[其他] 廣東疫情擴大 恐造成全球航運新危機

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廣東疫情擴大 恐造成全球航運新危機

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3570217

〔財經頻道／綜合報導〕航運業1年多來已處於緊繃狀態，去年在武漢肺炎（新型冠狀病
毒疾病，COVID-19）大流行下嚴重短缺貨櫃，今年3月蘇伊士運河又發生了大規模的堵塞
。而現在企業和消費者準備迎接另一場航運危機，因為中國華南地區爆發的新疫情已破壞
港口服務、延遲交貨，再次推高了成本。

《CNBC》報導，中國廣東省的肺炎病例突然增加，當局已採取行動關閉地區和企業以防止
傳播。分析師和航運業人士表示，這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤，並推升已
在高位的航運成本，因為靠港等待時間大幅延長。

中國供應鏈數據平台Chain.io創始人兼執行長格利克 （Brian Glick）指出，深圳、廣州
的中斷規模巨大，光是該區造成的供應鏈衝擊便是前所未有的，加上今年以來全球供應鏈
面臨的挑戰，航運業進入了絕對未知的領域。「由於運輸成本已經超越載貨利潤，許多中
小型托運公司已經投降，運輸成本是過去的5到10倍，已經突破太多次價格上限，沒人知
道極限在哪。」

廣東是中國主要航運樞紐，約佔該國出口總額的24%。根據世界航運評議會（WSC）數據，
深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。中國首例印度Delta變種病毒的當地病例於5
月在廣州發現，此後已飆升至100多例，當局因此實施封鎖和其他防疫措施，限制了港口
的處理能力。

航運軟體公司3GTMS企業發展副總裁威金斯（JP Wiggins）表示，中國航運危機將更衝擊
美國消費者，因為許多貨物都運往北美；相比之下蘇伊士運河事件對歐洲影響比較大。「
預計所有亞洲製造的產品都會出現短缺和缺貨，費率波動很大，建議托運人做好花費翻倍
的準備，因為目前尚不清楚事情發展方向。」

供應鏈諮詢公司Everstream Analytics的AI方案副總卡瑪爾（Shehrina Kamal）表示，船
舶在深圳鹽田國際貨櫃碼頭停靠時間已從平均0.5天升至16天，積累交通、船舶轉向將影
響其他港口，連鎖反應甚至會延續到廣西、雲南、湖南、湖北等鄰近省份。

卡瑪爾補充，香港運輸也會受到影響，雖然能以陸運從香港跨境交貨，但這同樣由於疫情
而被當局收緊管制，所有跨境卡車都需要進行消毒等措施，這可能會延遲整體貨物運輸和
處理。無法承受延遲的托運商，可能將尋求由海運換為空運，這亦將增加運輸成本。


心得：
中國供應鏈數據平台Chain.io創始人兼執行長格利克 （Brian Glick）指出，深圳、廣州
的中斷規模巨大，光是該區造成的供應鏈衝擊便是前所未有的，加上今年以來全球供應鏈
面臨的挑戰，航運業進入了絕對未知的領域。

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推 elvis30901  : 這是那天的新聞...清0了好嗎
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推 c8c8c8c8c8c8: 之前中國無症狀不算確診 現在有算了嗎
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→ u8809048    : 這新聞是要po幾次
推 lc85301     : 清零了，準備噴爆
→ tomdavis    : 天空才是你的極限(空運價  XD
推 mepass      : 不是清零又打疫苗了嗎
推 fairyofmoon : 恐出貨文？
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→ LiamTiger   : 祖國怎麼會有疫情 假新聞
噓 ixthdfl     : 航運低檔利空，股價恐飆到300
噓 PURE100     : 哪裡清零？ 今天嗎？
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推 otaku5566   : 26早上的確是有 广东新增本土确诊病例清零 的新聞
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→ PURE100     : 阿六的新聞可以信？ 我只相信運價噴出
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→ Robben      : 廣東還淹水停電
推 lesbian5566T: 絕對未知領域，有比at力場強嗎
推 arkin       : 我朋友去東莞當台幹每天微信各式吹捧 3天驗完pcr
→ arkin       :  全陰性怎會疫情擴大？不會吧
推 yitniya     : 已飆升至100例(積累)，這個說法真讓人頭大
噓 AllBlack    : 阿不是中國疫苗好棒棒
推 jojojen     : 未看先猜樓下已反應
推 smarthome   : 航海王真的當論文寫，連面板都提到了
→ smarthome   : 大膽假設小心求證，佩服