[新聞] 結構電池或無質量電池 可能成為未來電動

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原文標題：
結構電池或無質量電池 可能成為未來電動車電池的最佳解決方案之一
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：
https://bit.ly/3tCQAfB
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年5月11日
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
2021年電動車領域中之結構電池，無論在在工業界和學術界都取得了許多進步。 若要進
一步普及電動車，最大障礙就是行車續航距離。以目前頂級電動車中，一次充電可行駛約
300英哩，看似是不錯的性能，但這並非市場期待的模樣。

根據研究，增加車輛續航里程的挑戰，有幾個關鍵角度可供選擇：
首先是找出更快電池充電的方法；
其次，創建更大容量的電池；
最後，減輕車輛的重量。

如果後兩者能夠並駕齊驅的尋找到，那麼能量密度更高的電池意味著更好的容量和更輕的
重量。

傳統上，電池是獨立的組件，唯一功能就是車輛進行供電。可是隨著結構電池的概念興起
，這種電池既可以用作電源，又可以作為車輛機械結構的一部分，被稱之為「無質量能量
」。一旦電池當成結構，使系統的總重量加上電池等於整個結構的重量，即可獲得增加續
航力的條件。

2021年初，Chalmers理工大學宣布了一種新電池，該電池比起傳統電池“好十倍”。根據
這篇論文，該新電池的由負極是碳纖維製成，而正極是覆塗磷酸鐵鋰的鋁箔，至於碳纖維
電池的電解質基質是玻璃纖維。其中，結構電池的能量密度為24 Wh / kg，大約只有鋰離
子電池的20%而已；而材料楊氏係數為25GPa，可與20~30GPa的混凝土相當。簡單來說，透
過新型碳纖維材料，成功設計出兼具儲存能量和剛性的結構電池。

該新型電池獲得瑞典國家太空局資助，希望將碳纖維電池能量密度提高到 75 Wh/kg，強
度增加至75GPa，進而能達到與鋁媲美的堅固程度，但重量卻更輕更薄，這絕對有助於電
動車與消費性電子產品發展。一旦該研究跳脫學術界領域之外，那麼結構電池將成為更具
市場價值的解決方案。

近期，Williams Advanced Engineering（WAE）與Italdesign合作共同推出EV平台。這項
合作的核心是利用WAE專屬的結構電池技術，進而提供車輛重量和底盤剛度。這又是一個
採用結構電池或無質量電池的最佳範例。

總之，鋰電池技術已到盡頭，而電池佔電動車總體成本近4成，以致新型態電池成為汽車
廠商必爭之地。如果未來可以實現結構電池並最終使用在電動車，那麼未來電動車的行駛
里程有將往外擴大一步。現在就看學術界和工業界，如何快速實現這技術並成為EV電池的
主流地位。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
電動車電池里程限制是目前電動車產業的一大難題，若結構電池能成功商業化，有望擴展
電動車普及程度。



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推 ZunYin      : 果然 跟我想的差不多
推 crazykid    : 無質量電池是三小 = =
→ wateryc     : 沒空，現在不是在海上就是公園住紙箱
噓 gk1329      : 能量密度這麼低 成本又這麼高 能幹麻……
→ gk1329      : 而且結構當電池用 小撞一下直接整台車報廢惹
→ opthr1215   : 他的意思是拿電池當車子的板金外殼= =
→ transfight  : QQ鋁合金才能降低成本～！！
推 going70     : 所以不會爆炸了嗎?
推 centaurjr   : 報廢就算了,撞一下起火...
推 dtes50608100: 嫩，暗物質電池我早就想到了
推 mopa        : 燒起來比較快
推 ignativs    : 等電動車開始普及 搞不好都還沒辦法量產
→ peter080808 : 看不懂 給樓下
→ call5566me  : 說未來  沒有說未幾個萊
推 puam4444    : 鋰電池技術已到盡頭?? 供
推 superhui    : 説了半天的石墨烯呢？
推 labell      : 修電池根本不划算 買油車簡單
推 yoshilin    : 人類才挖不到地表的1%深度，還有很多礦沒挖出來
→ final951753 : 還很遙遠啊。就算開發出來了，還要看充放次數
→ final951753 : 不然用沒幾年就要換整台車。
推 jerrylin    : 碳纖維做的車子一台是不是要上千萬了
推 kto0623     : 碳纖又不貴
推 gaduoray    : 就是把電池的機械強度提高 讓電池直接取代車子的部
→ gaduoray    : 分結構
→ jk01        : 無法量產都是垃圾
→ jerrylin    : 碳纖維跟鋼板比一定貴超多好不好
→ jerrylin    : 一般腳踏車幾千元  碳纖維腳踏車你知道多少嗎
→ jerrylin    : 不貴你早就滿世界都看到碳纖維製品了
→ deii        : 空氣電池
推 r2394319    : 鋰硫先做好吧 還在鋰空
→ eemail      : 碳纖維自行車輕個幾公斤價格貴好多 肥宅去騎一點價
→ eemail      : 值都沒@@
推 chachabo    : 中橡噴爆
推 XDDDpupu5566: 建議沿路鋪設特斯拉線圈充電
推 Bansar      : 續航還好 超充速度還是太慢了
→ appledick   : 還不是要充電，氫能車才是未來
推 ksjr        : 還不是要充氫，騎山豬才是未來