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現在因為疫情運費暴漲 比起幾年前那段苦日子好太多了 可是現在看貨櫃船訂單都是超級大船 以後運量過大會不會又回到運價低迷的情況? 我看全球化的景氣目前有兩個方向 1.疫情反而加強全球化論 現在遠端工作興起跟分工佈局改變 跨國公司更傾向多國合作避免一地封城的衝擊 同時政府在疫情後各方面合作更加緊密 這只會進一步加強全球化,那航運基本上穩了 2.疫情致使保守主義再起論 基本上就是各國都走川普時代的思維 工廠應該回來本土,高端工作保護起來 脫鉤的脫鉤以免受外部影響,人員交流減少 發動關稅與智財戰,製造貿易障礙 這種情境下航運會大跌。 如果是這種情況,買那麼多船運量超過需求 雖然說訂大船就是想說成本低 但是這樣大量的訂單真的好嗎? 如果說是情景2,那該怎麼辦呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.121.70.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1618307704.A.165.html
Merkle : 空下去啊04/13 17:55
時間還沒到,疫情反彈繼續封,我看2023運價才會恢復
t73697 : 明天掛跌停賣出04/13 17:55
surferblue : 每一篇航運文 股價就會跌1%04/13 17:56
kenichisun : 我比較想協尋當年航運見紅就空的空仔還健在嗎?04/13 17:57
kk0716 : 2根本是在幻想 製造貿易障礙?把經濟復甦的機會扼殺04/13 17:58
我不認為啊,但民主政治不一定理智,那麼多人投給他 ※ 編輯: yuinghoooo (140.121.70.5 臺灣), 04/13/2021 18:00:14
aegis43210 : 全球人口還在增加,不會是情境二,第三世界會先反彈04/13 17:59
kk0716 : 在自己手裡? 你不如說1.9兆紓困 跟 2.2兆基建是假的04/13 17:59
aegis43210 : 第三世界都是全球化的受益者04/13 17:59
aegis43210 : 航運成長性要看世界排碳量,排碳愈多,對有大量新船04/13 18:01
aegis43210 : 的長榮就愈有利04/13 18:01
※ 編輯: yuinghoooo (140.121.70.5 臺灣), 04/13/2021 18:05:34
lingbei : 減碳航運本來就是趨勢,不然電動車會是個笑話04/13 18:11
scratch01 : 越民主的國家越理智好嗎,因為你失智可能很快就被換04/13 18:11
scratch01 : 下去了,反觀極權國家只要上面那個失智就gg惹04/13 18:11
我倒沒覺得專制就好,但民主我已經不信了
Citer : 2不可能 只會扼殺本土企業競爭力 商人無祖國啦04/13 18:15
andyher : 好有道理,明天航運全部跌停04/13 18:15
※ 編輯: yuinghoooo (140.121.70.5 臺灣), 04/13/2021 18:20:52
qazp741 : 2603這禮拜兩天最高漲了9塊 04/13 18:20
OgOl : 2的論點必需沒有智障商人 04/13 18:22
jim272272 : 供過於求自然會減班降運費 04/13 18:30
rodney92 : 992618 04/13 18:31
redsaizu : 除非像北韓那種無可救藥的極權國家,中國、越南、緬 04/13 18:59
redsaizu : 甸都不是民主國家,但都積極招商引資,當然會吸引 04/13 18:59
redsaizu : 資本家逐利。除非你美國能拿出比這些國家更大的誘因 04/13 18:59
redsaizu : ,或是法律限制。不然商人無祖國誰會去管你是不是 04/13 18:59
redsaizu : 民主國家。 04/13 18:59
id44kimo : 太神了 快空阿 04/13 18:59
jimmy8343 : 民主的優點在於上面失智還有人敢講 四年後會被換掉 04/13 20:52
jaslyn : https://i.imgur.com/TjAXUFQ.jpg 04/13 23:15
jaslyn : https://i.imgur.com/4f4GMMi.jpg 04/13 23:15
jaslyn : https://i.imgur.com/IdTnNbP.jpg 04/13 23:19
jaslyn : https://i.imgur.com/9tHMSPr.jpg 04/13 23:29
jaslyn : https://i.imgur.com/pgMH2b6.jpg 04/13 23:32
jaslyn : 自己慢慢消化,言盡於此 04/13 23:33