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原文標題:萬海:首季業績增幅 有望拔頭籌 (請勿刪減原文標題) 原文連結:https://reurl.cc/ZQELrl (請善用縮網址工具) 發布時間:2021年3月24日 週三 上午7:58 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 【時報-台北電】萬海23日法說會,公司發言人蘇麗梅指出,目前市場上閒置船舶僅1.3% ,其中包括進塢修船船隻,市場上可釋出的很少,從近期馬士基與達飛以超高價租進船舶 可見一斑。由於農曆年後供櫃還是很緊,萬海美國線本月中起運力倍增,長約簽署順利, 客戶主動找上門,對市場審慎樂觀。 至於法人關心的缺櫃與碼頭壅塞問題,蘇麗梅指出,後續發展要看疫苗接種狀況,船舶準 班率會是重要參考指標,由於各國還在輪流塞港,美國零售業庫存不足,又有1.9兆美元 紓困方案,後市可期。 不過農曆年後,中國大陸與東南亞間新開幾條航線,讓市場運價出現壓力,上一周運價下 跌約4%,但在市場可釋出船舶很少下,運價是有支撐的。 馬士基日前租進1艘4,600箱(20呎櫃)貨櫃船,日租3.5萬美元,創16年來同類船舶最高 行情,租期27~36個月;法國達飛上周也租進同級船,日租3.75萬美元,租期三至四年。 這兩家全球第一與第四的貨櫃船公司願意高價長租船舶,表示對市場看法樂觀。業界指出 ,該型船去年初日租僅有7千多美元。 蘇麗梅指出,原本市場預估年後美國塞港會解決,但目前塞港依舊,而且範圍有擴大。以 往美西到港裝卸完成大約3天,年初大約10~12天,3月也差不多。年後可調度貨櫃相對寬 裕,但3月下旬需求回來,後續發展要再觀察。 攬貨業者指出,去年來運價上漲幅度最高的就屬東南亞航線,根據上海航運交易所上周五 (19日)公布的數字,新加坡航線每箱(20呎櫃)運價946美元,馬來西亞巴生港915美元 ,印尼雅加達784美元,越南胡志明572美元,泰國林查班603美元,菲律賓馬尼拉也有412 美元;而在疫前,各航線運價多數時間在100美元上下,現在仍有四到九倍的價格,而萬 海亞洲區航線營收占比約57%,第一季業績增幅有機會拔頭籌。 萬海在美國線原僅租用同業艙位營運,看到美國線運價飆升,6月底搶租七艘貨櫃船加入 美國線,讓下半年獲利大幅拉升,盈餘從上半年17.58億提高到下半年95.59億元,呈現 5.4倍翻升。 萬海去年12月開始買進現成船,截至目前已買進11艘可裝載4千到6千餘箱貨櫃船,拉高自 有船比例,降低租金負擔,另自本月中起,將美國線每周航班自二~三班增為固定四班, 每周提供櫃數自7千多提高到1.3~1.4萬箱,美國線將成為公司第二季業績增長的最大助 力。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) 心得/評論: ※必需填寫滿20字 萬海大筆投資花160億元取得5艘貨櫃船 且很快應變加入美國線航班 不要再說人家只有亞洲線了 ----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址,連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實,*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.205.139.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1616817429.A.081.html ※ 編輯: beautyptt (123.205.139.149 臺灣), 03/27/2021 11:57:50
louic : 三航中 股價最高的... 03/27 11:58
bouedx : 萬海比較穩定的賺錢 03/27 12:00
spy9527 : 以後大家都會穩定賺錢了 03/27 12:02
Merkle : 開撈美國線 03/27 12:03
lock7 : 航運已經不一樣了 03/27 12:04
ju06080719 : 獲利回補 https://i.imgur.com/mQ7hIZz.jpg 03/27 12:05
feont : 長榮跟萬海都很積極 這天上掉下來的錢真的要快點賺 03/27 12:06
iamthebest08: 其實說來海運也辛苦很久了 恭喜轉運 03/27 12:08
t73697 : 三家都很積極吧 要現增要發CB的… 03/27 12:08
willism : 萬海3/25訂1.32萬Teu*5艘;長榮3/22代子公司宣布要 03/27 12:10
willism : 訂了1.5萬Teu*20艘 03/27 12:10
Coffeewater : 現在一直加貨櫃船到時候又過剩了 科科 03/27 12:11
Francix : 看運量,長榮、陽明、萬海 4:2:1,但營收比例好像 03/27 12:11
Francix : 差距不是如此 03/27 12:11
beautyptt : 長榮多訂3倍的貨櫃船啊 資本差真多 03/27 12:12
ESandman : 萬海訂的美線大船至少兩年後才交 那時長線還有這種 03/27 12:18
ESandman : 榮景嗎 03/27 12:18
cocomans : 萬大爺 出門了 03/27 12:20
speed364 : 已 03/27 12:22
cocomans : 約定價 跟 時價 還是有差 各有長短 03/27 12:22
simo520 : 生態變化了,準備變成老三 03/27 12:27
aoc902001 : 萬海主要航線幾乎都在亞洲,歐美航線有,但比重很低 03/27 12:34
aoc902001 : ,今年我萬海會是賺最少的,結果股價最高。 03/27 12:34
mumutata : 經營層應變能力很好啊,美國線每週2班變4班 03/27 12:46
leo6315 : 萬海經營能力遠優於長榮陽明 過去低谷時表現也好多 03/27 12:48
ppav0v0v : 跌停 03/27 13:04
gn2209113 : 假日航運股的新聞有多了,不過大戶還是不愿關愛, 03/27 13:05
gn2209113 : 股價繼續盤 03/27 13:05
visviva : 拔得頭籌?想當三龍圖中間那隻大哥就是了 03/27 13:14
bewritten : 長榮大舉增資,不成功便成仁啊 03/27 13:45
gfsog : 空手仔好了啦 03/27 13:57
xkso : 週一大漲 週二空軍日 不是簡單循環? 03/27 14:09
VAIO911 : 做帳真的蠻強的 聽認識的說過 嗯… 03/27 14:28
redsaizu : 審慎=東南亞運費漲勢下跌了,樂觀=北美運費還在高檔 03/27 19:12
redsaizu : 北美航線的高額利潤讓過去幾乎不涉及北美的萬海心動 03/27 19:13
redsaizu : 就知道今年到明年上半年(簽長約)長榮跟陽明有多賺 03/27 19:14