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我覺得課碳稅對航運算是利空 課碳稅被迫減少航班,讓你運費附加費隨便漲好了 所有運輸成本飆漲,世界貿易遲早會因此通縮 到時候就是大家一起沈船 那個到時候至少是好幾年後,我沒說股價會跌哦 別叫我現在空航運,感恩 ※ 引述《Player01 (Player2(請投入硬幣))》之銘言: : 餓死抬頭 供需法則都知道 需求上升 供給沒增加 自然價格抬高 : 但也會因為後續需求降低或供給增加 因而價格下滑 : 綜觀近一年的爆漲股 從口罩 雙圓 南帝 到後來的晶圓 驅動IC : 沒有一個不是後來下滑的 : 可是運價 好像似乎一直無法跌下來 : 供給方面運力有限 需求方面好像也是越來越大 : 目前也沒幾個人看得清楚航運的終點在哪 : 想問這次漲價題材 供需法則下 只有運價這麼延續這麼久嗎 : 還是以前也有類似的故事可以參考? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.160.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625153639.A.479.html
tangerineX : 好 塞港被迫減少航班也算利空 07/01 23:36
jerry8148 : 好 運費漲也是利空 07/01 23:39
CHENXOX : 這觀點蠻有趣的 哈哈 07/01 23:39
manson1011 : 好運價漲也是利空 07/01 23:40
Zzell : 要從供給的角度來看,這個是強制性的供給下降,成本 07/01 23:41
Zzell : 問題航商自有玩法 07/01 23:41
航運商可以把成本轉嫁他客戶,他客戶可以把運輸成本轉嫁終端消費者 終端消費者又要轉嫁給誰? 沒得轉嫁就是被迫降低需求 然後回過頭來影響運輸的需求 這個需要的反應時間非常的長 所以我說別叫我現在空航運 我只是想表達一個事實 運費不可能無限制上漲
chuntien : 降速可以節省占最大宗的燃料成本 降低供給雖然周轉 07/01 23:41
chuntien : 率低但需求不變運價漲 運力大的就變老大 07/01 23:41
※ 編輯: CGDGAD (61.70.160.135 臺灣), 07/01/2021 23:44:53
iamjojo : 通縮?印錢就好 07/01 23:42
Zzell : 海運不需要維持高到嚇人的運費,只要能夠穩定就好 07/01 23:42
pushstut : 供需想一下(目前就看到這樣-當然不會去空 07/01 23:44
aegis43210 : 通縮?市場最不怕通縮了,印鈔就能解決的事 07/01 23:45
系統性通縮你要怎麼印錢解決? 定期發消費券嗎? ※ 編輯: CGDGAD (61.70.160.135 臺灣), 07/01/2021 23:46:52
charliebitme: 怎麼有台北房價的既視感 07/01 23:46
zag46900 : 已知的利空不是利空 07/01 23:46
Zzell : 運價對於物價的影響有沒有這麼大,可能有待商榷 07/01 23:47
Zzell : 一個櫃子20噸 攤下去每單位成本差多少 07/01 23:48
tangerineX : 運價不可能無限上漲 IC就可以無限上漲嗎 這不是廢 07/01 23:48
tangerineX : 話 07/01 23:48
Zzell : 電子消費性產品肯定沒差多少,基礎原物料在加工後那 07/01 23:49
Zzell : 個價差我認為影響有限 07/01 23:49
aegis43210 : 提高政府支出,然後財政赤字貨幣化,通縮很好解的, 07/01 23:49
aegis43210 : 惡性通膨才可怕 07/01 23:49
pushstut : 別先入為主定錨了-換個角度想一下? 07/01 23:50
aegis43210 : 而且運價對通膨的影響很小 07/01 23:51
joygo : 利潤小的會很辛苦,高利潤電子加價買櫃子,你買不起 07/01 23:52
aegis43210 : 是不會無限上漲,但海運運費再漲三倍才會對CPI有些 07/01 23:53
aegis43210 : 微影響 07/01 23:53
joygo : 只能gg 07/01 23:53
Danielhoho : 那什麼時候可以十成資金加空 07/01 23:56
aegis43210 : 為什麼美中只象徵性的喊話管運價?因為他們發現海運 07/01 23:57
aegis43210 : 運價對物價影響很小 07/01 23:57
aegis43210 : 反而陸運和空運影響較大 07/01 23:57
pushstut : 運價客戶買單-櫃子分攤下去也不是啥神鬼價格=.= 07/01 23:59
linchw : 漲的運費平攤以後發現根本影響不了多少 07/02 00:01
linchw : 你以為廠商都白癡? 07/02 00:02
prostar : 一櫃兩進口車,一台約十萬成本,比之前多五萬吧 07/02 00:03
si5111 : 運費分到最終商品頂多差個幾毛錢 消費者感受不出來 07/02 00:33
si5111 : 啦 07/02 00:33
pilott : 運價漲 利空 運價跌 蹦蹦 你怎還不空 感恩? 07/02 00:45
phoenixna13 : 課碳稅舊船主要就降速啊交貨時間拉長廠商勢必要多叫 07/02 00:47
phoenixna13 : 貨又一個漲價循環 07/02 00:47
phoenixna13 : 運價漲就通縮?那面板半導體你家隔壁牛肉麵漲豈不早 07/02 00:50
phoenixna13 : 就縮陽入腹台灣物價漲到現在有通縮過嗎賣不掉加價賣 07/02 00:50
mp60707 : 對阿 塞港根本就超級利空 沒運能怎麼可能賺錢 對吧 07/02 01:04
a28200266 : 為啥運價導致物價上漲會通縮啊? 07/02 02:30
blackjose : 塞港是港務跟船家的問題,能繼續運出去的當然可以 07/02 07:43
blackjose : 漲價,不然貨物要放在港口給他爛? 07/02 07:43
D600dust : 兩個觀點 07/02 07:47
D600dust : 1. 每個產品供需彈性不同 07/02 07:47
D600dust : 2. 運架在不同產品中運價佔的比例不一樣 07/02 07:48
D600dust : 運價 07/02 07:48
D600dust : 3. 不然你就會看到空運業不存在 對吧 07/02 07:48
D600dust : 真的有價值的東西 4000歐 的櫃子 裝一點東西 也在叫 07/02 07:49