[請益] 電動巴士整車產業

[kashima228 (承)]

昨晚大概查了一下
包含比對外觀等 、新聞等

唐榮車輛 > 申沃客車 (VOLVO)
凱勝綠能 > 比亞迪商用車
華德動能 > 金龍客車 改自研?
創奕能源 > 廈門金旅客車 改自研？
總盈汽車 > 金龍客車 or DAF?
成運汽車 > 底盤 韓國大宇
立凱綠能 > 退出整車研發 專注電池材料

（忽然覺得那些會認巴士遊覽車的人很厲害

動力部分
唐榮with大同
華德with東元
凱勝with比亞迪
創奕with東元
成運with東元
總盈with金龍

東元的動力系統250kW 好像很早就推出了
大同跟工研院合作的250kW最近才推出
凱勝 找比亞迪的 不知道動力哪裡來的
總盈如照新聞說的 就是拿金龍來組裝的
沒看到有跟哪間馬達廠合作

車電

唐榮with工研院、大同
華德with車王電子
凱勝with比亞迪
創奕with自主研發？
成運with ZF、微星
總盈with ZF、金龍

電池部分 好像大多來自中國 or 日本
國產這塊好像還不太成熟

政府大力推電動車
未來還有鴻海的MIH
裕隆好像也要玩

現在到底應該先看整車 還是關鍵零組件？



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.71.123.77 (臺灣)
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噓 z7956234    : 先看有沒有止跌
→ YLTYY       : 零組件
→ tkuallen    : 國內採購力讓這麼多家分...esp不知道能貢獻幾毛
噓 dbdudsorj   : 假議題 台灣搞電車搞不起來 技術都在中國韓國手上
推 aegis43210  : 零組件才賺
推 s820912gmail: 股票會漲才是真諦
推 qa1122z     : 哪一家會漲？
推 tn00318811  : 別再跟我看電動巴士 ，前陣子買的都被套
推 vanii40     : 992201
推 steward135  : 大同大同國貨好
推 popm        : 台灣電動巴士的市場喔..能期望賺多少錢
如果政府有心要達成汰換的話至少還能吃個10年的市場吧 夠了
推 zakijudelo  : 要崩的時候，什麼題材都沒用
推 peter080808 : 台灣補助油車開倒車的地方就別期待的
推 dbdudsorj   : 韓系貿易商早就來調查過 結論是做不起來 沒搞頭
噓 aabbcc520   : 就就電鍋
推 a955022     : 台灣一年1000台，市場不大的
推 jonaswang01 : 東元吧，還有跟到綠電，環保假議題就看你信不信
噓 myheartest  : 炒股而已
→ pf775       : 電車方面中共應該屌打中華民國
確實 不過既然都打出國產率的標準了
表示還有機會
→ SnakeO      : 炒題材而已吧,想一下一年賣得了幾台,就覺得沒啥賺頭
就看汰換的速度囉
※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 05/05/2021 01:19:31
噓 Savior09    : 鴻海+大同+裕隆 不忍直視
→ gewohler    : 唐榮=申沃 但這家應該已經跟VOLVO沒什麼關係
→ gewohler    : 華德 看起來跟廈門金龍沒什麼關係
→ gewohler    : 創奕=金旅  怪的是它過得了自製率審查 嗯
→ gewohler    : 總盈 這家情況比較複雜 但目前電巴系列=廈門金龍
→ gewohler    : 成運 柴油車系列已經跟DAEWOO沒什麼關係了
→ gewohler    :      它的電動車更壓根不是DAEWOO
→ kashima228  : 唐榮是有發新聞說有跟VOLVO合作
→ kashima228  : 比較好奇成運電車跟誰合作呢?不會又是金龍吧？
→ gewohler    : 申沃原廠已經跟VOLVO拆夥
→ gewohler    : 現行的東西剩下多少VOLVO血統 我是打個大問號XD
→ gewohler    : 至於成運 我看它的模式較接近華德，也就是三電+底盤
→ gewohler    : 全部自己兜
→ gewohler    : 另外…凱勝不用想得太複雜,它之於BYD,差不多就是順
→ gewohler    : 益汽車之於FUSO/國瑞之於HINO