→ t73697 : 已反應啦 再買真的要套十年 06/11 17:23
推 panjanhon : 明年不見得沒戲 06/11 17:24
推 panzerbug : 股版惠我良多 06/11 17:25
推 julian42 : 可是明年eps都估比今年低 06/11 17:25
推 Player01 : 每年賺35 3年PE 105元 已反映啦 06/11 17:25
推 senma : 股價多少再買就套多少年 06/11 17:26
推 god80309 : 先知散播福音 愚民將其驅離 06/11 17:26
推 a0913 : 已反應啊 120一定來回洗 06/11 17:26
推 hyscout : 廢話 疫情復甦運價當然預期會下滑 06/11 17:26
推 STAEGG : 已反應到有化學反應產生新元素 06/11 17:26
→ senma : 不過各國都在打疫苗了,說運價明年不會下來太樂觀 06/11 17:27
推 mathbug : 已反應 06/11 17:27
推 kilof : 宏遠領先至少半年 06/11 17:27
推 zxcvbnmnbvcx: 妖股 空回60 06/11 17:29
→ tigerzz3 : 景氣循環股 長榮套124年 06/11 17:30
推 yanko : 說要空的 可以把他空到30以下嗎 我想接 06/11 17:31
→ ILike58 : 也要考慮這支病毒變種的能力很強悍啊。 06/11 17:32
推 tantei0817 : 拜託回60,明年配20,殖利率超高 06/11 17:33
→ owen1phd : 奇怪原本那篇寫的就不是貨櫃通篇在寫散裝... 可以 06/11 17:33
→ owen1phd : 先認真把原文看完再下評論嗎.... 06/11 17:33
→ tigerzz3 : 不過那篇講的幾乎可以套用在貨櫃吧 06/11 17:34
→ t73697 : 造船這件事也通啦 06/11 17:35
推 wl00669773 : 那文章主要是說散裝不像貨櫃有長榮有提早造新船 06/11 17:37
→ wl00669773 : 前幾年造的太保守 現在要追造來不及 導致明後年會缺 06/11 17:37
推 alwaysalone : 宏遠國清我大哥!! 06/11 17:37
推 HUAbee : 貨櫃船有一樣的問題好嗎...你以為兩種船一個排污染 06/11 17:38
→ HUAbee : ,一個不會嗎.. 06/11 17:38
推 wl00669773 : 貨櫃新船今年下半年就陸續出來了吧? 06/11 17:39
→ wl00669773 : 散裝才在緊急加單 ~~ 反正今年先賺貨櫃就對了 06/11 17:39
→ ILike58 : 那也是要兩三年前訂才有新船,所以長榮這波真的是很 06/11 17:41
→ ILike58 : 剛好,造船在便宜的時間點,開船在運價最好的時間點 06/11 17:41
→ ILike58 : ,上輩子燒了不少好香吧。 06/11 17:41
噓 firstkiki : 長榮124套124年 06/11 17:43
推 s7598261 : 長榮的船剛好下半年陸續上場,直接運爆 06/11 17:43
推 summerleaves: 張榮發總裁福蔭子孫 06/11 17:44
→ s7598261 : 而且新船符合法規不會綁手綁腳 06/11 17:44
噓 ZenEmpty : 我噓作者未提散裝現在造船成本已遠高於之前貨櫃輪在 06/11 17:46
→ ZenEmpty : 造船成本低時的時間+成本差距...加上QE退場時間=? 06/11 17:47
推 kobeismine : 已反應 06/11 17:47
推 PaulOneil1 : 下週外資跟投信一起倒貨後,就準備套10年了 06/11 17:47
推 rrobin : 抱到年底 06/11 17:47
→ PaulOneil1 : 還真以為航運漲不完? 06/11 17:47
→ PaulOneil1 : 都已經漲了快10倍了還在低本益比 06/11 17:48
推 Chilloutt : 國巨的既視感 06/11 17:49
推 PaulOneil1 : 航運下週殺下來會比國巨還慘 06/11 17:50
推 hyscout : 按照預測EPS來看本益比本來就還不高阿 06/11 17:50
→ hyscout : 喔 原來又是演戲的 我太認真惹 06/11 17:51
推 herochang : 航運還有得漲吧!目標200現在看起來是保守 06/11 17:51
→ ILike58 : 現在新船下水應該是贏在運力大升,符合法規是幾年後 06/11 17:52
→ ILike58 : 的事,好處應該沒差,因為其他人現在也在造船,主要 06/11 17:52
→ ILike58 : 是之前好像也有人提到長榮的船這幾年有七成裝了脫硫 06/11 17:52
→ ILike58 : 塔,可以降低燃料成本,簡直是吃了鬱金香又吞無敵星 06/11 17:52
→ ILike58 : 星。 06/11 17:52
推 Kidd00 : 我最喜歡看鬼故事 06/11 17:54
→ marshmallowH: 推 06/11 18:01
推 nanco5566 : 已反應啦 那次不反應的 06/11 18:05
推 a28200266 : 已反應啦 套的又牢又深 06/11 18:09
推 lala8520 : 當然還是低本益比阿 本益比從3到4你覺得就很高了哦X 06/11 18:35
→ lala8520 : DD 06/11 18:35
推 ryusenming : 宏遠我大哥 06/11 18:45
推 ryusenming : 國清哥好像最近沒上節目? 06/11 18:50
推 zeratulbt : 已反應 06/11 19:10
噓 ZenEmpty : 我再噓一次作者想偷渡散裝又未提現在造船成本已遠高 06/11 19:50
→ ZenEmpty : 於之前貨櫃輪在造船成本低的差距,加上QE退場時間=? 06/11 19:51
→ ZenEmpty : 光是散裝輪產業跟貨櫃輪的造船成本差+下水營運時差 06/11 19:53
→ ZenEmpty : 足以造成獲利差距,且散裝船跟貨櫃輪客群景氣也不同 06/11 19:54
→ ZenEmpty : 當然以上評論歡迎散裝圈內人賜教~有理就幫扛轎 06/11 19:59
噓 a24514251 : 其實我不太懂一直嘴環保法規的是真的懂海運還是外 06/11 20:26
→ a24514251 : 行人,怎麼會以為法規通過那些舊船就都不能營運? 06/11 20:26
推 R521 : 之前聽法說會 舊船還是可以營運 但會降速 所以還 06/11 20:34
→ R521 : 是對運力造成些微的影響 06/11 20:34
→ kinghunter : 你韭菜還是被抽插的份 06/11 21:24
推 alwaysboy : 現在是山腰還是山頂?~哪個點開始大倒貨下殺自己猜! 06/12 09:04
→ alwaysboy : 越晚買風險越高~現在空手的~建議不要盲跟了! 06/12 09:07