[新聞] 韓國政府建本土車用晶片供應鏈 兩年投資2

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原文標題：
韓國政府建本土車用晶片供應鏈 兩年投資2047億韓元
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：
http://bit.ly/2Qa5mfZ
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年3月16日
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)

原文內容：
韓國政府2021年3月10日宣佈，2021-2022兩年將投資2047億韓元（約1.8億美元），促進
韓國本土汽車晶片和零件的研發和生產。同時，韓國產業通商資源部（Ministry of
Trade, Industry and Energy）成立諮詢小組，推動三星電子與南韓傳統汽車廠商之間的
合作。

韓國政府目前已投入資金，開發汽車應用處理器、邊緣計算晶片、Level 4自動駕駛汽車
零件、安全駕駛平台技術等。此次是為了解決長期存在的汽車半導體短缺問題。

還有，韓國政府將協助將非汽車晶片轉為汽車晶片，並在電動車電源控制半導體模組、
V2X（車聯網）和自動駕駛的通信晶片、AI晶片等，啟動更多的開發計畫。

在半導體新材料方面，韓國政府將推動基於矽、氮化鎵（GaN）等新材料的基礎設施建設
，並啟動下世代功率半導體商業化的研發計畫。

鼓勵包括現代汽車（Hyundai Motor）、三星電子（Samsung Electronics）在內的汽車以
及半導體廠商，預計將共同合作、定期舉辦Tech Day等活動。

受到COVID-19大流行影響，造成全球晶片短缺，根據市場研究公司IHS Markit在2021年1
月份曾經示警，全球晶片短缺問題在今年(2021)第一季開始出現，而且持續到今年(2021)
第三季才會趨緩，並可能導致全球汽車年產量減少67.2萬輛。

目前，韓國汽車製造商所需的車用晶片幾乎98%依賴進口。車用晶片對安全性的要求特別
高，且從一開始就需要針對不同的車型進行定制，意味著開發並不能直接實現量產。

事實上，車用晶片市場對晶片廠商的吸引力不大，因為市場的門檻較高，生產力較低，而
且規模又比手機等消費型裝置用晶片市場還小。也就是說，IT消費型裝置之半導體市場產
生高附加價值高於車用晶片市場。

然而，隨著潔淨能源汽車和自動駕駛技術的發展，全球汽車半導體市場正在快速增長。
IHS Markit預計，從2021年到2026年，汽車半導體市場將從450億美元增長到676億美元。
因此，吸引半導體與傳統汽車廠之間的產業合作。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
有鑑於韓國車用晶片高度仰賴進口，加上近期晶片短缺的問題，韓國政府將投資建立本地
供應鏈。


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→ laechan     :  韓國好像都是這種做法,三星手機CPU也有用自家的CPU
→ hijacker    : 韓國政府光明正大補助三星
推 samwu995    : 台灣有風電就夠了
推 Thoris      : 就找理由給三星錢而已 反正各國都推補貼了
→ Thoris      : 半導體大國只剩台灣沒大額的補貼政策了 之前稅務優
→ Thoris      : 惠也落日了
噓 scratch01   : 50幾億杯水車薪
→ sbilor      : 人家韓國隨便投資都千億起跳
推 sm3489      : 幫二哥QQ
推 s800525     : 2E美金好像只是塞牙縫而已
→ eemail      : 同樣名目對岸一定投更多錢 但其實只要這樣就夠了@@
推 triff       : 還蠻意外他們也有這個問題
噓 pf775       : 還不是被台積電屌打
噓 moonaya     : 這種投資金額 是能買幾部設備
推 samwu995    : 因為是推動合作，不是下去開發
→ DTFS        : 外資一直賣二哥
→ ilanese     : 2047億韓元，折合新台幣約51億元左右。
推 kis28519    : 幸好台灣政府保護造不出車
→ guanting886 : 文在寅這個手段厲害 以後下台不會出代誌惹