Re: [新聞]長榮5月營運亮眼 本土法人上修目標價至152

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現在的缺櫃塞港狀況追根究底就是疫情導致的歐美港口工人缺工
所以只要疫情控制下來，缺櫃塞港情況就解除了
哪些國家的疫情要關注?
一個是跟港口工人有關的歐美各國，這些空櫃堆滿的國家
另一個就是印度，全球15%的船員是印度人
(這也代表有85%的船員不需要由印度來供應)
觀察各國每天新增確診人數，今年的高峰大概在4月下旬到5月上旬左右
然後就開始下降一直到現在
美國算是比較早下降的
而印度雖然還是很嚴重每天十幾萬人確診
但是跟一個多月前比起來也少了3/4了
下半年疫苗覆蓋率一定會越來越大
到時候港務工人開始陸續上班，櫃子就可以清掉了，卡住的船也都能陸續卸貨
到這個時候運費報價會跌很快
會這樣判斷是因為俺是耕田的
以我種的農作物，時間到了大家會在某個禮拜一起收割，供應量突然暴增
接下來至少兩盤以上盤價是腰斬的，也就是兩個盤價格就會剩下1/4
我相信港口開始運作貨櫃要回來是超快的

當然運費報價大跌不代表船公司股價就會跌
只是熱度會退很快，自己要有危機意識就是了




※ 引述《curry1215 (curry)》之銘言：
: 長榮5月營運亮眼 本土法人上修目標價至152元
: 2021-06-09 13:20 經濟日報 / 記者楊伶雯／台北即時報導
: https://udn.com/news/story/7251/5520376
: 長榮（2603）5月營收344.42 億元，創下歷史新高，本土法人最新報告表示，運價提升是
: 營收大幅成長的主因，在運價漲勢未歇下，預期6月營收將續創高；法人預估長榮今年
: EPS 34.57元，看好下半年營運動能強，給予2.8 倍本淨比評價，維持買進建議，目標價
: 上修至152元。
: 長榮5月營收344.42億元，自結5月稅後純益171.66億元，年增1,312.84%，平均5月每天獲
: 利超過5.5億元，每股純益2.91元，5月營收及獲利雙創歷史新高；累計今年前5月營收
: 1,521.44億元，年增112.25%，創同期新高。
: 長榮5月營運數字公告後，本土法人開始上修目標價，法人表示，長榮公告5月自結獲利優
: 於預期，第2季在運價表現方面，貨載需求從3月中下旬起回升，截至6月4日最新報價，上
: 海出口貨櫃SCFI 綜合指數為3,613.07 點，4月以來SCFI 指數累計上漲40.5%，運價漲勢
: 強也優於預期。
: 法人指出，目前全球主要港口船舶準班率僅維持2~3成水準，預期櫃位供給將持續呈現偏
: 緊狀況，將有助運價持續上揚；另外，因於美洲線年度新合約自5月起適用，預估今年美
: 洲線合約價格調漲幅度將超過100%，預期長榮6月營收將續創歷史新高。
: 法人預估，長榮第2季EPS8.43元，將續創新高；展望第3季，因美國地區疫苗接種率上升
: ，經濟活動將逐漸復甦，美國零售商因應解封後購物需求提升，將加大備貨力度，第3季
: 運價將持續上漲。
: 法人強調，下半年受惠於傳統旺季，加上美洲線年度新約挹注，預期獲利動能將比上半年
: 強，預估長榮今年EPS34.57 元；維持長榮買進建議，目標價上修至152 元。
: 外資及本土法人先後調高長榮目標價，先前亞系外資給予長榮買進評等，目標價上看145
: 元；本土法人先前則曾將長榮目標價上修至167元；在長榮公布5月獲利後，又有本土法人
: 上修目標價。
: 長榮今（9）日開高震盪，早盤以120元開出，一度拉升至120.5元，中午過後也曾翻黑下
: 滑至114元，成交量超過44萬張，居個股成交量之冠。
: 心得評論: EPS估34.57元才給152元目標價，按照航海王的六倍本益比應該要上看200元了

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※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 00:31:23
推 alex801116  : 你會被噓
噓 asdlee      : 思緒清晰 你趕快跑
我航運空手仔，謝謝
→ asdlee      : 疫情哪一個國家敢真的說控制下來，中國鹽田港塞成這
→ asdlee      : 樣...
→ ten0618     : 你是不是種韭菜?
我以為缺櫃塞港是歐美，不是中國
※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 00:33:02
推 inuyaksa    : 幫補好了 雖然還沒下船
→ camadoo     : 直接200省得一直改答案
推 iamneptune  : 聽說櫃子不缺了
推 love25720   : 熱潮退的時候 剛好長榮的新船適時補上 運費下降但運
→ love25720   : 量上升 獲利不會降的
推 DartMonkey  : 推種韭菜
→ vencil      : 沒看到中國的港口又出狀況? 只要這疫情會反覆再起
→ vencil      : 行情就沒這麼快結束
我相信中國要控制疫情是很快的
看那精美的確診人數走勢
→ khps20145   : 要炒永遠都有新東西可以當原因
※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 00:36:39
推 oil01       : 運價有降？
推 magicalwind : 種韭菜笑死
→ vencil      : 你歐美就算解除了，東西還不是要從其他國家運過去
→ bat205      : 又一個沒賺到的空手仔
沒賺到又不會死，別支有賺就好
噓 psy792      : 廢文一篇 騙傳票
※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 00:39:22
噓 punkrockbaby: 中國說他們控制很好？是控制好？還是燒的差不多？
噓 hyscout     : 中國是太多貨出不去 難道不叫塞港?
如果櫃子回來不就出得去了?
※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 00:40:34
噓 calmdown    : 如果對自己理論這麼有信心，那就傳空單來看看吧，
→ calmdown    : 看是疫情先穩定還是你先被嘎到受不了。
噓 likemisyou  : 你們種田的根本看那樣時價高就一窩蜂種一樣的
推 elibra01    : 港口運作沒那麼快
推 HloveDahyun : 利空文出現了，明天噴發
噓 hyscout     : 你先去看鹽田港相關新聞再回來發表高見....
→ likemisyou  : 然後產量過剩才在哭妖
種菜有可能，種樹你以為在玩隔日沖?今天種明天收割?
→ kainolife   : 你這篇每六個月po一次，總會被你說中的
推 initialdro  : https://www.youtube.com/watch?v=UjUgg8t-U4A
※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 00:45:03
→ initialdro  : 2分35秒開始 國清哥說貨櫃航運因為工人染疫而爆漲
→ initialdro  : 是鬼扯蛋@@~
→ protoss     : 塞港應該是要整條路線一起看...這之前有人提過了...
推 nfsong      : 聽說塞港是因為櫃子要放一個領拜才能領走
推 cmh1017     : 跌停
→ nfsong      : 所以櫃場基本上是爆滿的
→ nfsong      : 跟運量沒關係
推 federal6233 : 到底是誰說櫃子不缺的......全部都卡在歐洲回不來哎
推 Dancebeta   : 其實要從歐美運櫃回來沒那麼快，在疫情前就有積櫃問
→ Dancebeta   : 提了。再者，目前塞港是連亞洲也塞不是只有歐美。
因為中國疫情控制得早，所以全球的單子轉到中國的會變多
自然中國出貨量就變高
亞洲的問題是缺櫃，貨出不去
歐美的問題是塞港，貨卸不下來
這些問題等到工人開始上班陸續都能解決
→ protoss     : 塞港只是讓運價推升的因素...但歐美庫存低才是最主
推 HUAbee      : 不過客戶櫃子跟船都搶到七月了.. 基本上都先搶，價
→ HUAbee      : 格再說XD
→ protoss     : 要的驅動力...如果塞港能解決自然也會提早結束這波
推 f60603oo    : 航運現在人很多，你的這番言論註定不受歡迎
又不是現在看空= =
→ HUAbee      : 至少到Q4以前都有搞頭，然後Q4又進入冬季了...疫情
→ HUAbee      : 會不會又來一波
到時候就看疫苗覆蓋率能不能撐得住
→ protoss     : 榮景...但以現在這種病毒變種的速度還有印度船員到
→ Dancebeta   : 近年環保議題也備受重視，屆時符合營運資格的船夠不
→ protoss     : 底又帶給了其他船員多少的感染都是很難搞定的...
→ Dancebeta   : 夠應付需求還很難說
對，碳排問題會迫使船公司減少航運
這對船公司或是他的客戶都是利空
※ 編輯: CGDGAD (111.184.179.125 臺灣), 06/10/2021 01:01:10
推 nfsong      : 三兄弟基本還是長榮和萬海比較好
噓 fedona      : 農夫乖乖種田去 別亂猜
推 ESandman    : 懂喔
→ protoss     : 其實最關心的還是這波榮景什麼時候結束...塞港算很
→ protoss     : 表面的現象可能對推估幫助不太大...
→ nfsong      : 看洛杉磯港務的報告  長榮這禮拜靠三艘 萬海三艘
→ nfsong      : 陽明 1艘
→ nfsong      : 不塞 也要有跑才能賺
→ nfsong      : 但是看情況 6月7月的數據都滿載
噓 EdenEden    : 空手幹嘛寫
噓 aria0520    : 你最好是種田的
→ aria0520    : 你被公司裁員歸鄉種田了?
推 ESandman    : 陽明一艘就比萬海三艘加起來的運量大了
→ nfsong      : EPS 應該已經看到17了
噓 ericsonzhen : 別隻有賺 那你來講這隻幹嘛 你又沒操作
→ ESandman    : 萬海用幾teu的船跑美東你有去了解嗎？
推 Bansar      : 結論 跑要快 不要腳麻了
推 iamneptune  : overbooking
→ protoss     : 難怪那麼多人期待長榮的24000teu下水...反正進一次
→ protoss     : 就卸到爽...
噓 ligacul     : 空手來提醒鄉民提早賣票，你一定姓佛
推 nfsong      : YM mobility  6589 TEU
推 ray0428kk   : 都來發文了，你的空單呢？
推 nfsong      : 萬海512 4198 TEU
→ nfsong      : 517  4500 TEU
→ nfsong      : Ever Lissome  8452 TEU
→ protoss     : 真好奇長榮量級在哪 ;;
→ nfsong      : Ever Eagle 6332 TEU
→ nfsong      : Ever Libra 8452 TEU
→ nfsong      : Ever Leader 8000TEU
→ nfsong      : 這禮拜  三兄弟肯定是長榮跑的快
推 ESandman    : 美線霸主一直是長榮 深耕已久
→ protoss     : 大哥果然不是叫假的...雖然前陣子被看沒有 ;;
→ ESandman    : 萬海下週開始才要搶進美東線
推 mugir       : 推你 但傻水手還說要玩到q4的7414
→ nfsong      : http://signal.portoptimizer.com/
推 MrYang      : 運費變貴很多因素，現在很多船商因為馬士基的削價
→ MrYang      : 競爭加上碰上疫情都倒了，加上歐盟環保法規問題，
→ MrYang      : 很多舊船不能跑了不然馬士基幹嘛提加收碳稅問題，
→ MrYang      : 更添加進入門檻，馬士基殺價逼倒一些產業，現在他
→ MrYang      : 就是王，其它殘留產業就跟著他開價走，現在航運已
→ MrYang      : 經從完全競爭市場變成寡占市場，存留下來的就加入
→ MrYang      : 海運聯盟。現在運價就算跌也不太可能暴跌，寡占市
→ MrYang      : 場價格通常都是供給方説的算，消費者議價能力很低
→ MrYang      : 。加上運輸這種高資本密集型產業以後只能說大者恆
→ MrYang      : 大，一般中小企業企業想再進來困難度很高了。
→ nfsong      : 數據沒有降  目標140不變
→ nfsong      : 不可質疑航海王
→ nfsong      : 輸贏就在第三季
推 PttNoMoney  : 感謝分析 不過今年船公司 簽了長期約 這樣可以稍微
→ PttNoMoney  : 抗衡嗎
推 iamneptune  : 這次不一樣？
噓 foone       : 一堆猜想。不如說發現瞬間移動技術不需要船
推 scratch01   : 其實超人現在每天扛1萬櫃往返遠東跟美西
→ scratch01   : 所以很快塞港就解決了
推 hutten      : 我對全球疫情不樂觀，所以繼續抱著囉
噓 chrisnt     : 你高估航運調度的能力了，塞港就算碼頭工人全恢復，
→ chrisnt     : 還是要塞半年以上
→ protoss     : 碼頭工人全恢復應該也只是港口運作正常...前段有缺
→ protoss     : 船的問題後段也有路上貨運的量能問題...整個吞吐不
→ protoss     : 是單一個部份解決就夠了...
推 Cheyne      : 業內人看了笑笑的呵呵
推 h25252911   : 其實簽長約根本沒用，船公司不給櫃你也沒辦法，只
→ h25252911   : 能加錢要
推 SkyReaching : 感謝分享，的確很有道理
噓 e80276      : 那你快空啊 空回20 財富自由
推 gishin      : 法人評估報告都看到明年底了，你說呢？
噓 handlin     : 從30就有人說要有危機意識到現在120了
推 kobe760903  : 先回去看看航海王的文章好嗎 有料多了
→ kkoo5888    : 如果歐美上班，原本在歐美櫃子可以清空載回
噓 GTOyoko5566 : 這文章好像半年前就看過，嘻嘻
→ cf1064      : 疫情控制下來經濟復甦，開始大量採購？
→ bcza245682  : 不是啊 啊人家貼的報導內容你怎麼說 需求強勁才是真
→ bcza245682  : 正的運價暴漲原因? 染疫工人回來工作就會降價是鬼扯
→ bcza245682  : ？
→ dontplayfire: 我就問你要不要補庫存，30年庫存新低，再給你封城一
→ dontplayfire: 次
→ t73697      : 這種文也是一路上沒少過
噓 bribe8911   : 看第一段就知道又是外行的....呵呵
推 askl817     : 真的外行，連我這種只買面板都知道航運不是你說的這
→ askl817     : 樣，至少我有把航海王文章看完
→ askl817     : 你還是跟我一起買友達，一生發達
推 guowei616   : 運量不夠 歐美需求爆增補庫存才是主因 自己想想台灣
→ guowei616   : 的疫情影響多少人消費 以後開放會不會大爆買？不就
→ guowei616   : 知道了
推 scasper     : 作空就是看答案啊，別種田了賣地全力作空，有錢不賺
→ scasper     : 又不是....
噓 f5120461    : 下去
噓 labdog      : 韭菜就是韭菜
→ kwantou     : 你的想法跟大多數法人一樣，但航運暴漲不是單一事
→ kwantou     : 件，是眾多因素造成的
推 mypower     : 應該還會再拉最後一波，然後就...
推 zxcvbnmnbvcx: 就在等你這一篇 嘻嘻
噓 tracy0510   : 哇 人真好  空手還出來勸世
推 Ovechkin    : 歐美要聖誕節了 你覺得呢
推 lingbei     : 分析的不錯，從去年一月看到現在，總會有一次發酵
→ lingbei     : 的啊
推 Kidd00      : 鬼故事看有夠多
推 abuu0929    : 第一句話就錯了，導致你整篇都錯了
→ msk127      : 這不是分析 只是你的猜測而已 開頭就錯了
噓 windid      : 種田就好好種田 不要猜頭...
推 t2773555    : 空手仔看玩航運損益幾百趴要騙人下船？
噓 alex0203cool: 外行仔還在以為缺工導致漲價
→ xdbx        : 都被你看破了  對嘛都漲假的
推 VVVV5555    : 空手就別丟臉了 最看不起空手屁話的
噓 Maxslack    : 有種空 廢話別太多
推 FireSunFire : 長榮 優質航運大哥
噓 levureandrew: 佛先生你有空單我一定推回來 空手就安靜
噓 Expend      : 空手講幹話連立委都會了...不缺你一個韭菜
噓 a12838910   : 疫情是起因 工人確診、舊船淘汰、疫情復甦、庫存 你
→ a12838910   : 只講工人 看來過了快一年 還沒長進
噓 secrectlife : 你是第1457789說疫情和緩就會運價下滑的人
噓 gh316       : 還是乖乖去種韭菜好了
噓 ZunYin      : 搞不清楚狀況就出來獻寶
推 core168     : 財富自由後卸甲歸田種韭菜，可以一直割一直割，羨慕
→ core168     : +1
噓 comrademark : 好，明天放空
噓 Hatewoman   : 運價看塞港，笑了
噓 VVVV5555    : 耕田就是耕田的
→ aqwa        : 玫瑰之夜
推 wu7477      : 相信你一次