[新聞] BDI飆11年新高 散裝航運爆漲停潮

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原文標題：BDI飆11年新高 散裝航運爆漲停潮

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發布時間：2021-06-19


原文內容：

塞港問題難解，繼貨櫃輪後，反應散裝輪運價的BDI指數（波羅的海綜合指數），近一周
以來強彈超過2成，創下11年來新高，帶動散裝族群爆出漲停潮，慧洋-KY、裕民、新興、
台航、中航、正德、四維航、志信，昨日上演「同船一命」的亮燈戲碼，紅通通一片。

美國科技股周四反彈，不過台股的電子權值股普遍熄火，航運股依舊是多頭指標，成交值
占大盤約4成，但難撐大局，終場下跌72.07點，收在17318.54點，成交值5349.37億元，
累積本周上漲105點，周線寫下連5紅。

盤面焦點仍是航運股，長榮、陽明、萬海昨日盤後正式納入台灣50成分股，不過長榮因昨
日起被列入處置股票，每5分鐘搓合一次，無法當沖的情況下，資金因而亂竄，陽明爆量
74.7萬張，萬海攻上漲停價226.5元。

散裝則有接棒演出味道，海岬型船舶指數近周更回彈45％，帶動BDI指數來到3267點，為
2010年6月中旬後新高。

BDI攀高帶動，散裝航運漲勢再起，不只慧洋-KY、裕民、新興、台航、中航，開盤不到1
小時就相繼亮燈，就連被列處置交易的正德、四維航都照漲停不誤，成為台股盤面最整齊
、也最耀眼族群。

散裝龍頭慧洋指出，新造船太少，船噸供給不足，散裝船運市場估計至少好5年，尤其各
國存在塞港現象，影響海上船舶周轉率，6萬噸以下中、小型船舶日租金已超過2萬美元，
景氣好到「船才剛出租就會立即後悔」。

除了全球塞港因素，因環保新規即將於2023年1月上路，納入船舶效能指數（EEXI） 和營
運碳強度指標（CII） 兩大標準，老舊船舶面臨強制降速甚至淘汰，屆時全球將有八成以
上船舶受影響，船噸供需失衡將支撐高運價。



心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

資金就這樣貨櫃散裝輪替
大航海時代真的來臨了？
其他類股還要玩嗎？



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推 crystal0504 : 星期一大爆崩 不要不信邪
噓 HERJORDAN   : 舊聞重拼就一篇新的，慧洋老闆那話講多久了
推 easan       : 樓上可以空了
→ ppsboy001   : 有營收跟合約支撐，要崩很難了。
推 CokeCake    : 崩
推 neil1103    : 下禮拜1天10% 總共5天
推 lifeframe   : 崩
推 PTTcrazy    : 再不貸款壓航運，就只能……..樓下懂的
推 springman   : 那我等跌20%再開始接好了。只是接不到吧！哈。
推 zick8932511 : 貨櫃呢
→ zick8932511 : 丸子
推 jackylin083 : 來 複習一下 高檔利多=？
→ mit2502     : 這麼賺,為啥eps會這樣, 跟貨櫃差那麼多
推 pisu        : 明天賣肝賣腎賣車賣房 all in 散裝航運啦～～～～
→ pisu        : ～～
→ trader79    : 管他哪種運? 都要崩囉!
→ zxcvb1234522: 原物料價格都崩盤了，散裝等著崩崩
→ laechan     : 這種外國指數、國際X價的新聞,要搭配主力現有籌碼看
推 SimleToMe   : 垃圾股等著人踩人
→ laechan     : 像它要炒華紙,就先放國際紙漿新聞,炒到快30後,又放
→ laechan     : 一樣的新聞,但6/11就開始賣超跑了,之後隔幾天又賣
噓 OhMyHair    : 干被甩下車 真的哭
→ ms0545173   : 都漲完賺飽飽看垃圾電子仔崩潰
→ kmshy       : 原物料跌到像屎 散裝就看主力要不要炒 一堆垃圾營收
→ kmshy       : 飛上天
推 outpace     : 幹，我怎麼還吃筍出場……
→ hubert2222  : 原物料蹦，散裝指數還能撐多久？
推 nanako81240 : 假日利多新聞  高檔
推 uevol123    : 散裝獲利沒跟上 股價遲早會下去
噓 jason4808   : 跌爆
推 auskin      : 上次說要空航運的，現在都睡公園了
→ imrbo       : 衝啊 gogo 航海王帶我們起飛
推 boy1031     : 一路好5年，飛天了
推 hongman0919 : 沒提到益航，昨天也漲停
推 wulaw5566   : 益航是百貨股
推 chencjj     : 嘿嘿有一隻可以拿來空 當避險用
推 smbtomas    : 我也是吃筍...
推 Arizona989  : 航運行大運，很怕…很怕繼續漲
→ ltj3183     : 鴻海也有海 下週上200