推 newconfidenc: 讚 07/09 06:12
→ HarukaLoveu : 專業 07/09 06:19
推 medusasam : 跟航酸認真就輸了 07/09 06:21
→ abyssa1 : 另外一個面向來看 運價大漲對「美國製造」是有利的 07/09 06:22
推 huk40199 : 本來就無關的東西... 07/09 06:24
→ huk40199 : 有些人買便當漲五元也在那邊喊通膨 07/09 06:25
→ huk40199 : 然後商人利用這一點 07/09 06:25
推 boy1031 : 要是真的好賺，美國崛起上百年了怎麼可能不賺？ 07/09 06:35
推 turnpoint : 反正散戶看到這標題就先丟船票了，股價開低的機率超 07/09 06:41
→ turnpoint : 高，差別是多久以後才會反彈？ 07/09 06:41
推 hubert0719 : OECD都出現了 07/09 06:48
推 tigertiger : 這算法... 07/09 06:48
推 pipiball : 以前的運價都太便宜,便宜到貨主甚至沒把運價當成本 07/09 06:50
→ pipiball : 現在這種價格才算回歸正常航商營運該有的獲利 07/09 06:50
→ gourmand : 我覺得通膨只是藉口，就只是美國進口商不爽運價吃掉 07/09 07:00
→ gourmand : 利潤開始運作打壓而已。 07/09 07:00
推 poisonB : 現在運費漲不只10%吧 07/09 07:01
是從第二季開始算，第一季的漲幅已經考慮進去了
推 mind324 : 航酸騙票啦 07/09 07:04
→ mind324 : 通膨 他媽的收美金啊 嘴炮哦 07/09 07:05
噓 MayorKoWenJe: 老美就是老二大啊，真的要搞還需要啥理由 07/09 07:08
→ gest7240 : 這是偏誤吧 資金佔比低而運量占大量比例的傳產 運 07/09 07:12
→ gest7240 : 價影響非常大 不是人人蘋果 特斯拉 07/09 07:12
工廠和進口商的利潤不考慮，只考慮終端消費者售價
傳產原物料還要經過層層生產包裝通路銷售才會變成終端價格
推 g0t24568 : 就沒反應給終端啊 07/09 07:14
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 07:15:56
推 mind324 : 其實有影響，但影響最大的是美元流串造成的 07/09 07:16
→ mind324 : 要不是錢太多，金屬價格也不會爆漲 07/09 07:17
推 poisonB : Q2跟Q1比也不止10% 07/09 07:19
推 jacky7294 : 從數據看世界啊...一堆中小型業者暖靄無法承擔運價 07/09 07:24
→ jacky7294 : 可以想像一下一個貨櫃運費要一萬美元的話 07/09 07:25
→ Zzell : 雖然這樣講不好聽 但那是那些業者自己要承擔的變化 07/09 07:26
→ jacky7294 : 裏面貨物價值要多少才能打平 07/09 07:26
→ Zzell : 低利到會被運費吃光還沒辦法轉嫁 那是競爭力問題 07/09 07:26
→ jacky7294 : 的確大型可以承受所有船造跑櫃還是缺 07/09 07:26
推 secret970457: 航酸：糟糕 又被廢一招武功 07/09 07:27
→ jacky7294 : 當然這就是留強汰弱的市場機制 07/09 07:27
→ Zzell : 現實世界是歐美跟國內買還更貴 產能也不足 07/09 07:27
→ jacky7294 : 不過說運輸成本不是問題 實在很難苟同 07/09 07:27
→ Zzell : 痾 這篇在講CPI 07/09 07:28
→ jacky7294 : 鋼鐵營收增加 eps卻成長有限 是否跟運輸成本也有關 07/09 07:28
→ jacky7294 : 係呢 07/09 07:28
噓 chicken8 : 政府只准自己印錢，不准水手賺錢 07/09 07:29
→ tctv2002 : 還在看數據.... 原料漲完換製造漲 慢慢漲上去的 07/09 07:31
→ tctv2002 : 最後才會輪到終端產品 當輪到終端產品 就不一 07/09 07:31
→ tctv2002 : 樣了 07/09 07:31
推 g0t24568 : 說實在台灣做金屬加工汽機車元件的客戶 都反應在售 07/09 07:33
→ g0t24568 : 價了 07/09 07:33
推 AMG72 : 傻空 07/09 07:43
推 tournamen : 這樣算根本不準吧，運價占比若增加1%，終端產品怎 07/09 07:43
→ tournamen : 麼可能只1% 07/09 07:43
假設消費品的出廠價佔終端售價5成（通常會更低），1%就會變成0.5%
→ nfsong : 運費上漲是每一層的零件都漲 07/09 07:44
→ nfsong : 層層都加0.25 07/09 07:44
乘法好像不是這樣用的....
→ tournamen : 更不用說供需不平衡的漲價 07/09 07:44
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 07:46:44
推 DecemberLV : 今天要all in了 這是航運利多 07/09 07:46
推 ae8450 : 推分享資訊 07/09 07:47
推 Coffeewater : 這就是算數學 但是沒考慮人性 你開雞排攤 07/09 07:49
→ Coffeewater : 成本漲10% 你售價會只漲10%? 07/09 07:49
我想總體經濟的數字應該不是路邊攤老闆的人性可以撼動的..
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 07:51:48
→ elmer : 運費會層層疊加上去的 如果海運這樣漲 07/09 07:52
→ elmer : 任何人都有樣學樣 惡性通膨就是這樣開始的 07/09 07:52
→ tctv2002 : 漲也不是漲一次 會漲很多次看看那個運費 07/09 07:53
→ elmer : 美國政府會想管一定有原因 07/09 07:54
→ elmer : 中國政府沒有真的要管的意思 因為南北船需要訂單 07/09 07:54
→ haver : 所以只有高價毛利高的會搶運，那便宜的永遠在海上， 07/09 07:55
→ haver : 這樣物價不就上升了 07/09 07:55
所以說啊...
我這篇文章不就分享了兩個經濟學者在運價對物價影響上的估算結果了嗎
經濟學不能靠感覺R
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 07:57:35
推 stuppi : 謝謝分享 07/09 07:55
推 mind324 : 阿就沒有惡性通膨，FED就說沒有所以不升息，作白日 07/09 07:56
→ mind324 : 夢哦 07/09 07:56
→ mind324 : 要升息我還不買爆美元，買三小航運 07/09 07:56
→ tctv2002 : FED就認為塞港是暫時的 終將回歸正常 07/09 07:57
→ tctv2002 : 就要看這暫時 會持續多久 07/09 07:58
推 sizeLarge : 以經濟學觀點分析 客觀理性 07/09 07:58
推 pushstut : 短期現象啊！總統是不是該看一下經濟學-_- 07/09 08:06
→ elmer : 惡性通膨不存在 是因為管控有方 07/09 08:06
→ elmer : 反過來想是 如何不惡性通膨 07/09 08:06
→ elmer : 那美國政府為何放這個行政命令的風聲 07/09 08:06
如果以新聞內容來講，拜登政府想保護的是美國出口商
因為歐美到亞洲現在運價很低，很多船可能寧願空船加速回亞洲載貨也不願接美國出口
要接也會漲價（不然少賺）
一個月前也有消息說美國國會在設法禁止船商不接美國出口貨櫃
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 08:08:26
推 StarS : 因為其他不好打 現在運費當出頭羊先喊看看 07/09 08:07
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 08:08:56
推 gmailsucks : 運價漲幾十倍 早就不合理了 07/09 08:09
→ Zzell : 幾十倍現在還不股價破千 07/09 08:09
推 t73697 : 漲幾十倍還能繼續漲 原本的運價才不合理吧 XD 07/09 08:09
推 a781106a : 新聞放消息 阿就小兒賣光空了滿手 要收割乾淨 07/09 08:10
→ Zzell : 還是說以前一櫃1塊 現在300塊=漲300倍ㄅ 07/09 08:10
→ Zzell : *不會是說 07/09 08:10
推 pushstut : 995 -_- 07/09 08:10
推 cruise : 我所在的行業，一櫃20呎兩萬鎂，亞洲到美西現在6250 07/09 08:12
→ lf2net4589 : 好，漲停 07/09 08:13
推 lingbei : 似乎是這樣，通路才是重點，過手賺一倍 07/09 08:13
→ cruise : 上海最近報出一櫃9000，七個月前一櫃只有2000 07/09 08:13
→ cruise : 兩萬鎂是產品價格，2000的時候運費佔比10%，現在30% 07/09 08:15
→ Zzell : 9000都不含surcharge嗎？ 07/09 08:15
→ Zzell : 喔看來應該有含XD 07/09 08:16
→ Zzell : 那你們的成本完全自己吞嗎 都不轉嫁給客戶? 07/09 08:16
→ cruise : 上述價格都是all in 07/09 08:16
推 johnny5210 : 會信這種東西的人真的逗趣欸 07/09 08:17
→ cruise : 當然轉嫁啊，市場終端價格漲了一倍，個位數的%數我 07/09 08:17
→ cruise : 絕對不信！我看他是把美國本土製造的量拿去稀釋分母 07/09 08:18
推 chigo520 : 你看便當漲5塊但原物料有差這麼多麼 07/09 08:18
→ gy55662008 : 所以原本佔不到0.5%?為何還能持續十幾年? 07/09 08:19
→ cruise : 最近花了兩三萬整修庭院，水泥、砂石價格就沒漲太多 07/09 08:19
推 castlewind : 很深刻的感覺到台灣麥當勞跟肯德基漢堡size縮水（誤 07/09 08:19
→ castlewind : 我最近頂樓鐵皮重搭 不鏽鋼架跟浪板現在是「時價」 07/09 08:21
→ NiKuKuO : 殺價賺錢時候都沒事 漲價就哀哀叫XD 07/09 08:21
→ Zzell : 那些是原物料的問題R 海運何德何能影響到建材惹 07/09 08:22
推 pushstut : 怎不去查終端商品漲幅合不合理？（運價攤分根本不會 07/09 08:23
→ pushstut : 多多少！ 07/09 08:23
推 castlewind : 海運比較有感的 應該是好市多商品限購吧 07/09 08:23
噓 aynmeow5566 : 美國說你壟斷你就是壟斷啊 然後不讓利給美國人就不 07/09 08:23
→ aynmeow5566 : 能跟美國做生意 世界老大就是爽 07/09 08:24
推 cruise : 其實漲價時美國進口商可高興了，可以轉嫁還偷灌水 07/09 08:24
→ deepbluer : 嗯 現在船上的都是樂觀的水手 07/09 08:25
→ pushstut : 限購才不會買不到啊！減價越來越小氣，不潰是好市多 07/09 08:25
→ pushstut : = = 07/09 08:25
→ Zzell : 就跟油價上漲變成塑化業利多一樣 成本明明上升 07/09 08:27
→ cruise : 我們主力的高價品，一櫃賣價十萬，跟客戶漲9%客戶還 07/09 08:27
→ cruise : 感謝你沒漲那麼多，對手都一次漲15% 07/09 08:27
推 a102120 : 東西這麼多要載，為何不能漲價。你家房子可以漲價我 07/09 08:48
→ a102120 : 幫你運家具不能漲……供需問題而已吧 07/09 08:48
推 jackgn : 舉鋼鐵的問題很大，台灣是有產鐵膩？和塑化都是中間 07/09 08:58
→ nonono119 : 台灣麥當勞用的是現地食材 跟運價有啥關聯？靠感覺 07/09 08:58
→ nonono119 : 來討論經濟學 是反串還是鄉愿？ 07/09 08:58
推 felix1017 : 美國房價才漲得多 壓運價是能幹嘛 07/09 09:54