Re: [新聞] 真的不理拜登 歐洲與美西線運價周漲幅

[aaasssddd (希望相隨)]

: https://finance.ettoday.net/news/2032593?redirect=1
: 發布時間：
: 2021-07-16 16:33
: 原文內容：
: 記者張佩芬／台北報導
: 上海航運交易所今(16)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)顯示，單周上漲3.10％，其中歐
: 洲線每箱(20呎櫃)運價上漲282美元，周漲7.54％，基本運價來到7,023美元，美西線每大
: 箱(40呎櫃)運價上漲310美元，周漲6.17％，基本運價來到5,334美元，真的不理拜登，漲
: 價計畫照常實施。
: 每月1日、15日是船公司調整運價運價的日子，第三季是貨櫃船運市場最大旺季，業界原
: 本顧慮拜登簽署的行政命令，會讓船公司收斂運價漲幅，但現在看來顯然是按計畫實施漲
: 價辦法，主要是拜登的行政命令中有點名的是貨櫃延期、延滯費，並不包括海運運費。
: 而市場表現也就像英國知名海運研究機構德魯里所分析的：「貨櫃運費每週會再漲幾百美
: 元」。該機構高級經理西蒙·希尼(Simon Heaney)認為，眼前碼頭壅塞問題看不到任何解
: 決方案，唯一能希望的就是中國新年，但中國年是在明年1月。中國的工廠多數在農曆新
: 年期間會停工數週，暫停出貨，可以讓各國船隻因貨量減少趕回船期。　
: 另上海航運交易所公布的6月份船舶準班率，上海僅有16.01％、洛杉磯23.33％、紐約
: 37.16％、鹿特丹14.63％，其中除了鹿特丹，其他港準班率都較上月下跌。
: 關鍵字： 貨櫃
: 心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
: 塞港問題完全沒有任何解決方法
: 沒有辦法到把解決的希望放在
: 【中國新年】
: 這也是蠻扯的
: 但世界趨勢就是如此
: 不要懷疑



現在已經知道啦

全世界最有權勢的美國總統

也沒辦法阻止運價上漲


但大家都覺得航運賺錢只是暫時的

都預期明年航運獲利不會像今年這麼好…

所以本益比給不到6倍


但…如果喔～

之後航運運價就一直這樣（也不是不可能 對吧？）

1年 2年 3年…

每年eps都30-40

那會發生什麼事？？




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.32.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1626486096.A.81A.html
噓 Rin5566     : 明年一定崩
→ t73697      : 早上9點半還在作夢？
推 hopecity    : 通膨會先壓死你
推 xm          : 覺得要和病毒共存  運費回不去 每年15-20 配一半 15
→ xm          : 0-200上下不誇張
推 wildwoof    : 會惡性通膨 高運價轉嫁給消費者可不是好事 回到雙
→ wildwoof    : 方都能接受的合理運費區才好
→ xm          : 每年都30-40太難了
推 gglong      : 下週才知道本益比能不能到六
推 DAPAWWEN    : 就股價維持而已沒有每年倍增上不去
→ cool022683  : 消費者會先吃土
推 curry1215   : 就三雄股價常態性300-400囉
推 soccer103   : 廠商一定轉嫁消費者
推 kevian008   : 股價上升，你生活成本也上升，只有….
推 psy792      : 確定會好三年 未來誰也不知道
推 andyher     : 就會大造船，大蓋港來解決問題
→ psy792      : 陳國清認為長榮明年應該會比今年好
→ spring59673 : 運價不可能一直維持這麼高檔，你會受不了，但也不會
→ spring59673 : 回到過去十年那麼低了
→ deepbluer   : 好奇拜登爸爸吞不吞得下這口氣
推 kyle1987    : 運價影響經濟，各國肯定打壓啦
推 clusis      : 股價上800囉！
推 ryusenming  : 明年這個時候不知道還有幾個水手有船票？
→ ryusenming  : 應該到時又去追明年的飆股了
→ iwcuforever : 看疫情啊，會常態流感化，即使打疫苗也是降低重症
→ iwcuforever : 率，可能勞力損失會變常態
推 Ptune       : 根據之前股利分析長榮的標的文,感覺長榮不會低於150
→ Leo4891     : 每年固定30 就只能給10倍本益比  要有成長性才能給
→ Leo4891     : 更高
推 digger5566  : 生活成本上升就只好繼續買船票
推 house911    : 大通膨時代???
→ abdiascat   : 總司令aka 拜登代言人表示：https://i.imgur.com/2P
→ abdiascat   : EIBYI.jpg
→ abdiascat   : https://i.imgur.com/XGYvfxa.jpg
推 theta4719   : http://i.imgur.com/CyRNTPg.jpg
推 ryusenming  : 現在資金輪轉這麼快，就算明年獲利很好，也難保資
→ ryusenming  : 金不會去追逐更有爆發力成長的標的
推 CHETONY     : 若是真的是這樣用市值併下其他半導體公司睏霸數錢就
→ CHETONY     : 好~還出海賺這辛苦錢幹嘛
→ rb731024    : 你認為一堆國家如果都被航運漲價，都在付運費 最後
→ rb731024    : 不會有其他方式就對了
→ gerychen    : 這不是之前演過了，大家搶造船然後就沒然後了
推 bryant780417: 有人知道就好了 未來的世界誰知道
→ henrk       : 美歐日都不廣發錢了，一堆貨物賣誰???
→ Ptune       : 樓上，現階段就買不到貨阿  之前不是有美國鄉民說了
→ Ptune       : 航商跟以前的不同是市佔率從10幾%提升到80%
推 pessimism   : 如果每年固定三十本益比不會只有十，台積電有辦法固
→ pessimism   : 定每年三十嗎？
噓 kiss78832   : 想太多...這種人人砸錢都能做的東西，就算真的每年
→ kiss78832   : 運費不降，也會遭其他小型散裝轉型成貨櫃輪，營收就
→ kiss78832   : 會遭競爭分食，這都不知道...唉
→ Ptune       : 運費肯定要降，但應該回不到以前賠錢的時代
推 castlewind  : 目前前10只有韓國總統要讓韓國再次偉大 要把現代的
→ Ptune       : 貨運業我記得以前鄉民有說明過門檻很高喔
推 domyji      : 明年沒崩後年崩 就跟房價一定跌是一樣的
→ castlewind  : 運量翻倍（增加75萬TEU） 其他只有我們evergreen增
→ castlewind  : 加比較多 而且 未來幾年還要配合GYEU搞減碳報廢舊船
→ castlewind  : 汰舊換新銜接不上 運費可能又......
→ Ptune       : 我是認為未來碳中和、運價會跌但不會崩
→ Ptune       : 3雄也許會成為一個高殖利率的存股標的
→ Ptune       : 當然現況是主流趨勢價格的確是難以捉摸
推 carden31    : 門檻高是資本額門檻高，有那資本拿來炒房簡單多了，
→ carden31    : 風險也低的多，政府沒打算蓋大量公宅就不用怕
→ x049        : 不要在胡扯拜登打壓運價了，是都看不懂英文逆
→ t73697      : 不認為短時間內會有人捧大筆資金籌備進入這行業
→ t73697      : 過去慘十年大家有目共睹 籌備期也要幾年
推 castlewind  : 航權跟泊位有時不是有錢就能搞定的
→ baka1412    : 只會跌 已反應
→ evilcandy   : 好奇怎麼有人覺得配的出那些股息，船貸款都百億起
→ evilcandy   : 跳中長借貸，航運公司借款依存度都很高的，通膨造
→ evilcandy   : 成升息也要還貸款不是
推 castlewind  : 長榮最近的everace這個月底要跑歐洲線 造價據說2億
→ qqpbpp      : 頂多三年
→ castlewind  : 鎂 24000TEU 目前運價是一個TEU7000鎂 一趟收1.68億
噓 psy792      : 萬海這一兩年投資1000億 也幾家有辦法
推 FireSunFire : 長榮 優質企業，逢低把握買起來等數錢
推 tandzh      : 碳中和大廠才玩得起，組成貨櫃國家隊也不是不可能
→ tandzh      : 陽明前謝董說明年貨需求加4％船供給加3.5％
→ ILike58     : 砸錢就有辦法？隨便一台幾千teu的小型船，都要十幾
→ ILike58     : 億台幣，這已經是間幾百人上市櫃電子公司的資本額了
→ ILike58     : ，而且還有不能立即有收益，上頭還得有水手去運作旅
→ ILike58     : 途中一切的事務，這批人你要上哪找？我記得他們新人
→ ILike58     : 入行也是年薪破百，等到開始載貨收錢都幾年去了，你
→ ILike58     : 不如說台股前幾大市值達公司決定切入海運業那還比較
→ ILike58     : 可怕。
→ tandzh      : 造新船汰舊船就是為了因應碳中和趨勢
→ ILike58     : 很多產業早早切入就是有先行者優勢，這的確是沒辦法
→ ILike58     : 的事。
推 o628161     : 全球最大的利空就是拜登
→ f80242      : 就是景氣循環股 看能走多久而已