推 kikinini : po幾百次 就說了信貸房貸all in航運 年底換房 06/12 10:21
噓 psy792 : 兩年後應該會很慘 06/12 10:22
推 tom77588 : 萬海的萬是一萬的萬 06/12 10:23
→ jt13 : 有種熟悉的感覺 06/12 10:28
→ fhsh115 : 已 06/12 10:29
推 Danielhoho : 以下歡迎比航商高層還懂航運市場的鄉民發言 06/12 10:29
推 beautyptt : 一千億就半年的營收 去了了 06/12 10:29
→ g243536 : 你一直追蹤海運 你是有沒有買啊 06/12 10:30
推 id44kimo : 萬海高層很會算的啦 不然怎每年發股利 06/12 10:31
→ pakingko : 絕對一搞賠十年 哈哈哈 06/12 10:33
推 reknowledge : 幫QQ，魚尾吃好吃滿 06/12 10:34
推 noname78531 : 上看200 06/12 10:35
推 g007 : 一季要拼賺一個股本 06/12 10:35
推 firstkiki : 萬海套174年了啦 06/12 10:36
→ dank1006 : 2023年….運價應該等不到那時候 06/12 10:36
→ ginsengwolf : 魚尾給.... 06/12 10:41
噓 mepowerlmay : 還是輸給中國振華 06/12 10:41
推 aaccabc : 高點要到了 06/12 10:43
推 iamneptune : 慘 06/12 10:43
推 herculus6502: 擦鞋童理論 06/12 10:44
推 w3710193 : 看來鄉民比萬海高層還懂運價? 06/12 10:47
→ tctv2002 : 豪賭 賭輸就... 06/12 10:47
推 julian42 : overbooking 06/12 10:50
推 NEX4036 : 賺爛了 還不趕快all in 06/12 10:53
推 Ensidia : 萬海員工 幹 06/12 10:53
→ iamneptune : 豪賭……. 06/12 10:55
推 b14921447 : 規模比人家小，想有更多發展也是只能拿出勇氣拼了 06/12 10:57
推 edenda : 萬海200 06/12 10:59
→ abyssa1 : 萬海這波真的賭很大 看來少小船先養航線 2023換大 06/12 11:00
推 ryusenming : 可以不要一直造船了嗎?拜託 06/12 11:02
推 mchotdoggy : 萬海我大哥！ 06/12 11:02
→ b14921447 : 所以陽明以前賠錢是因為過去的長程線殺運價的關係嗎 06/12 11:07
推 tigerzz3 : 長榮是最大贏家。現在造船要兩年後下水 萬海大哥這 06/12 11:12
→ tigerzz3 : 麼看好市況？ 06/12 11:12
推 ESandman : 陽明之前船舶租約成本很高 前人簽了很多不合理的超 06/12 11:39
→ ESandman : 高船租 為期10-20年 運費又持續低迷不振 導致很難 06/12 11:39
→ ESandman : 獲利 06/12 11:39
→ ESandman : 至於簽不合理合約的原因為何 水深我們也不便討論 06/12 11:40
噓 greatliona : 一人一買 萬海兩百 06/12 11:40
推 ESandman : 不過19年開始慢慢到期在逐步換約了 成本可望回歸合 06/12 11:42
→ ESandman : 理 06/12 11:42
推 ESandman : 萬海放大船打美國 我是認為很有勇氣 先問市場這畸 06/12 11:44
→ ESandman : 形運價能不能維持到兩年後吧 06/12 11:44
→ ESandman : 如果是否定的 你又進來拓荒 那只有紅海策略一途 06/12 11:45
→ ESandman : 萬海打的主意可能是要接收長陽手上那些已經不爽到 06/12 11:46
→ ESandman : 極點的VIP 06/12 11:46
→ ESandman : 這陣子趁火打劫很愉快 後面都要還的 06/12 11:47
推 wrbdnombd : 有近洋當base 發展遠洋也沒什麼好意外的吧 06/12 12:00
推 edward198791: 泥馬的魚尾好大條 06/12 12:00
→ labell : 要崩了 06/12 12:08
→ labell : 炒這麼高一次收割韭菜 06/12 12:08
噓 lolpklol0975: 總編：10年磨一劍,一套套10年,小心阿 06/12 12:32
推 accoh : 目標300 06/12 12:39
推 mepowerlmay : 套幾年才噴 06/12 12:44
→ mugir : 航運下週真的穩 一堆樂觀發文 還有貼一堆未實現損益 06/12 13:05
→ mugir : 的阿呆 06/12 13:05
→ guilty13 : 我覺得這招很聰明阿~而且就是搶市搶錢而已 06/12 13:09
→ guilty13 : 它會把5字頭6字頭的美東跟南美線上汰換下來 06/12 13:10
→ guilty13 : 然後這批5566應該會換去中東印度線 06/12 13:10
→ guilty13 : 也或許會把地中海這邊的租約船換掉 06/12 13:12
→ guilty13 : 其實萬海現在基本上做的是無本生意 只要再撐半年 06/12 13:13
→ guilty13 : 這些二手船成本就賺回大半了 等到後面沒搞頭了 06/12 13:14
→ guilty13 : 再把船租出去 或者賣掉 都不吃虧 06/12 13:14
→ guilty13 : 從頭到尾萬海都沒花大錢跟時間去弄新船 06/12 13:16
→ guilty13 : 重點還是在於 原本船隊的船齡本來就在基準之上太多 06/12 13:17
→ guilty13 : 即便最後運價回落 萬海的船隊數量不會膨脹太多 06/12 13:17
→ guilty13 : 甚至搞不好還能持平過往數量 然後運力還稍微增加 06/12 13:18
→ guilty13 : 萬海123系列 20的都殺光了 1跟3都至少快15年了 06/12 13:19
→ guilty13 : 這個資本輸出是真的花在刀口上 以經營來說真的好棋 06/12 13:20
推 cityman9999 : 這就是搶買不到櫃位的廠商啊 06/12 13:31
→ timidwei : 已反應 06/12 13:39
→ b14921447 : 謝謝ES大解說 06/12 13:44
→ curry1215 : 三大聯盟美東線基本都是萬TEU配置了 06/12 13:51
→ curry1215 : 萬海用這種亞洲區間的2800-4200TEU 去跑都能賺錢 06/12 13:52
→ curry1215 : 就可以知道長榮陽明肯定是賺到流湯 06/12 13:52
→ BBFish55 : 有萬海在背後掛保證，長榮今年真的穩。 06/12 14:04
→ labell : 美國應該不想航運長或掌握在被跟華為有關公司 06/12 14:10
推 msk127 : 萬海有找綠地球退休船長去當顧問 06/12 17:36
→ faelone : 長榮最大優勢就是今年新增運力最大阿，新船載錢 06/12 18:24
推 aegis43210 : 只要快桅成功遊說歐盟課了燃料碳稅，2023年新船剛好 06/13 16:16
→ aegis43210 : 大賺，如果今年歐洲來個大熱浪，那就穩了 06/13 16:16