Re: [情報] 航運到底塞不塞

[NothingGood (沒好事)]

最後睡前來補充一下其他部分

一個從中國出發到美西的貨櫃船，完全卸貨完

(假設碼頭效率正常，沒有其他任何問題)在疫情前

大約是多久時間？答案是48小時

根據一名在貨櫃船擔任chief engineer得回答如下
有圖有真相：
https://i.imgur.com/ynD6d9N.png


我簡單說明一下截圖內容，有人在問一艘貨船卸貨要花多少時間

回答的人曾經待過貨櫃船，並且是從中國到洛杉磯

他回答道：「正常卸貨若沒發生其他任何問題的話，需要48小時

然後在這樣的情況下，一艘船開進去卸完貨在開出來大概就是三天。

而有時候會有延誤的情況發生，可能因為天候因素之類，若延誤情況發生，

則通常拿來卸貨的港埠可能就會被其他船給佔著，這時我們只能去其他港口卸貨，

問題是替代卸貨港口有時無法把船上得貨櫃卸完，

所以我們可能就還要再返回原來的港口繼續卸貨。」

通常遠洋的通常都是破萬ＴＥＵ級的大船

萬海那種打帶跑戰術的小船先不管他

所以合理認為假設沒有疫情，碼頭運作效率正常的前提下

長榮跟陽明的遠洋船靠港卸貨完在離開就是需要三天



在這樣前提下延伸了兩個問題：

1. 在沒有任何意外的前提之下，完整卸完都要兩天，那現在港口效率？

2. 你通常拿來卸貨的港埠被佔著了，那你就是只能在外海等，每艘船都一樣

那長陽都是大船在跑遠洋，一艘大船到達美西，就是一艘船在等

萬海用四五艘小船湊足人家一艘大船的貨運量，你四五艘同時到就是這四五艘都在等

你在等著的時候陽長的大船早就等到空的港埠可以卸貨完回亞洲開始下一趟了

你四五艘可能頂多只有一艘卸貨完，其他三四艘還在等


所以，這個論點，可以完美詮釋了為啥長灘港外海萬海還有好幾艘船

等待入港卸貨，卻不見陽長的船

現在時刻長灘港外海，萬海還有 312 522 529 這三艘船等待入港卸貨

而下午我ＰＯ文節圖中的 513 終於入港卸貨

https://i.imgur.com/PuyNFjv.png

總共塞了五天



所以我的看法是，萬海這種小船戰術大概就是趁著現在運價高加減賺

但效益可能沒有陽長這麼的高

外加長榮的2.4萬級TEU是要航向最塞的歐洲

下半年的成長爆發力度，有腦袋的，自己想想吧。


※ 引述《NothingGood (沒好事)》之銘言：
: 看了很多新聞媒體都報導塞港情況，而如果有塞到底是塞得多嚴重
: 讓小弟很好奇，想要去瞭解一下真實情況，所以小弟使用
: https://www.marinetraffic.com/
: 這一家的服務，可以清楚看到現在真實港口擁擠情況
: 我們先拿北歐大港鹿特丹來看周圍有多少船隻
: 鹿特丹周圍船隻分佈圖
: https://i.imgur.com/wfS5gta.jpg
: 各位可以看到有許多顏色圖標，每個圖標代表一艘船
: 圓點代表這艘船目前沒有在動，可能停港卸貨或是在等待指令入港
: 箭頭代表這艘船的前進方向
: 但並不是每艘船都是貨櫃，這樣看太雜了
: 所以我用了過濾功能只保留貨櫃船 散裝船 以及油輪
: 過濾之後的鹿特丹：
: https://i.imgur.com/0DmPx7v.jpg
: 綠色的點代表是散裝或貨櫃，紅點代表tanks（裝原油 瓦斯 化學原料之類)
: 所以大家可以看到，鹿特丹真的是非常塞！
: 接下來我們來看地中海的威尼斯：
: https://i.imgur.com/Nd7ts2B.png
: 感覺小塞！
: 伊斯坦堡：
: https://i.imgur.com/ok1sn5O.jpg
: 一樣很塞
: 好，現在目光轉移到北美
: 紐約：
: https://i.imgur.com/AJ4hqG9.jpg
: 感覺普通
: 薩凡納：
: https://i.imgur.com/DRLA5rG.png
: 感覺有點塞
: 休士頓：
: https://i.imgur.com/Tzq7hbt.png
: 感覺tanks比較多 貨船較少
: 長灘港：
: https://i.imgur.com/i6ccFn5.jpg
: 感覺貨船塞很大
: 奧克蘭：
: https://i.imgur.com/olbM0ix.png
: 感覺也是有點塞
: 其中，奧克蘭外海我看到一艘陽明的貨櫃船
: https://i.imgur.com/wJAyPVq.jpg
: 圖中可以看到，他是先於 6/27到達長灘港之後轉往奧克蘭
: 但表定抵達奧克蘭的時間應該是6/29 04:00
: 到現在還停在外海，從剛剛奧克蘭港口的圖來看
: 其實沒有很多艘船，但今天已經是7/4 在外海停靠超過五天了還沒入港
: 所以大家可以想知其他地方比如說鹿特丹跟長灘港這靠杯塞的地方不就要塞更久？
: 而且這艘陽明，我懷疑大概是表定要在長灘港卸貨，但太塞了，所以跑去奧克蘭
: 另外一個案子在長灘港外海：
: https://i.imgur.com/cPUtFGm.jpg
: 這艘萬海的船 6/13從寧波出發，6/29抵達長灘港外海，現在還在外海等待卸貨...
: 所以，快速結論就是：
: 只要塞港情況沒有解決，運價易漲難跌趨勢不變
: 更不要說第三季是旺季，美國廠商積極備貨開學季，黑色星期五 聖誕季
: 這麼塞也可以合理說明了為啥 7/1 7/15 8/1 都還要再漲附加費的原因
: 之後貨櫃三雄在宣布 8/15 9/1 9/15
: 都還要漲附加費我都不會覺得太意外就是了
: 不要再聽啥小船長塞港塞得怎樣，有免費網路服務自己查
: 真有這麼難嗎？？
: 新增運力最強的公司，即將吹起反攻號角！！
: 讓我們一起歐印長榮，人生光榮！！

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推 garlos      : 真的會噴到宇宙去 提早下船的水手.....
噓 drogmn      : 不要再po了
推 UKaiBro     : 不管啦以反應啦
推 HockeyOTL   : 感謝分享！
推 ga023630    : 感謝分享
→ p125249     : 讚喔 噴起來
噓 f87968796   : 好喔
推 alonzohorse : 好的長榮500
推 andyher     : 感謝
推 t2773555    : 這週末版面真的精彩
推 ajkofqq     : 500 畫面太美 QQ
→ jt13        : 賺翻了  下船的只能再回來繼續追買
推 secret970457: 感謝解答  還在想為啥都在外面等…
推 ppav0v0v    : 漲停
推 zilong      : 謝謝分享,有料!!
推 jack91303   : 專業推
推 tennyleaz   : 所以萬海300，陽長450?
推 cssula      : 萬海棒棒！堵港行銷！附加費一直噴的！股價跟著噴！
→ b0364864    : 已知利多蹦蹦
→ b0364864    : 明天先反應萬海利空 跌停在說
推 pushstut    : 這分析給Push! !(下半年船多者勝=.=
推 mayajisub   : 靠XD滿滿海運文 看得好爽
推 hitomi47    : 長榮被處置王騙票嗚嗚  阿明靠你了
推 ajkofqq     : 一張不賣!!!!
推 golover     : 說這麼多，明天還是跌啦
推 cssula      : 賣得是汪汪！棄暗投明！快賣電子！
推 bat205      : 阿明明天漲停板
→ m13579      : 買航運本來是看基本面 可是萬海漲那樣已經是特定籌
→ m13579      : 碼在拉 時間拉長籌碼面是否可以繼續支撐基本面的差
→ m13579      : 距 有待觀察 更何況之前萬海拉是在不知道5月eps月
→ m13579      : 減的情況下
→ fredtru     : 哪來那麼多廢話 反正就是通通未反應 直到某天突然就
推 Ensidia     : 明天鬼門又要開了~~~~~好刺激~~~~~
→ fredtru     : 全部已反應 看是哪一天罷了 成本低的就繼續買 反正
→ fredtru     : 死別人死不到自己
推 CUTYB       : 我有腦 我all in
推 seysem      : 噴
推 iamneptune  : 新船換舊船 實際上沒有增加這麼多運量……
推 FengQQ      : 99長榮水手~~~
推 D600dust    : 不要再被什麼塑化鋼鐵的隔日沖騙了
推 aa00788     : 長榮350 那畫面太美
→ Atwo        : 原來穿越太平洋只要兩天喔 比我想像的快
→ CHENXOX     : 上禮拜沒有人陪我從阿海號跳到阿榮號QQ 這禮拜該不
→ CHENXOX     : 會又要自己划動船隻了吧 995
推 jay780305   : 好難想像明天會有多精彩...
推 x58420      : 萬海要當小弟了嗎
推 bightb56913 : 意思是雖然萬海策略最近賺不少
→ bightb56913 :  但運力高的長榮終究會賺很多漲很多這樣吧
推 ga023630    : 明天跟跟大亂鬥 萬海反應的 還有阿榮被騙票的
→ m13579      : 內文48小時是指進港卸貨
推 b14921447   : 43樓 從阿海跳到阿榮的很多吧？畢竟阿海太貴了
推 AndFly      : 明天一樣崩啦
推 ryusenming  : 長榮總會跟萬海價格收斂吧,萬海這麼衝都是籌碼問題
推 chouvincent : 好 歐印
推 eileen251   : 還好還在船上QQ
推 snow201lee  : 簡單說 長榮最後超越萬海 當大哥
推 iMANIA      : https://i.imgur.com/cf1tyVd.png
推 rryo        : 據海運界人士指出，長榮貨太多，已經打算跳過long b
→ rryo        : each去靠別的港了～不賺爆才怪！
推 Proteiner   : 一個字 __
推 cqntvo      : 已反應
→ kenneth5210 : 陽長599 gogo
推 GoodDonkey  : 我信你了！長榮上看400，還有一倍的魚尾可以吃
推 goodboy98   : 穩了
推 z520314     : 他是說進港作業時間不是從中國航行到美國時間
→ weilin4180  : 怕長榮被處置跳到陽明現在又想回去長榮了
推 ninaman     : 抱歉問一下，為何萬海的國籍國旗標示不是我們啊？
推 xshower     : 同樣是水手下手輕一點..我們是要尬航酸的空手
→ z520314     : 不是萬海而已吧，一堆船籍都掛巴拿馬
推 Hbodo       : 好了啦
→ z520314     : 跟巴拿馬免稅有關
推 ninaman     : 但那個也不是巴拿馬啊，陽明那個圖顯示的就是國旗
推 littlea     : 已反應  資金流向電子 根國巨一樣
推 Ensidia     : 是卸貨兩天啦 穿越太平洋怎麼可能兩天 飛機都10小時
推 z520314     : 那是新加坡國旗，權宜旗的概念
推 ALJAZEERA   : 阿明苦苦追趕
推 TheGame     : 明天還是會崩崩，不要不信邪
推 centiyan    : 實際卸貨的時間應該也有大船小船的差異吧，貨量如果
→ centiyan    : 多的話久一點也比較合理，貨分散到各小船多的應該會
→ centiyan    : 是各船額外set up的時間
推 LaserGunSpee: 萬海主力在東南亞 這個是附加航線
推 orzzroGC    : 有分析給推～周末版面超嗨ww
推 f950148     : 好啦 我信了 禮拜一掛跌停買
推 jinzhu      : 阿明加油啦
→ aass1122    : 比我想像中的還快耶！！
推 leo850319   : 滿滿的壯膽文  真可怕...
推 super1314159: 好  我聽完都快膽囊炎了  明天歐印
推 Townpeople  : 妳是船員們的燈塔！
→ CHENXOX     : 丸了看來開盤就要掛跌停逃跑了 995
推 pakingko    : 長榮陽明經營美國已久 早已有自己的船務公司碼頭櫃
→ pakingko    : 場 塞不到他們多少的
推 ninaman     : 感謝，掛星國的有什麼優惠嗎....？
推 Boxun0404   : Ahoy！！！
推 CN091118    : 專業推！
推 gmjoin2007  : 這專業過頭了 直接實況轉播XD
→ littleheadv : 說真的我不太信中國載貨到美西港口卸貨這一段海洋只
→ littleheadv : 需要兩天
→ littleheadv : 航空高時速可能都要半天了
推 starlhit    : 掛跌停接，謝謝
→ protoss     : 連這麼艱難萬海都要賺...可見這波真的是賺翻了...
推 trylin      : 長榮500 歐印趁現在
→ FAITH0213   : 阿明漲停
→ protoss     : 不是穿越太平洋只要兩天...那是在沒有意外發生下清
→ protoss     : 光整船貨...以前聽朋友說從亞洲開過去要一個月半...
→ protoss     : 所以如果要趕聖誕節的船至少10月就要開了...這也是
→ protoss     : 為啥電子營收高點通常在十月...之前萬海的新聞好像
→ protoss     : 有提到跑一趟要70天...不曉得是不是還有加入這些塞
→ opas1216    : 我是認為總有個完美均衡點，如果超過後勢必會開始
→ opas1216    : 獲利下降
→ protoss     : 港等待的因素...那是不是意外一艘船一年遠洋頂多跑
→ protoss     : 三四趟載貨(來回)?
推 samper889   : 低調好嗎...江湖一點訣
→ opas1216    : 假設一艘船卸貨駛出3天，那一個月卸10次
→ opas1216    : 現在變成是要5天，但一個月變6次
→ opas1216    : 差的四次就要靠漲運費附加費等的補
→ opas1216    : 我是認為未來一定會產生淨利上升/營收下降，或是營
→ opas1216    : 收上升/淨利下降的情況
→ opas1216    : 現在的營收/淨利齊漲，可能會有反轉的時刻
→ protoss     : 洋腸這種萬級TEU大船好處就是少了很多排隊入港的次
→ protoss     : 數...這計算機工程很常用的技巧...其實你就他們兩家
→ protoss     : 長期經營歐美線會選擇這類大船肯定是經驗上單位成本
→ opas1216    : 人為的因素一定會有個均衡點在，不可能一直營收/淨
→ opas1216    : 利齊漲下去
→ protoss     : 最小最有利...小船跑再快也不可能快到一半以上...加
→ protoss     : 上排隊入港整個算下來肯定是最不划算的...
→ protoss     : 當然是不可能營收一直無止盡的漲下去...但萬一FBX又
→ protoss     : 漲上去也沒有什麼塞港缺櫃的不利消息...可見歐美民
→ protoss     : 眾還是樂意看待商品漲價的事實 ;;
推 handlin     : 我沒腦袋 sorry
推 linda17a3   : 好明天跌停qqqqq
推 Djuda       : 明天真的好出貨 笑死
→ FlynnZhang  : 下禮拜最好來個大回檔給我加碼
推 WorkForFree : 沒有船票的我 快要撐不住啦~
→ monkeyeden  : 長陽真的該走自己的路，可惜股票是盲目的
→ nwoyao      : 長榮：avengers !!
推 OhHIyoPaNg  : 上看1000啦！
推 zxcas       : 看來會是萬海回200長陽去300
推 albertekins : 完了 現在上船還來得及嗎
推 Wagyu       : 上看888
推 coffee112   : 原來卸個貨居然要那麼久 漲姿勢 謝謝
推 Uncontinue  : 包含2.4萬那種的大船也是兩天卸完貨嗎 那很快欸
→ Uncontinue  : 等於一個小時可以下500個貨櫃
推 pono        : 兩天是指裝卸貨 上網都找得到船期 跨洋要多久也推得
→ pono        : 出來好嗎@@
推 herculus6502: 已
推 vvnews      : 明天鬼門開了 又領薪水 各位水鬼不要跟我搶
噓 mikehuang12 : 會怕股價跌齁齁厂厂厂 自己想想吧
推 tsaibibar   : 推～
推 lin1202     : 你說太密鞥我怎麼買便宜船票
→ medusasam   : 間接罵人無腦!!航酸們~assemble
推 dalensona   : 正常會是新船換舊船 但現在運費這麼夯 有可能讓舊
→ dalensona   : 船繼續服役嗎？
推 Beretta     : 長榮450穩啦
→ usmaik      : 陽長超越萬海
→ bluesky1130 : 分散投資就對了！
推 tetsu2008   : 目標價500
→ faultless   : 收到，空萬海買長榮！
推 badname     : 美國線還要考慮空櫃運回來
推 badname     : 一小時不可能卸500個
推 secrectlife : 長榮400不是沒有可能
推 jengmei     : 空軍日。
推 closedltw   : 清流推一下,股版是學術版,這種文章應該要多鼓勵
推 NTU5566NTHU : 清流推
推 BleuSaphir  : 感謝分享 優質