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海運運價高漲無解!消費者恐面臨產品漲價潮 新聞來源:蘋果日報 發稿時間 00:04 美國財經媒體《彭博》報導,從中國到美國西岸和歐洲港口的海運貨櫃運價,已連續數月 徘徊在紀錄高點附近,而且往年此時通常會回落的即期費率(spot rate),如今看來卻 準備進一步上漲。更值得注意的是,一些美國最大進口商簽訂的新合約顯示了這波運價高 漲恐怕不是短期現象。 大型零售業者和製造商通常會與海運業者簽訂年度合約,以預先確定運輸費用成本,而目 前正值每年海運業者與客戶協商訂約的時期。 根據S&P Global Platts全球貨櫃海運費率團隊編輯George Griffiths,被視為全球貿易 風向球的亞洲與北美間航線,近幾周契約費率(contract rate)約介於每40呎貨櫃2500 到3000美元,比1年前高出了25到50%。 Griffiths說:「這顯示人們預期這種情況將會持續,不認為運價短期內會下降」,這將 使貨櫃航商「在議約時享有顯著優勢。」 多重因素刺激了亞洲/北美線運價高漲,包括政府紓困支票帶動需求竄升、港口處理能力 飽和及貨船、碼頭工人、卡車司機太少等等。這些問題涉及層面太廣,難以被任何短期補 救措施解決,並且已使全美供應鏈產生連鎖反應。 這讓紐澤西州自行車製造商KENT BICYCLES等企業倍感頭疼。KENT執行長Arnold Kamler說 :「我會這麼形容公司的業務,我們現在就像在玩打地鼠(Whack-A-Mole)一樣。當你解 決了一個問題,又會有其他問題冒出來。」 KENT從亞洲進口零件,據Kamler表示,近月該公司付出的海運運費已上漲超過1倍,同時 貨運卡車時常無法準時到倉庫來載貨,欠缺零件導致公司產量難以追上需求。過去12個月 來,KENT已4度調漲自家自行車售價,有部分原因即是出於運費成本、原物料及關稅。 加拿大家電廠商Danby執行長Jim Estill則表示,現在貨物在被卸載到火車或卡車上前, 有時會停滯在港口多達10天。這推升了公司物流成本,也導致產品售價上漲;例如,1台 原先要價350美元的冰箱,如今售價調漲了70美元左右。他說:「(產品)漲價現在才剛 開始。」 在美國和其他地區,每年通常有2個海運運輸旺季,分別是農曆春節前,商家會趕在中國 工廠放假前填補庫存,以及從夏末開始為籌備聖誕節購物季的拉貨高峰。 原本市場樂觀期待今年海運淡季可望消化貨櫃積壓問題,但上月長榮海運租船長賜輪( EVER GIVEN)意外堵住蘇伊士運河一事,令海運壅塞有增無減,使問題改善的希望破滅。 企業財務表現已開始反映出包括海運在內的物流問題。美國運動用品大廠NIKE已表示,包 括貨櫃短缺和美國塞港等供應鏈挑戰,拖累了最近1季營收銳減10%。 Kamler說,海運運費高漲及零件短缺通常會讓他感到極度焦慮,眼前「唯一的安慰是我所 有的競爭對手,都和我在同一條船上(處在相同困境)。」(劉利貞/綜合外電報導) https://tw.appledaily.com/property/20210413/MHNGEXLQBNB7HNSQAIZ7CSCNQE/ 發稿:00:04 更新:05:38 備註: 海運的鬼故事究竟還會演多久呢 大家都要漲漲漲漲 海運不是要花多一點時間嗎? 空運是不是比較快呢??? 只是費用比較貴就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.171.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1618273158.A.4E7.html ※ 編輯: iamthebest08 (125.227.171.207 臺灣), 04/13/2021 08:19:41
Anahata : 你標題被鬼故事吃了嗎 04/13 08:19
r30385 : 都漲多久了還在恐面臨??? 04/13 08:22
e73103999 : 週二____日? 04/13 08:22
yun0615ch : 只有薪水不会涨 04/13 08:22
A816 : 國王標題 04/13 08:27
ikimiP : 通膨悄悄來臨 04/13 08:28
andyher : 新合約顯示了這波運價高漲恐怕不是短期現象。 04/13 08:28
goodman5566 : 鬼來囉 04/13 08:32
sawaman : 通膨要開始了=.= 04/13 08:32
tantei0817 : 薪水不漲 04/13 08:35
qqq5890003 : 丸子 04/13 08:36
pponywong : 現在是貴的在海上了 04/13 08:36
overno : 美中貿易大戰,美中間的海運價格不是該跌嗎? 04/13 08:39
stationary : 該死的海運讓物價上漲...還好我在船上,多漲一點 04/13 08:39
overno : 難道最後製造商返回美國的原因不是關稅,而是海運 04/13 08:39
overno : 價格? 04/13 08:39
cglun : 其實我一直想不透,貨櫃輪之前停港口就壅塞下不了貨 04/13 08:45
cglun : ,那跟蘇伊士運河卡六天在河道有差嗎,難道卡運河 04/13 08:45
cglun : 那六天港口船貨都卸貨完沒船排隊了,這也不可能阿, 04/13 08:45
cglun : 只是從港口跟運河道分二個地方塞而已啊;業績好eps 04/13 08:45
cglun : 高,我自己還抱著,只是閒閒想到這個問題啦 04/13 08:45
Zzell : 不是每個港口都一樣塞啊 04/13 08:48
gazelle74 : 干我屁事 04/13 08:49
a0913 : 結果當水手賺的都被漲價吃掉了? 04/13 09:08
nikidd : MIT的東西 沒過水也在漲 04/13 09:12
tchen4 : 通膨已經是進行式 04/13 09:14
ltw89104 : 薪水不用坐船 沒漲價的必要 04/13 09:29
Ballack9613 : 那沒當水手的不就更慘? 04/13 09:33
q123212 : 商人:有漲價理由了 爽 04/13 09:43
sleeplist : 誰有本事不漲訂單都找他啊 04/13 09:45
Zero0910 : 商人要漲價還需要這種理由嗎 XD 04/13 09:46
PSDC1997 : 近洋線在跌了好嗎 04/13 11:14
Hunt9999 : 漲啦!哪次不漲! 04/13 11:37
s0124665005 : 又要噴啦 04/13 12:15
tramezzino : 薪水不用坐船XDDDDDDD 04/15 11:02