[新聞] 去年獲利衝高！萬海：今年審慎樂觀、還是

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原文標題：
去年獲利衝高！萬海：今年審慎樂觀、還是有挑戰

原文連結：
https://reurl.cc/zbO5g0

發布時間：
2021/3/23

原文內容：
貨櫃航運去年下半年大好，萬海（2615）去年賺逾半個股本，每股純益5.1元，創1996年
上市後新高，第四季每股純益就衝高至3.5元，亦為單季新高。由於萬海前2月營收258.08
億元，年增122.49%，隨著運價仍在高檔，法人評估萬海第一季表現將優於去年第四季。

不過，相較於法人看好，萬海今舉行法說會，對於產業看法相對保守，僅表示對今年看法
「審慎樂觀」、「還是有挑戰，無法看太遠」，萬海指出，原因在於市場變動太快，仍需
觀察疫情變化。

此外，萬海表示，年後租船租金漲得多、油價成本上揚以及運價確實有看到部分壓力等，
也都是今年的挑戰。

萬海於法說會說明去年獲利成長，主因去年第四季各航線運價大漲，因此推動貨櫃航商營
運起飛，去年營收818.8億元，年增15.8%，稅後純益113.17億元，更創歷史新高，年增
217%，每股純益5.1元，董事會同時通過配發現金股息1元、股票股利1元。

對於今年運價表現看法，萬海進一步說明，農曆年後雖幾個港口仍輪流在塞港，使美國線
呈現長約「簽得蠻順利」，不過，東南亞運價指數在年後漲勢趨緩，顯示運價確實已看到
一些壓力，未來各航線運價趨勢，仍得看市場船舶投入狀況，且年後租船租金漲得多、油
價成本上揚等，都是今年挑戰。

不過，萬海也表示，儘管近期東南亞航線運價些微下滑，不過目前市場閒置船舶有限，投
入亞洲線近洋線船舶也相對有限，短期內運價仍可持穩。

萬海表示，目前公司將持續打造新船，除可汰舊換新目前20年以上的舊船外，1.3萬TEU船
舶應用面甚廣，可投入美國線，也可投入印巴跟中東等航線，可說是進可攻、退可守的多
功能船舶。

為滿足市場需求，萬海表示，今年以來也持續伺機增加航班，亞洲至美西航班自3月中旬
開始，也由每周2班擴大為每周4班，投入運能也自原先6、7000TEU，擴大至約1.3萬至1.4
萬TEU。

萬海董事會日前已通過購買9艘1.3萬TEU新船，交期則尚未確定，造櫃方面，萬海自去年
第四季開始通過多達13.4萬TEU造櫃計畫，預計於第二季底前交付完畢。


心得/評論：
萬海今日法說會表示，對於今年營運，相對於法人的預估反而較為保守，
發言人表示今年展望審慎樂觀，主要是油價、船舶租金已較先前上揚，
且東南亞線因中國有新運力投入，運價面臨回檔壓力。
但萬海也強調短期內高運價仍可持續穩定。


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推 seouit      : 我ok你先買
推 tiros       : 翻譯：沒你想像中的那麼好
推 aimlsa      : 快接
推 xdbx        : 請尊重法會
推 nyyatl      : 主力在近洋線的航商本來就比較容易受運價波動影響
→ nyyatl      : 啊...
推 simo520     : 美國線  呈現長約「簽得蠻順利」。這個不就是長榮丶
→ simo520     : 陽明擅長的領域
推 soof        : 法會嗎
推 ESandman    : 當然保守 萬海自己三月下半近洋線都在丟價錢了 還想
→ ESandman    : 維持之前的level?
→ ESandman    : 三月開始近洋價格就是直直落 不用想要創高
推 ESandman    : 不過價錢丟最誇張的是長榮 根本逼市場去跟
→ ESandman    : 航商自己不團結 就別想繼續賺大錢
推 kksis       : 北美運費首季都漲25%了  我看至少今年底前運價就算
→ kksis       : 不漲  維持在這  也大賺特賺了
推 ESandman    : 別忘了萬海的主力在近洋 三月的近洋運價比起1-2月已
→ ESandman    : 接近砍半了
推 ESandman    : 先不論外籍航商 台籍航商都有人帶頭在丟市場最低價
→ ESandman    : 了 只能說carrier永遠是被自己害死
推 gameboy0618 : 爛 要崩了
推 ju06080719  : 老蘇要回補了沒
推 aegis43210  : 現在就歐美需求大，亞洲需求不大，尤其東南亞疫情嚴
→ aegis43210  : 重
推 ken123      : 今天已反應
推 redsaizu    : 簡單講就是審慎=近海運費已調降，樂觀=遠洋運費看漲
→ redsaizu    : 所以萬海才要去搶遠洋線，表示遠洋貨運還是缺很大
推 stanleyiane : 已反應