推 pttstock : 油價上漲 及 萬海買舊船來跑 費用當然增加很多 耗油 07/03 07:00
→ pttstock : 舊船耗油保養又貴 不然慧洋為什麼要汰舊換新船 07/03 07:02
→ pttstock : 油價上漲最大獲利應該是長榮 底下一堆船都裝脫硫器 07/03 07:03
→ pttstock : 了 07/03 07:03
推 andyher : 往好的方面推測，業外損失＋新航線期初一次性成本 07/03 07:03
→ andyher : 增加，至於各位信不信……我自己寫都不信 07/03 07:03
推 andyher : 如果一樓推測對了，那叫做萬海is over 07/03 07:05
推 issac10383 : 長榮獲利最好 股價還沒跟上！ 週一噴長榮 07/03 07:07
推 pttstock : 萬海有評估過才出手買現貨舊船 一定有賺啦 只是股 07/03 07:07
→ pttstock : 價就看市場買不買單了 07/03 07:07
推 pttstock : 油價佔貨櫃海運成本很高 陽明去年法說會都說油價70 07/03 07:09
→ pttstock : 元以下壓力比較輕就可以知道了 07/03 07:09
→ shinfin : 資本支出當然跟eps有關 07/03 07:10
→ shinfin : 算在折舊裡面啊，是營業成本啊 07/03 07:11
推 pttstock : 運費一值漲是沒錯 只是油價漲幅如果大於運價漲幅 就 07/03 07:11
→ pttstock : 自己評估吧 07/03 07:11
推 pttstock : 我是看好散裝海運 油價漲飛天跟他都無關 全部轉價 07/03 07:13
→ pttstock : 給租方 07/03 07:13
推 secrectlife : 油價佔航運成本不高 而且油價上漲幅度遠小於運價 07/03 07:22
推 boffet : 不用管eps主力要炒有在看eps的嗎，保守500在來緊張 07/03 07:23
→ boffet : 就好 07/03 07:23
→ secrectlife : 更正應該說相對獲利成長 油價成本成長很小 07/03 07:23
推 AirLee : 大戶籌碼現階段早就減少一半以上了，只能靠螞蟻雄 07/03 07:31
→ AirLee : 兵。 07/03 07:31
推 jin49518124 : 呃…現在eps又不重要了，今年eps要達到30剩下每個 07/03 07:47
→ jin49518124 : 月不能低於2.6，要達到宏遠的目標價34的話每個月最 07/03 07:47
→ jin49518124 : 少要3.1~ 07/03 07:47
推 clusis : Q2 eps 10的長陽都沒這麼囂張。 07/03 07:48
推 jin49518124 : 剩下羊腸還能期待不過這三條船漲跌都綁在一起，會 07/03 07:50
→ jin49518124 : 不會各走各路就不知道了 07/03 07:50
推 cosmos506 : 萬海瑟瑟發抖 07/03 07:57
推 pipiball : 人家跟你說新開航線成本你怎麼就忘了提到，跟別國 07/03 07:58
→ pipiball : 簽約新開航線需要花費多少費用我們不得而知，但可 07/03 07:59
→ pipiball : 以確定的是新開航線可以為往後創造更大的利潤，這 07/03 07:59
→ pipiball : 對萬海是大利多 07/03 07:59
推 liago : 缺櫃缺成這樣 燃油附加費想加就加 時間的問題而已 07/03 08:00
推 andyher : 星期一的股市就知道投資人信不信了 07/03 08:01
推 mypower : 萬海這個eps對的起現在股價了，再上去空間其實真的 07/03 08:09
→ mypower : 有限，魚尾都想吃？ 07/03 08:09
噓 UKaiBro : 笑死一堆人根本不懂行業裡面怎麼算都用自己想法 只 07/03 08:14
→ UKaiBro : 能跟你們說等著看吧XD 沒信心就賣掉下個月嚇死你哈 07/03 08:14
→ UKaiBro : 哈哈 07/03 08:14
推 kenny731012 : 油價漲之後燃油附加費也可能漲啊 07/03 08:23
→ guilty13 : 脫硫器不等於降低成本，那個只是迫於無奈的方式，最 07/03 08:30
→ guilty13 : 終還是得看LSFO的價差到底能不能大到把安裝成本快一 07/03 08:30
→ guilty13 : 點賺回來 07/03 08:30
→ guilty13 : 還有，附加費從來都不是拿來增加盈利的手段。那只是 07/03 08:34
→ guilty13 : 一種名目上的轉嫁，是以前航商讓自己至少不虧本的方 07/03 08:34
→ guilty13 : 式而已，運價跟附加費會隨著油價產生此消彼長的關聯 07/03 08:34
→ guilty13 : 新開航線是會產生成本的，碼頭，當地倉儲，代理行， 07/03 08:39
→ guilty13 : 櫃場，人事一拖拉庫等等，但應該不至於會降低EPS太 07/03 08:39
→ guilty13 : 多，這個自結應該就只是表達了，這些新開航線也許沒 07/03 08:39
→ guilty13 : 有市場想像中的這麼賺而已。 07/03 08:39
→ std910866e : 破8很難嗎？ 07/03 08:39
→ guilty13 : 還有一種可能就是，這些航線未來是不是會存在持續經 07/03 08:42
→ guilty13 : 營的可能。但以目前搶市的走向來看，這些服務蠻大可 07/03 08:42
→ guilty13 : 能都只是短租而已，拉高成本實屬合理 07/03 08:42
推 jin49518124 : 推gu大，總算有內行的來講解了 07/03 08:51
推 jerrylin : 我之前早就發文講過運價漲獲利未必會漲了 07/03 08:58
→ jerrylin : 一堆塞到死搞到要跳港必定會影響獲利 07/03 08:58
推 benson502 : 資本支出會有折舊阿，去打開損益表看一下好嗎= = 07/03 09:00
推 jerrylin : 然後我就被嗆航酸 ㄏㄏ. 07/03 09:01
→ benson502 : 公司花大錢投資當然會影響eps，看到一堆人一直說 07/03 09:02
→ benson502 : 無關，難道錢會憑空出來 07/03 09:02
推 twic : 折舊才佔一個月成本費用多少而已，基本上根本不用 07/03 09:02
→ twic : 看 07/03 09:02
→ Uncontinue : 我也很好奇資本支出不影響損益不然要算在哪裡XD 07/03 09:04
推 reeeeeeeeeee: 資本支出就是會影響損益阿 昨天就一堆不懂裝懂的 07/03 09:18
→ reeeeeeeeeee: 說的好像錢變成船 所以資本沒變 費用不用攤提喔? 07/03 09:19
→ reeeeeeeeeee: 只是影響應該沒這麼劇烈而已 07/03 09:19
推 twic : 好吧我錯了 重看了一下 他三四五月持續交船的話折 07/03 09:26
→ twic : 舊確實可能會很高 07/03 09:26
→ twic : 但難保6月不會持續塞港遞延收入和增加折舊 那帳上和 07/03 09:27
→ twic : 五月一樣不會太好看 07/03 09:27
→ twic : 總歸還是要回到大戶和市場的共識了 07/03 09:28
→ js70864444 : 一群線仙聚集地大談基本面 07/03 09:37
推 cyy90143 : 各種分析師出沒 哈哈 07/03 10:42
推 grotwpig645 : 推G大 07/03 11:10
→ aafish : t大說對了,六月塞港更嚴重,加計五月遞延的營收,也 07/03 12:56
→ aafish : 不會有爆發成長,當然啦,帳都是看公司要怎麼調整 07/03 12:56
推 simon0104 : 加跑美國線，成本增加入帳時間也增加 07/03 13:53
推 saturner : 富邦媒eps才多少都到到2000了 07/03 15:57