推 linda17a3 : 今天你補船票？05/18 23:02
之前9x賣掉後就一直在等機會啊
原本看好融資大減大戶增加
今天鎖漲停可能是機會
但看籌碼是哪些人買有點小失望
→ Zzell : 塞住就是整體營收下降 直接看3月底吧05/18 23:03
推 reknowledge : 高點往往在獲利最好之前，記得跑就好05/18 23:03
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:04:54
→ Zzell : 假設運河塞住讓運價上升10% 但周轉率下降20%05/18 23:04
推 hihi29 : 見好就收+105/18 23:05
推 superter : 塞船緩解+運價緩漲+旺季=賺爆05/18 23:05
→ Zzell : 塞到爆根本不是什麼大利多05/18 23:05
推 iamneptune : 快逃啊05/18 23:06
→ Zzell : 但期待運價狂飆也不切實際 話說回來現在的價格反應05/18 23:06
→ Zzell : 了多少運價?05/18 23:06
推 Detonate : 笑死了 就是三月開始美西整個塞爆 所以開始跳港 不05/18 23:06
→ Detonate : 然只是空排隊 他們搞了兩個月終於稍微緩解然後要遇05/18 23:06
→ Detonate : 到旺季了 總體超高貨量根本沒有解 運費不會下來的 05/18 23:06
推 tigerzz3 : 感覺明天各傳產股的命運都在外資手上05/18 23:07
→ Detonate : 三月沒跳港一樣塞爆無解 總之就是一句話 有信仰再上05/18 23:08
→ Detonate : 船 160一定會到而且很保守05/18 23:08
→ Zzell : 雖然你說籌碼失望，但換個角度想，你想看到誰買?05/18 23:09
→ Zzell : 玩航運法人就那幾間隔日沖 你每天看都會很失望 05/18 23:09
其實我這次主要會想進是看到香港匯豐連續買進
結果我跟著買完他把前幾天買的倒光了
然後凱基松山長榮陽明買一萬兩千左右也讓我怕怕的
推 Detonate : 會猶豫就是功課做不夠多跟沒有信仰 賺個2-30%你就05/18 23:09
→ Detonate : 先走吧05/18 23:09
推 guest8888 : 150認錯上船吃魚尾 05/18 23:10
→ tangerineX : 明天見不好怎麼辦？05/18 23:10
→ Zzell : 飆到100這段融資增隔日沖天天亂，大型股看券商分點05/18 23:10
→ Zzell : 參考而已 而且參考程度很低05/18 23:10
→ Detonate : 全世界的航運又再起一波漲勢了 如果台灣這次沒有疫05/18 23:10
→ Detonate : 情壓下來 陽明已經120＋了05/18 23:10
→ tangerineX : 如果如果 跌這麼多根才是現實05/18 23:11
推 Dioooo : 運價越來越高還是不變的事實 加上量能增加獲利只會05/18 23:11
→ Dioooo : 越來越高05/18 23:11
→ timidwei : 沒有那些隔日沖 股價也很難起來05/18 23:11
推 guest2 : 不是有船改跑美東嗎= =05/18 23:13
推 ab159852 : 沒信心的話賣掉比較好吧 不然到時候跌了一定後悔05/18 23:13
推 clessea : 我是黑鬍子 我續空～ 05/18 23:14
推 Detonate : 一個月eps2.55很高嗎？05/18 23:16
→ Detonate : 接下來你會看到3甚至3.5出來 然後你還期待他股價壓05/18 23:16
→ Detonate : 在150以下嗎？05/18 23:16
推 INNBUG : 我今天也進了，但覺得很難回到100了，大家都知道運05/18 23:16
→ INNBUG : 價會回歸正常，上面套太多人，主力可能也不想拉05/18 23:16
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:16:38
→ shamanlin : 我只能說，去看一下跑一圈需要多少時間，然後就會05/18 23:16
→ shamanlin : 知道塞港6天跟8天的差別有多小 05/18 23:17
這倒是很值得思考的面向
推 shiuan122 : 哲哲也帶會員進場長榮啊，航運還要整理一陣子吧 05/18 23:17
推 kids50123 : 怎麼都沒有人注意北美內陸貨的問題呢... 北美是內 05/18 23:19
→ kids50123 : 陸貨比例相對高的地方，現在碼頭壅塞，內陸貨運能又 05/18 23:19
→ kids50123 : 吃緊，已經是惡性循環了... 05/18 23:19
推 aegis43210 : 沒錯，歐美缺司機 05/18 23:19
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:20:09
推 jason88633 : 股票這麼多隻，一定要挑航運嗎？ 05/18 23:20
我不只有航運啊
我一直都是分散玩的
推 happyfreelif: 我可以肯定的說五月到12月 這8個月 那兩間最大的單 05/18 23:20
→ happyfreelif: 月eps 都破3 05/18 23:20
這個太樂觀我不行XD
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:21:02
噓 porter0917 : 缺尼馬 全美不用戴口罩，不塞港就是回到疫情前運價 05/18 23:21
→ Zzell : 你看匯豐買沒用啊 他買一次就不動了耶 05/18 23:21
→ happyfreelif: 三小 貴翻天的運費還要加 訂艙費 幹 比搶銀行還哭 05/18 23:21
推 shiuan122 : 航運獲利好啊，轉機股為何不能買 05/18 23:21
→ Zzell : 他當初買十萬張完全無助於漲勢 05/18 23:22
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:22:14
→ Zzell : 可以不加訂倉費不是ㄇ 只是艙位會被拿掉XD 05/18 23:22
→ Zzell : 股票是要炒才上的去 你不如說都是因為這些隔日沖 05/18 23:23
→ Zzell : 股價才可以一直墊高05/18 23:23
→ Zzell : 還比較有道理 05/18 23:23
推 happyfreelif: 只好 打不過就加入 05/18 23:23
→ happyfreelif: 林北這輩子都沒看過這種扯爆的運費 只好捏著懶趴簽 05/18 23:24
→ happyfreelif: 三個月穩定約 怒買船票中 05/18 23:24
推 TommyHilfige: 折折上禮拜五買進海運 05/18 23:26
推 snownote : 何以見得高運價會持續到年底 莫忘被動05/18 23:27
→ Zzell : 聽說長榮簽約只是保櫃量不確保運價是真的嗎 05/18 23:27
→ a52655 : 那兩間季保底7.5，長約價基礎就在那裏05/18 23:28
→ snownote : 如果Q4運價就下來 那股價也漲不了多久05/18 23:28
推 senrewd : 都買不就好了 航運 ic設計 面板 都買 只要是基本面 05/18 23:29
→ senrewd : 好的都買 分散風險 05/18 23:29
推 happyfreelif: 這時候誰敢跟船老大講價 直接不鳥你 就算簽約也不一05/18 23:29
→ happyfreelif: 定有位 幹 歸仁趴火05/18 23:29
→ shamanlin : Q4運價下來但是離原本的價位還是會差很遠 05/18 23:29
推 ryusenming : 上船的看多 下船的看空 05/18 23:33
我在船上我都不敢真的看多
抖..
推 owen1phd : 因為美國庫存一直處在低水位 一定要補貨 至少需要 05/18 23:33
→ owen1phd : 半年才補的滿阿... 這樣運費就算掉能掉去哪....05/18 23:33
推 happyfreelif: 看著小港的貨櫃場 那堆積如山等著船的貨櫃05/18 23:34
→ happyfreelif: Orz05/18 23:35
推 simeunjin : 塞港好轉就是往供需平衡走吧，運價當然會跌，只是要 05/18 23:35
→ simeunjin : 看塞港緩解的原因是什麼？暫時性的？海運需求減少？ 05/18 23:35
推 ggking3030 : 旺季才剛開始XD 05/18 23:36
→ ryusenming : 四月不是因為太塞停航不少班次嗎? 05/18 23:36
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:37:00
推 klcs50304 : 其實美國線的部分5月都已經換新約 價格也是在一個 05/18 23:37
→ klcs50304 : 很漂亮的水準 表示長約客人都還穩穩入帳 除非疫情在 05/18 23:37
→ klcs50304 : 歐美像印度這樣爆炸 不然需求量沒有減少點情況下 即 05/18 23:37
→ klcs50304 : 使運價掉一點 但是塞港減緩對運力提升的效益可能比 05/18 23:37
→ klcs50304 : 運價更有幫助 05/18 23:37
→ shamanlin : 現在是因為港口處理能力有恢復所以緩解，問題是之後 05/18 23:37
→ shamanlin : 要進入旺季，又會塞回去 05/18 23:37
→ ryusenming : 大家分析一堆,簡單一句到底是可不可買?XDD 05/18 23:37
→ t73697 : 6開頭應該挺穩的 不知道等不等的到季線 05/18 23:39
→ Zzell : 今年EPS30+ 明年15+ 後年不知道 買不買自己決定囉 05/18 23:39
其實我最疑惑的點是
若是運費開始下降
假設降到目前八折
這數字基本上還是可以支撐長榮陽明單季6的營收吧？
但是這種氛圍到底還能不能把股價拉回前高
甚至突破到160？200？
嘛...反正就發發文多看幾個人的看法
再慢慢思考囉
至少買在這價位就算賠也比八九十少了..
推 larenz86 : 買啊 看完決定明天買05/18 23:39
→ iamneptune : 房貸信貸all in05/18 23:39
推 owen1phd : 股本膨脹之後不知道會不會有30+05/18 23:41
推 ryusenming : 漲了之後,前幾天一堆違約交割感覺就像未曾發生 05/18 23:42
推 robert7111 : 這新聞這時間點出來 就是騙票跟誘空 05/18 23:42
推 t73697 : 長榮這次股本膨脹不到1% 不用擔心這個 05/18 23:43
推 iqqi4200 : 這是一趟信仰之旅 05/18 23:43
推 klcs50304 : 光景大概就這兩年啦 2023很難 疫苗覆蓋率擴搭 病毒 05/18 23:43
→ klcs50304 : 威脅變小甚至解除 那需求就會開始轉向觀光旅遊 加上 05/18 23:43
→ klcs50304 : 2023之後一堆航商的新造船都開始交船 需求減少 運力05/18 23:43
→ klcs50304 : 大增 個人覺得運價沒有崩盤就很好了05/18 23:43
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:44:07
→ Zzell : 貨櫃量到2024 CAGR 3.4%05/18 23:45
推 ryusenming : 玩航運真的富貴險中求的感覺05/18 23:45
→ Zzell : 保守估計3%的話 要抗運能有沒有每年+3%05/18 23:46
→ Zzell : 但供需平衡之後運價也不會回到以前的水位了05/18 23:46
一兩年內基本上不可能回到疫情前的狀況了啦
但只怕營收高點比預期的股價高點先到
這樣會很尷尬
推 PTTcrazy : 要看出口量有沒有增加吧，沒有增加運量也提升不了？05/18 23:46
→ Zzell : 痾 要看全世界的貨櫃量 看台灣出口量幹嘛O_O05/18 23:47
推 Detonate : 還在Q4運價 照這個運價每月營收開出來 三季末說不定05/18 23:48
推 laipyn : 看FBX還大漲就知道了啊......05/18 23:48
→ Detonate : 都160以上了 你都可以清一清去買房了 你是打算抱到05/18 23:48
→ Detonate : 當阿公嗎05/18 23:48
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:48:32
→ Zzell : 頂多不同航線會有一些景氣之差 但市況不會差太多 05/18 23:48
→ laipyn : 如果減緩大利空 FBX怎麼沒大跌 05/18 23:48
今天其實美西沒漲 美東小跌
所以我才會比較猶豫
推 owen1phd : 反正昨天已經跌停加碼了不少 就繼續看看股價走勢X 05/18 23:49
→ owen1phd : DD 如果今年真的EPS30+那我看PB也至少有個150可以 05/18 23:49
→ owen1phd : 期待啊 05/18 23:49
→ Zzell : 營收高點=股價高點是建立在股價已經充分反應上吧05/18 23:49
→ a52655 : 我本來估今天再殺一根的QQ05/18 23:50
推 Detonate : 對比現在的運價 之前那種"低運價"就兩個月把股價從3 05/18 23:50
→ Detonate : 0拉到100了 現在這個運價 你說呢05/18 23:50
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:50:28
→ Zzell : 總之你如果對於海運景氣沒把握，就技術分析去進出05/18 23:50
→ owen1phd : 但給想上船的水手一個小建議啦 買了就蓋牌多花點時05/18 23:50
→ owen1phd : 間陪陪陪陪家人比較實際 每天看真的很浮動05/18 23:50
→ Zzell : 右側交易 追第一根長紅 賣第一根長黑 05/18 23:51
推 misthide : 能不能買自己決定啊 看了這麼多分析自己還沒有定論? 05/18 23:51
我是打算自己決定啊
就聊聊多看一些人的看法
→ Zzell : 基本面眾說紛紜，不信的話乾脆不要看05/18 23:51
→ Zzell : 再跟你講一個 FBX基本上都看爽的 那都落後指標05/18 23:52
→ Zzell : 漲幅也沒多少貢獻不小多少營收 噱海的是附加費05/18 23:52
這倒是真的
照這些運價指標航運四月應該要跌
結果只跌長榮
還是因為堵河
運價指標參考意義確實薄弱很多
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:53:22
推 kmshy : 看新聞做股票 股版之前一堆人酸 現在又當真了？ 05/18 23:54
→ Zzell : 託運的費用組成去查看看 運費只是一部份而已 05/18 23:54
→ Zzell : 不然以前東南亞一櫃1USD 萬海怎麼活得這麼好 05/18 23:54
推 owen1phd : 自從陽明三月跟四月營收連續月增之後我就不信運價 05/18 23:54
→ owen1phd : 指數了XDD05/18 23:54
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:54:59
→ a52655 : 附加費簡單來說就是什麼都要錢05/18 23:55
→ Zzell : FBX上漲你要想的是:散戶又有信心了! 而不是營收爆炸05/18 23:55
→ owen1phd : 萬海那個小漲10倍大跌一成的運費然後被喊空我也是05/18 23:55
→ owen1phd : 很傻眼05/18 23:55
→ Zzell : 隱憂就是 如果這波營收都靠附加費 那下滑的幅度05/18 23:56
→ Zzell : 可能不小05/18 23:56
→ Zzell : ↑到時候供給需求趨近平衡的時候05/18 23:57
這波航運最難做就這個
怕的是當營收真的減少的時候我們已經晚一兩個月知道了
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/18/2021 23:58:32
推 alen091918 : 還是覺得航運先盤整洗一陣子 比較健康05/18 23:58
經過盤整的籌碼肯定比大跌大漲的籌碼穩是真的
→ Zzell : 股價如果真的反應當時營收 那你也不會在意那點回檔05/19 00:01
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/19/2021 00:02:25
→ Zzell : 反正技術面進出 不管營收是不是真的降就紀律出場05/19 00:02
→ Zzell : 建議你看一下DHL每個月出的報告 搜尋DHL market05/19 00:04
→ Zzell : 有跟你說每條航線的壅塞狀況 以及未來運價預測 05/19 00:04
→ Zzell : 同學會搜尋 凱爾文←應該是貨代每月會更新當下市況 05/19 00:05
→ guilty13 : 把樓上那篇看完了~感覺是買方的哀號居多 05/19 00:25
gu大晚上好
※ 編輯: lizard30923 (42.72.57.224 臺灣), 05/19/2021 00:33:24
→ guilty13 : 不看了啦~看到眼睛快花了 05/19 00:47
推 adsl12367 : 長約已簽. 05/19 01:02
推 HenryHung : 我懂你心情XD 去年玩到現在 又重新入倉一批閉眼不看 05/19 01:14
噓 sizeLarge : 滾 05/19 06:09