23:21
推 elite840 : 不要有錯誤觀念，鋰電池比氫氣容易炸好嗎？ 03/11 23:22
推 dsrte : 先用電生氫, 再用氫發電，再用電驅動馬達. 03/11 23:23
→ elite840 : 是加氣站跟需要儲能電池占空間 03/11 23:23
→ dsrte : 那為何不直接充電，再用電驅動馬達就好 ? 03/11 23:23
推 averyfu : HDRO 才剛出一個新的氫能ETF...但短期不看好吧我想 03/11 23:24
推 PoloHuang : 老車廠的水準... 03/11 23:27
推 Lamigirls48 : 氫能源太新潮，是福斯跟不上吧.. 03/11 23:29
推 aa98403 : 坐待10年後看誰是贏家。 03/11 23:32
推 aegis43210 : 因為鋰電池充電慢，一過熱壽命就下降，轉換成氫就沒 03/11 23:39
→ aegis43210 : 這疑慮 03/11 23:39
→ mathew12310 : 的確是做夢產業 03/11 23:46
推 ru04hj4 : 人家再玩油電跑去玩柴油還作弊 不要說別人沒眼光 03/11 23:48
推 ru04hj4 : 燃料電池目前適合大型運輸工具兼具安全和續航力 03/11 23:50
推 xsoho : 燃料電池是夕陽傳統慘業好嗎？已經研究很久了 03/11 23:55
推 madeinheaven: 10年後氫能發展起來的話 我預測現代汽車會變成全球 03/11 23:56
→ madeinheaven: 最大車廠 03/11 23:56
→ xsoho : 豐田膝蓋都已經跪下去撿錢包了，只能生氣政府偏袒電 03/11 23:56
→ xsoho : 動車產業 03/11 23:56
→ peter080808 : 政府偏電車很正常吧 加氫站和充電樁的成本差這麼多 03/11 23:58
噓 SaintsRow : 半固態電池都要量產了 03/12 00:01
→ hijacker : 歐洲吸引不到最聰明的RD 當然搞不出來氫能 03/12 00:03
推 donkilu : 我也覺得氫能是找自己麻煩... 比汽油還難搞 03/12 00:05
推 donkilu : 製造 運輸 儲存成本都高出一截 只是最終排放看起來 03/12 00:07
→ donkilu : 很乾淨 03/12 00:07
推 chaoliu : 真的 豐田 現代..還在搞氫能 == 03/12 01:18
推 bigsun0709 : 不意外啊 產生氫氣是高汙染，壓縮氫氣是浪費錢 03/12 01:18
→ bigsun0709 : 而且氫氣車是脫褲子放屁，轉換氫氣然後儲存在鋰電池 03/12 01:20
→ bigsun0709 : 中，再轉換成動力 03/12 01:20
→ bigsun0709 : 而且目前下一代電動車都要往1000公里前進了，氫氣車 03/12 01:22
→ bigsun0709 : 還是原地踏步 03/12 01:22
→ egg87346 : 氫能充電只能成為備案吧 急需電時才開 03/12 01:24
→ egg87346 : 或者寒冷地區使用 短期都是不錯的解決方案 03/12 01:26
→ egg87346 : 只是投資成本能否回收就是大問題了 03/12 01:26
→ egg87346 : 如果不能的話油車還是好用的多 03/12 01:27
推 wts4832 : 氫能要有救就不能單純用氫啊 改用個氨會好很多 03/12 01:42
推 howardcb : 氫能就是太陽能手電筒的概念 03/12 01:54
推 Merkle : 氫能最大問題還是儲存跟運送氫氣 03/12 02:09
推 bboywhite : 爭什麼？摻在一起做灑尿牛丸不就得了，白X 03/12 02:12
推 windalso : 用電跟用氫以消耗能源的概念是差不多的吧 03/12 02:15
推 APC : 中國佛山有氫能大眾運輸 03/12 03:39
→ APC : 不過作弊仔真的是很丟創辦人的臉 03/12 03:40
推 chen5512 : 重電的貨卡、郵輪、火車、飛機用一般鋰電池續航力 03/12 06:59
→ chen5512 : 根本不夠，目前燃料電池是比較有希望的 03/12 06:59
推 sdhpipt : 大型機具比如戰艦 還不如期待小型核反應堆比較實際 03/12 08:17
→ Benetnasch : 說氫能的才不是電動車的落後者，是電池的落後者好 03/12 08:20
→ Benetnasch : 嗎 03/12 08:20
→ Benetnasch : 怎麼生產有效率的儲能電池，用膝蓋想都比燃料電池 03/12 08:22
→ Benetnasch : 更實際，除非發現新的環保材料直接小型發電機 03/12 08:22
→ Benetnasch : 邏輯根本不同，雖然都是放電，但是電池是電對電的 03/12 08:24
→ Benetnasch : 轉換，氫能根本是發電原理，動腦好嗎 03/12 08:24
推 robinnibor : 天天都有炸彈車 03/12 10:29