Re: [請益] 運價一直漲 空運不會取代嗎？

[Ensidia (要宅的這麼神是有難度的)]

※ 引述《pikachu0502 (皮卡丘)》之銘言：
: 之前航運股上漲的時候
: 有一派人說 航運漲到無法無天的時候
: 空運就可能開始取代海運
: 到時候黃金交叉 運輸型態可能就會改變
: 結果過了好久 運費還是無限加價
: 想問一下大家 這個說法是合理的嗎？
: 有沒有運輸達人可以解釋一下
會說空運可能取代海運就外行人
一點概念都沒有

海運空運
看起來好像關聯性很強
都是運輸業

但其實是似是而非的兩種行業
彼此互通的替代性貨量小於1%

除了現在空運的價錢
還是海運的6-10倍之外

最主要的問題其實不是價錢
是運輸量

海運一艘船主力運量大概5000-20000TEU這大家都知道了
飛機一台運輸量看大小大概5TEU上下

一艘中等大小貨櫃輪就有一千台飛機的運輸量
運量差距直接是三個0


在這麼大量級的差距下
海運運費就算再漲10倍漲到比原本空運還貴好了
也沒辦法說就棄海改空
因為根本吃不下

就算不要考慮什麼重貨輕貨體積貨的問題
貨主也肯付空運的價錢好了
海運只要把1%貨量丟到空運去
就把全世界的空運直接擠爆了
爆了當然價錢也噴了


剩下99%貨還是得海運運
所以空運完全沒有任何疏通海運貨物的可能性
一咪咪的幫助都沒有



至於鐵路運輸取代海運
可行的就歐亞配送吧
只是全開也只吃得下大概10~15%的貨量就是了



全世界的國際運輸九成以上的貨量都是海運運送的
除了價錢問題
根本性的問題其實是被載貨量困住
這個問題短時間以人類科技是無解的
要以科技力克服或是修改運輸工具
至少幾年內都是不實際的
目前只能從供需問題著手才有可能解決問題



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.45.67 (臺灣)
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推 qazwsx0128  : 跑船賺翻了還可以到世界各國留種
→ t73697      : 突然發明了傳送門要怎麼辦？我好怕…
如果跟小叮噹的任意門一樣好用
那真的怕爆
※ 編輯: Ensidia (182.234.45.67 臺灣), 06/21/2021 00:53:29
推 dch44dyw    : 有傳送門應該附近的堆置場會比一座城市還大
推 jinhouse123 : 很多人連海運是啥都不知道
→ jinhouse123 : 就像宅配塞車，應該用高鐵+計程車運貨一樣問題
推 std910866e  : 傳送門？萬華不是有個直通英國的...
推 jimny2200   : 歐亞路運配送行不通 路的規模跟鐵路規格完全不一樣
中國搞一帶一路建設就是為了克服這個
有些地方行了
但說要消化海運的貨量那還差的遠
※ 編輯: Ensidia (182.234.45.67 臺灣), 06/21/2021 01:02:18
→ jimny2200   : 送到固定地點就要卸貨轉到另一台車 鐵路更麻煩 卸貨
→ jimny2200   : 完要搬到另一台火車 因為規格不一樣
推 EKman       : 任意門會先被能源大老們炸爛，別怕
推 ventxyz     : 不要跟大家說這些，一堆人都不知道，這樣來搶船票
推 newasus     : 歐亞鐵路貨運確實可行，因為已經有列車在跑了，也不
→ newasus     : 用一直卸貨只要換車頭就好，只是那個運載量嘛...
→ Ensidia     : 全開大概就10% 而且不是全部地方都到
→ opaz        : 發明傳送人的人應該會先被做掉
→ opaz        : 門
→ abyssa1     : 歐亞鐵路本來被當政治主導的錢坑賠錢貨，
→ abyssa1     : 這波海運大浪潮應該可以讓歐亞鐵路賺錢？
現在中國那邊就拼命吹之前一帶一路多有前瞻性囉
有沒有賺不知道
但肯定有從這波受益
之前搞一帶一路都是送錢去給別的國家建設
其實也不少質疑的聲音
※ 編輯: Ensidia (182.234.45.67 臺灣), 06/21/2021 01:13:08
→ abyssa1     : 把速度算下去 運量差距應該可以少一個零
推 otaku5566   : 空櫃回頭問題致海運吃緊，宏碁出貨歐洲改採火車
推 JKGOOD      : 哈哈幹嘛認真回這種八卦水準的文啦
推 crackecstasy: 除了運量，還有大小和載重平衡，一兩篇再問就算了，
→ crackecstasy: 每週都有...
推 WWIII       : 萬華已經有傳送門技術 海運崩
推 xhs         : 資深水手的文 幫推
→ ziggyzzz    : 國小還是國中課本就有介紹兩者差別了XD
推 kyova       : 資深水手，業內的。但4月70左右丟船票那時讓人感到
→ kyova       : 黑人問號...
我這不就認錯買回了嗎XD
推 coffee112   : 一個月前新聞？好像就一直在吹鐵路那塊了
→ kyova       : 可能真的慘業變飆股時，業內反而比較缺乏信心...
推 WorkForFree : 給沒概念的科普一下
→ WorkForFree : https://reurl.cc/lR70Ld
→ guilty13    : 事後噴漲你當然覺得何必丟 如果反轉就沒再上了
→ guilty13    : 那現在也沒人回繼續問航運了啦
推 imdodo5363  : 這給推
推 TCPai       : 哪天真的有傳送門，全世界大概一半的人要失業吧
推 lingbei     : 航運這波，就超出常人想法，所以我們還是當一班人就
→ lingbei     : 好
推 s710262     : 會
推 jiny49      : 會這樣說怎麼不說高鐵取代台鐵
推 ken123      : 推ens大
→ Diaw0803    : 那時候丟很正常阿 誰知道後面還會再塞 買回就好了阿
推 MinJun5566  : 推一個
→ barker      : 推
推 bruce3166   : 推
推 IDF5566     : 我都後悔沒去跑船了
推 honesy      : 傻傻的大規模運輸只能靠海運，飛機載沒多少
推 Townpeople  : 認真推！
推 D600dust    : 中國一帶一路 不要說消化了 根本沒人用吧???
這東西應該多少有點用
只是總體來說目前還是靠吹居多
→ ILike58     : 上次長賜號塞住的時候，美國就主動說要幫忙，記得那
→ ILike58     : 時有影片提到，據說蘇伊士運河一天要經過過的貿易量
→ ILike58     : 佔全世界一天的12%大約100E美金，難怪美國說要幫忙
→ ILike58     : ，這種量級是要怎麼靠空運全吃下。
推 leoleo747   : 中國拉到歐洲的鐵路載運量也就那樣了，要多也不行
※ 編輯: Ensidia (36.228.152.205 臺灣), 06/21/2021 09:28:25
推 a89182a89182: 等任意門量產就空爆
推 fengweikang : 中歐鐵路經過的土方都是每國的領土 哪一天把他國內
→ fengweikang : 那段給你拆了你怎麼辦
→ fengweikang : 海運則是大部分時間走的是公海
推 as349349    : 海運本身運送的貨品性質 根本不是空運可以取代的..
→ as349349    : 最多也只有鐵路 不過鐵路相比運價還是高 而且東西鐵
→ as349349    : 國際運送沒那麼多 又高緯度受氣候影響 還是要靠海運
推 jengmei     : 觀念正確