Re: [請益] 拜登最新行政命令(EO)內容

[yoshiki78529 (TheScarecrow)]

※ 引述《cheng135 (ya)》之銘言：
: 最近很多拜登行政命令要調查運價的新聞出來
: 現在已經養成習慣翻譯過的媒體要自己再查證了
: (也不是說會翻錯 但太多聳動標題殺人,超譯,過譯...)
: 要查最新的EO(Executive Order)很簡單
: https://reurl.cc/EnYaNk
: 到白宮網站 最新的一則就有了
: 關於航運的內容節錄如下:
: (o)  The Chair of the Federal Maritime Commission is encouraged to work with
: the rest of the Commission to:
:           (i)    vigorously enforce the prohibition of unjust and
: unreasonable practices in the context of detention and demurrage pursuant to
: the Shipping Act, as clarified in “Interpretive Rule on Demurrage and
: Detention Under the Shipping Act,” 85 Fed. Reg. 29638 (May 18, 2020);
: (針對延遲和滯留的貨品若有不公及無理由的做法將大力禁止-根據聯邦公報2020.05之決議)
: (參閱29638號決議-PDF第二頁)
: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-18/pdf/2020-09099.pdf
:           (ii)   request from the National Shipper Advisory Committee
: recommendations for improving detention and demurrage practices and
: enforcement of related Shipping Act prohibitions; and
: (針對第一點關於航運法禁令規定的建議,要求國家託運人協會盡快做出相關建議)
:           (iii)  consider further rulemaking to improve detention and
: demurrage practices and enforcement of related Shipping Act prohibitions.
: (考慮進一步制定規定以改善滯留及停滯費之相關作法)
: 就只有這段跟航運有關,沒了...
: 若有翻譯不好的還請幫忙補充 現在重點應該是所謂detention and demurrage practices
: 到底影響的範圍是? 有業內的可以知道這筆費用是誰在收取的嗎?
: 搞不好是當地港口收取的也不一定  完全跟國際航商無關(此段瞎猜)

以台灣來說的話滯留費(延滯費)是該區港務局制定的費率為主

以台北港為例的話費率
https://i.imgur.com/UBXcAHh.jpg
資料來源台北港務局


美國
洛杉磯港務局規定，有基本費率
https://i.imgur.com/dztEWBg.jpg
資料來源洛杉磯港務局
https://www.portoflosangeles.org/business/tariff


以下個人看法

基本上這些倉庫港務局會出租給儲運公司，詳細費率可能會再依照儲運公司規定收取

看規定超過一定時間未取還有懲罰費這樣，現在美國應該是港口貨太多整個運不完，進出

口都在搶櫃搶倉，搭配全球各種花式塞船塞港，那這些放很久的貨品自然會被收取高額滯

留費。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.240.86 (臺灣)
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推 xx013652    : 好強0.0
推 x8051rva    : 蓋牌等九月數錢
推 msk127      : 貨太多運不完是因為卡車司機/貨架不夠跟鐵路塞住
→ brella      : 鐵路塞住，超慘
→ msk127      : 爺爺搞不清楚狀況 以為是船公司亂加錢
推 zick8932511 : 我覺得了解這些都不錯，但要不要炒股票是法人跟大
→ zick8932511 : 戶決定
→ lingbei     : 鐵路問題 比較大
※ 編輯: yoshiki78529 (111.252.240.86 臺灣), 07/11/2021 20:37:03
推 webb        : 看來要運快一點！船不夠，運費又要再漲才行？
推 chean1020   : 拜登的確懷疑美國陸運公司有壟斷嫌疑，所以本來就
→ chean1020   : 不是要針對海運出手的
→ chean1020   : 這次的行政命令，旨在調查陸運相關企業有沒有壟斷的
→ chean1020   : 哄抬喊價疑慮
對，尤其運輸物流業要司機，現在剛解封沒多久，反正還是有救濟金可以領，那幹嘛上班
※ 編輯: yoshiki78529 (111.252.240.86 臺灣), 07/11/2021 20:44:59
推 FANONE      : 有點像uber ponda在等熱門店家出貨這樣
推 JotaroKaga  : 樓下藍鳥五六空軍支援
推 zerobx      : 美國爸爸要弄你 一個理由就好
推 std910866e  : 航酸將抵達戰場
推 jceefailurer: 丸子
推 jamupme     : 看來是缺卡車司機啊 有卡車司機概念股嗎?
推 zebirlin    : Kapersky  類比回來大概 6690 (誤)
推 pns215      : 這波就是為了打陸運，一堆人搞不清楚狀況，貨櫃滯留
→ pns215      : 費也是本來就該收，誰要給你無償堆疊
推 loveponpon  : 信者恆信啦
推 trader79    : 真是有趣 一段話解讀差真多
推 ryo923      : 主力不拉，散戶人踩人，最後真的剩明年領股利了
推 KMTlikesshit: 推 分享
推 denhhy      : 法人跟大戶也是要看時事話題炒股
推 fall781254  : 藍色火鳥要出現了空軍全線預備
推 jack0216    : 說實話主力藉機殺盤也不意外吧 哪管你啥原因
推 chiefchief  : 困霸數錢~~
推 OJJCK       : 我想看藍鳥信心喊話
推 koji995     : 一般來說，船公司會給FREE TIME，就是指在一段時間
→ koji995     : 內，不會收取任何費用，因為現在缺櫃...所以船公司
→ koji995     : 都不給或減少FREE TIME 的天數...提高貨櫃週轉率，
→ koji995     : 如果拜登放寬這部分...就會造成一個結果，客戶可能
→ koji995     : 十天半個月後才領櫃還櫃...那貨櫃就會更缺...然後..
→ koji995     : .
→ tomei       : https://www.youtube.com/watch?v=_BniNVGwCnE
→ Zzell       : 拜登那個只是拿舊議題放進這包行政命令而已
→ Zzell       : 簡單來講就是演戲 因為各行各業都要有
推 Re12345     : 其實很多人都不知道很多國家都是直接疫情強制豁免
→ Re12345     : 美國這個還很客氣跟你研究研究而已
推 abin8125    : 你好 我是台北港的營業單位 最新價格可參考官網喔~
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推 N48212      : 海運準備噴了
推 bikevts     : 一開始那篇就在說陸運壟斷讓航運被影響，是記者作
→ bikevts     : 文亂寫
推 weimin1015  : 噴高高