→ chordate : 2月EPS那時一般估20吧，到五月底摩根大通都還估16.9 07/20 02:13
噓 nanco5566 : 等你空單 07/20 02:13
噓 faelone : 別救人啊，船上水手多，之後尖叫聲才會響亮 07/20 02:14
噓 aaa931324 : 謝謝提醒 明天下船 07/20 02:15
推 shownlin : 推好心 07/20 02:15
→ chordate : 一開始就敢估到30的只有宏遠吧，至於估到40的應該沒 07/20 02:15
我說的是航海王5月那時估的中立預期
『我自己心目中比較中立的全年預估獲利是Q1+7，Q2+7.5~8，Q3+8.5~9.5，Q4+4~4.5
中立預期全年EPS 27~29元』
那時eps航海王就認為大概30了 5月下殺時本益比差不多剩下2倍
現在看來航海王6倍理論是對的
但是因為1月下殺 5月下殺都有回來
就把本益比調到 7 8 9 10倍以上是很危險的事情
20年來告訴你的安全數字只有6
→ chordate : 看過 07/20 02:15
40算是現在看起來可能有機會的數字 1~6月可能就有15
如果6月開始運價狂漲反映在獲利上應該不只是15*2
但相對的 現在股價已經在反應這個預期 風險就是不如預期
→ mjworld : 宏遠一開始也不是估30 07/20 02:16
→ super75927 : 每次大家說航海王6倍本益比 但我看得為何是大賺9倍 07/20 02:16
推 app4306 : 推樓上 到底是有閱讀障礙還是沒仔細看 07/20 02:18
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:21:07
→ faelone : 覺得9倍合理，目前被低估的快加倉，反正法人不買單 07/20 02:20
噓 kenneth5210 : 安全數字6是包含eps全年15以下的，eps15以上的歷年 07/20 02:20
→ kenneth5210 : 是9 07/20 02:20
推 ZunYin : 真的不好說 07/20 02:20
→ chordate : 可是你也要考慮一下五月那時法人估計的EPS普遍沒有 07/20 02:20
→ Zzell : 不要再拿航海王的回測結果來認真討論股價了 07/20 02:20
→ Zzell : 整天吵要幾倍或是通靈回檔下山是要幹嘛-.- 07/20 02:21
→ kenneth5210 : 還有一點 eps跟運費一樣，正在滾動式上修中 07/20 02:21
台驊說的運價高不一定=高獲利 高周轉才等於高獲利 就是風險因子
→ chordate : 那麼高啊。法人應該不是都會上PTT看文吧 07/20 02:21
會阿 那篇文章傳遍大街小巷了 不要懷疑
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:22:47
→ Zzell : 拿國巨更是不知所謂 國巨當年就是大幅衰退 07/20 02:21
推 nautasechs : 到底是六倍還是九倍啊？推測這個的實益在哪？ 07/20 02:21
→ kenneth5210 : 除非你能預言，未來的運費走勢，不然eps都還在變動 07/20 02:22
→ kenneth5210 : 中... 07/20 02:22
沒辦法預言 但是現在股價走勢
的確反應出在預期 運價上升 = 獲利變好
→ Zzell : 海運只要大幅衰退就是一樣命運 07/20 02:22
→ Zzell : 一直講過去不如討論未來EPS會不會大幅下降 07/20 02:22
→ chordate : 因為你是要反駁說2月、5月賣的都只是看本益比有差 07/20 02:22
→ chordate : 估的EPS都一樣 07/20 02:22
→ protoss : 高運價帶來的獲利衰退為啥是餅沒了?之前不是有說運 07/20 02:23
推 app4306 : 我只能說那代表你還是沒搞懂那篇文章的邏輯 07/20 02:23
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:24:03
→ dakkon : 歷史經驗啊，不然你講個更合理的倍數看看? 07/20 02:23
→ protoss : 價最高時都是在營收最高點的前幾個月...那代表營收 07/20 02:23
→ app4306 : 回測紀錄就是抓當年最高股價去做分析 07/20 02:23
→ abyssa1 : 二月當時根本估運價格點已過 全年15吧 07/20 02:24
→ abyssa1 : 五月當時也沒算到六七月運價再噴一大段 07/20 02:24
→ abyssa1 : 每次都是以後續運價獲利都緩跌為基礎在估計 07/20 02:24
沒錯 但問題庫存現在被預期的是 解封之後會轉向服務業
零售業不知道還能強多久 但不太可能有從q3 q4強到原文說的明年q3都有成長性
消費轉移去電影院 餐飲業 遊樂園 音樂會 球賽 旅遊 住宿就一堆錢了 服務業很貴的
→ protoss : 還會再上去...如果庫存仍舊有需求的話...餅依舊在吧 07/20 02:24
推 maple971225 : 2月fbx 回檔，2月的時候， 07/20 02:24
→ maple971225 : 我真的不知道7月fbx會不會如我預期漲到現在 07/20 02:24
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:26:41
→ maple971225 : 5月的我，真的不知道7月fbx 是不是100%上漲， 07/20 02:25
→ Zzell : 風險因子就是供給>需求 只要塞港就是需求不斷遞延 07/20 02:25
→ Zzell : 台驊講那個跟風險一點關係都沒有 他說的是"會更賺" 07/20 02:25
→ Zzell : 至於會不會就見仁見智 我是覺得真的降三成不會更賺 07/20 02:26
→ protoss : 而且航海王回測20年的條件其實是在整個海運的大環境 07/20 02:26
→ maple971225 : 我記得1年的eps（forward），5月時，我只預估28； 07/20 02:26
→ maple971225 : 現在（7月），我預估35 07/20 02:26
我想今年還是會很強啦 但重點不是全年數字
是eps高峰是落在哪一季 說真的就算長榮明年eps只有20
那長榮也賺爆了 但等到那時股價也跌爆了
→ protoss : 不好的情況下去估的...馬士基已經說過運價不可能回 07/20 02:26
→ protoss : 到疫情前那樣了...加上他一連串的宣示...表示要調整 07/20 02:27
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:28:37
→ protoss : 整個大環境...搞不好有天三雄都會下來...那時的EPS 07/20 02:28
→ Zzell : 全世界的貨運需求量就是上升 不要去通靈什麼業 07/20 02:28
→ maple971225 : 推pro大，maersk 說，運價不會再回到以前的低運價 07/20 02:28
→ protoss : 萬一保證每年十幾塊加上又是穩定的產業的話...那現 07/20 02:28
→ Zzell : 每天都要吃喝拉撒過節送禮買奢侈品零售是能差到哪去 07/20 02:28
這不是通靈 有經濟數據可以查 只有兩種結果
消費>庫存建立 進貨就會加快補庫存
消費<庫存建立 進貨就會變慢去庫存
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:30:10
推 happyfreelif: 到底在海運虧多少，從5月一路看雖，我也是醉了xd渣 07/20 02:28
→ happyfreelif: 渣的 07/20 02:28
→ Zzell : 另外現在在講的是"補庫存" 庫存就是一定要補 07/20 02:29
→ protoss : 在來看...股價可能是以後的常態價... 07/20 02:29
→ Zzell : 因為"急著補" 才有這段大GAP 07/20 02:29
→ Zzell : 如果明年EPS20 你認為股價要多少錢 後年也20呢 07/20 02:30
國巨這幾年eps相比2018年前也不低
但重點不是公司體質轉變 而是買在股價反應最高峰預期時的人 會要套多久
國巨1310t 靠配息也說不定可以解套 但套在那邊會套很久
→ Zzell : 再來你想這麼多幹嘛 趨勢出現轉折出場就好了啊 07/20 02:30
文末的
[陽明今天開法說已經是超級利多
如果利多不漲 通常是飆股的終點要到了
陽明現增價182元再跌破 航運股可能都要非常小心
個人看法!]
這就是轉折阿
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:33:41
→ Zzell : 不是 現在庫存是太低了 所以不得不補 07/20 02:30
→ Zzell : 消費再低也不會因為轉去服務業出現大幅下滑 07/20 02:31
推 maple971225 : 我認為Q4獲利比Q3好 07/20 02:31
→ kenneth5210 : 不過你5/6就說股價在抓最後一棒了，一直喊下去，總 07/20 02:31
→ kenneth5210 : 有一天會對就是了 07/20 02:31
→ Zzell : 開學季 聖誕節就是傳統旺季 除非美國人沒錢了 07/20 02:31
→ protoss : 現在各海公司造船的方針已經是朝因應環保潮流汰舊換 07/20 02:32
→ Zzell : 整天猜到時候跌了怎麼辦 啊幹買其他股票不是一樣 07/20 02:32
推 nautasechs : 樓上有推文說到我的疑問，幹嘛一直推測股價會暴跌 07/20 02:32
→ nautasechs : 還是高點已過？ 07/20 02:32
→ protoss : 新...加上大多數的分析接下來運力成長趕不上需求... 07/20 02:33
→ protoss : 當到達一個平衡點時...也許這些海公司就不再像過去 07/20 02:33
→ chordate : 如果明年還是有20那股價應該還是會有200 07/20 02:33
→ protoss : 那樣吃粥攪鹽...而是處於一個比較健康的環境中..EPS 07/20 02:34
不過我現在也有上船啦 我只是說原po的原文
提到的有信心明年q3不會回檔&成長性
其實滿奇怪的 因為關鍵是在供需 卻完全沒分析
→ maple971225 : 然後作者的這個理論，其實沒有一檔成長性的股票可 07/20 02:34
→ maple971225 : 以買，因為我也不確定Tesla、台積電5年後還是不是 07/20 02:34
→ maple971225 : 龍頭呀 07/20 02:34
不能這樣比 海運依照目前造船要花時間的說法
2023年後 最晚2024 可能就沒有供需問題
台積電還是有技術城牆在 5年內都是人家搶著找他 看不到有供需問題
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:37:45
→ protoss : 也許每年十幾塊也說不定...當脫離一個損益平衡點... 07/20 02:34
→ Zzell : 整個產業的趨勢轉折不是看點位 你股價跌破跟海運 07/20 02:34
→ Zzell : 賺錢有任何相關性嗎 07/20 02:34
→ chordate : 國巨隔年跌到不滿20，股價還有250 07/20 02:34
→ protoss : 那獲利是足以補滿該有的EPS... 07/20 02:34
→ Zzell : 另外，國巨內部人我跟你保證早就知道訂單大掉 07/20 02:35
→ Zzell : 所以你可以提前在技術面得知警訊 07/20 02:35
推 nautasechs : 不是啊你182才買當然要害怕，我平均成本46真的黑 07/20 02:35
推 kace111512 : 其實最大的盲點就是預設Q4 回落，但沒有任何跡象顯 07/20 02:35
→ kace111512 : 示Q4會有衰退，可參考去年Q4才正式大幅起飛到今年， 07/20 02:35
→ kace111512 : 完完全全走了一年不衰退。 07/20 02:35
這是有可能推高股價的 不過原po沒從這角度分析
就算有 他的明年q3前不會回檔 & 成長性 暗示明年q3>q2>q1>今年q4>今年q3
這不太可能
→ nautasechs : 人問號 07/20 02:35
→ Zzell : 海運市況透明 全世界專家都只敢保守預測 要怎麼內線 07/20 02:36
推 sungtau : 好心人 推 07/20 02:36
推 Maxslack : 說白了股價到了這個階段就是籌碼戰 航運前景根本不 07/20 02:37
→ Maxslack : 需要探討好嗎 就是好到不行 07/20 02:37
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:39:26
→ protoss : 應該是說光明...不再是過去軍備競賽的擴張廝殺...當 07/20 02:38
→ Zzell : 絕對需要探討 拉開股價歷史股價就是跟著獲利走 07/20 02:38
→ Zzell : 幾億資金就可以操控的小型飆股就不要拿來說了 07/20 02:38
→ protoss : 然現在的造船成本應該也是高到不行...擴張上也會相 07/20 02:39
推 Maxslack : 庫存指數到現在才稍微從歷史谷底回升一點點 接下來 07/20 02:39
→ Maxslack : 還有歐美Q4消費旺季 根本就不需要去討論產業前景 07/20 02:39
→ Maxslack : 問題是籌碼認不認同航運值這個錢 07/20 02:39
稍微回升一點點 要小心是持續性還是暫時性
這就跟夏天氣溫一樣 當氣溫從18度回升到19度
可以說 還沒30度阿 可是如果大方向確定 那早晚要變夏天了
→ protoss : 對謹慎...海運脫離慘業的日子應該是很有機會... 07/20 02:39
→ Zzell : 台積電漲到現在不是因為他是台積電 是因為每年+20% 07/20 02:39
→ Zzell : 最近回檔就是獲利不佳 獲利就是硬道理 07/20 02:40
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:41:51
→ Maxslack : 你前景再好的股票籌碼不吃貨就是上不去 大半夜討 07/20 02:40
→ Maxslack : 論航運前景不如期待凱基台北明天不要倒貨還比較實在 07/20 02:40
→ Zzell : 退一萬步講 除了基本面你還有能夠分析的方式嗎 07/20 02:40
→ Zzell : 這個是倒果為因 只要前景好獲利好 籌碼就是會吃 07/20 02:41
→ Zzell : "假設"海運每年維持30 然後沒有人要買 有可能嗎 07/20 02:41
→ faelone : 早在前幾篇就說現在是籌碼戰，討論EPS根本來搞笑的 07/20 02:41
推 nautasechs : 我超期待凱基到貨的 我最近都掛跌停買 07/20 02:42
→ Zzell : 再來這麼大支股票的籌碼幾乎不可能分析 07/20 02:42
→ faelone : 除非你EPS下半年還可以翻倍了，不然法人就是不買單 07/20 02:42
Yes 如果下半年車用電子能翻倍
長榮下半年能翻倍嗎?
如果不能 為什麼要選長榮
所以在船上守停利是可以的 但切勿過度樂觀
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:43:34
推 Maxslack : 你那個是假設市場有效率 但市場往往是無效率的 不然 07/20 02:42
→ Maxslack : 股價就不會上下來回波動了 07/20 02:42
→ Zzell : 你有在追蹤海運籌碼就知道 根本沒有任何相關性 07/20 02:42
→ nautasechs : 市場往往無效率喔？波動是市場無效率？ 07/20 02:43
→ Zzell : 1. 市場一定有某種程度效率除非走大空頭 07/20 02:43
→ Zzell : 2.股價一定有波動 跟效率無關 07/20 02:43
→ nautasechs : 我還以為波動是市場即時反應的結果 07/20 02:43
→ Maxslack : 最好是沒有關聯性= = 你有去把整個當天買賣excel表 07/20 02:43
→ Maxslack : 叫出來過嗎？ 07/20 02:43
→ Zzell : 再退一萬步 你入市場就是相信市場有效率 不然就空手 07/20 02:44
→ Zzell : 我每天都在看 我指的相關性是未來股價走勢 07/20 02:45
→ Zzell : 你知道今天大跌的原因一點用都沒有 明天怎麼走? 07/20 02:45
→ Zzell : 下個月怎麼走 你要看誰的籌碼? 07/20 02:45
→ Zzell : 頂多隔日沖一堆我明天開高賣 然後呢 要接回嗎 07/20 02:46
推 Maxslack : 怎麼會沒有用？短期股價就是籌碼在決定啊 不然148.5 07/20 02:46
→ Maxslack : 隔天怎麼翻的 不就整個市場看到凱基台北砸了百億救 07/20 02:46
→ Maxslack : 市提供市場信心？ 07/20 02:46
→ Zzell : 一路走來這個漲幅跟哪個法人籌碼有正相關嗎 07/20 02:46
→ Zzell : 這就是典型的為漲跌找原因 基本上一堆人都在那天抄 07/20 02:47
推 maple971225 : 重點如你所說的，不是eps的數字，而是我在2月、5 07/20 02:48
→ maple971225 : 月、7月，為什麼一直「滾動式」上調1年的eps（fo 07/20 02:48
→ maple971225 : rward） 07/20 02:48
對 但是重點不是滾動上調 現在的股價已經滾動上調
反應的是『一季比一季更好的期待』
重點是什麼時候QoQ開始衰退 也就是哪一季是獲利高峰
就算Q3賺50元 Q4賺20元 滾動上調成今年賺85元
但是當QoQ Q4下降時 獲利高峰在Q3 股價就會先反應了
→ Zzell : 或是等著抄 你怎麼肯定每個買的都是看到凱基台北 07/20 02:48
→ Zzell : 現在是籌碼戰 不需要研究基本面 這句話絕對是錯的 07/20 02:50
→ Zzell : 沒有基本面長榮就是以前那支每天成交量不到萬的爛股 07/20 02:50
→ Zzell : 現在的金流能否持續下去一樣看未來市況 07/20 02:51
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:53:41
→ Zzell : "股價未來會不會漲取決於想買的人多還是想賣的人多" 07/20 02:53
→ Zzell : ↑只需要看籌碼面換句話說就會是這樣 07/20 02:53
→ hide0325 : 你擔心2023、24幹嘛，你打算抱2、3年嗎 07/20 02:54
我應該是在回應不能拿台積電或電子股來比
→ Zzell : 如果能知道誰買誰賣那當然天下無敵 重點是沒辦法 07/20 02:54
→ hide0325 : 擔心這麼多停利不就好了 07/20 02:55
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:55:54
推 waldo870 : 比國巨好像不對，類型位階差太多，陽明財報看明天漲 07/20 02:55
→ waldo870 : 停，不漲停才奇怪 07/20 02:55
明天很關鍵 旺季利多不漲 就會是典型的利多出盡 沒有任何理由了
尤其現增價182元非常接近 跌破心理防線 代表籌碼不玩了
就算要在凹 上禮拜低點一破 這次可能真的航運IS OVER
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 02:57:43
推 Hazer : 陽明這個法說會有什麼超級利多嗎我怎麼看不出來就是 07/20 02:56
→ Hazer : 一個澄清而已呀 07/20 02:56
噓 kobe874741 : 如果你覺得航運到頂了，已經over，何不空單推帳單？ 07/20 02:56
→ waldo870 : 我沒買，空手路過 07/20 02:57
推 clark66 : 原PO說得很好 07/20 02:57
推 nautasechs : 凱基台北人好好喔，砸百億救 07/20 02:57
→ nautasechs : 長榮，我那天也買到148.5五張，一開盤就掛跌停買 07/20 02:57
→ Zzell : 陽明法說會就是出來打官腔的 沒有任何新訊息 07/20 02:57
→ kaco : 不要說2022了，光2021有誰打得過航運? 07/20 02:58
打不過不代表要漲呀 獲利衰退時可以一起跌阿XD
當大家都在跌 空手也是一種操作
→ Zzell : 每次跌破都可能over 也可能不over 那有講跟沒講一樣 07/20 02:58
→ Zzell : 產業看法是一回事 操作是另一回事 不需要掛勾 07/20 02:59
→ Zzell : 就像對台GG再看好都沒必要死抱 07/20 02:59
如果操作是來自於對產業看法 那就有意義阿
不同做法而已吧!? 非常看好台gg死抱也是一種操作阿
只是航運上我認為跌破那個低點 可能產業裡的籌碼已經撤退了
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 03:02:19
→ Zzell : 總之技術和點位絕對不是判斷行情終止與否的絕對指標 07/20 03:00
→ kaco : 國內上市櫃公司至少500+間持有航運 07/20 03:00
推 jeremylai : 你知道的太多了 07/20 03:03
※ 編輯: paulnorton4 (27.242.199.84 臺灣), 07/20/2021 03:04:39
→ xkso : 今年都少年股神 分析這麼多幹嘛 07/20 03:12
→ xkso : zim漲看zim Fbx漲看Fbx 萬海漲看萬海 都沒漲算eps 07/20 03:13
→ xkso : 看會漲的 就穩了 大家只想知道這個 07/20 03:14
→ xkso : 最重要的 你的分類咧 07/20 03:16
推 Obama19 : 宏遠喊成那樣結果最近賣一堆 券商也不是吃素的 07/20 03:21
推 GSPing : 原po不用太執著於他們的回覆啦，聽得進去的人自然 07/20 03:23
→ GSPing : 會聽進去，我今年也都提醒過5月的股災跟7月的航運 07/20 03:23
→ GSPing : 拉回，錢是自己的，投資人自己要承擔風險。 07/20 03:23
噓 jay780305 : 看到勿忘國巨就看不下去了 07/20 03:34
噓 nwoyao : 所以航運現在位置在國巨的1300還是600？ 07/20 03:38
噓 debaucher : 恩恩好棒喔 07/20 03:56
噓 royant399 : 居安思危是沒錯，就問萬八你空手了嗎？ 07/20 04:17
→ CHENXOX : 羊鳴法說 一下說已知消息沒有爆點沒利多 一下又 07/20 04:35
→ CHENXOX : 說利多到爆....各種奇葩解讀被人笑 07/20 04:35
噓 jerry8148 : 首先國巨就是個笑話，再來澄清不等於利多 07/20 05:09
推 nautasechs : 股災？五月跟七月的航運放到現在有差嗎？ 07/20 05:25
推 dtarc : 好心勸說沒好報的，下次別這樣 07/20 05:36
推 HUGOZVC : 忠言逆耳，歷史總是不斷重演，人們也總是一再忘記 07/20 05:46
→ HUGOZVC : 歷史的教訓 07/20 05:46
噓 vnx : 一直eps，這麼有信心，等領股息就好 07/20 05:52
噓 lock7 : 喊一百次總有一次歪打正著 07/20 05:53
噓 johnny5210 : 下去吧 07/20 06:28
噓 ququq520 : 反正航酸跟水手永遠有得吵！股票如果看得準，人人都 07/20 06:36
→ ququq520 : 財富自由了。廢文一篇！ 07/20 06:36
推 stanleyiane : 推樓上～ 看好就續抱 看壞就空單 07/20 06:57
→ CHENXOX : 死抱gg有戲 航運建議脫手= = 現在的人操作都很神 07/20 07:17
→ CHENXOX : 秘 我以為同看法gg法說引落那天就該先逃跑撤離 07/20 07:17
→ CHENXOX : 等跌夠或有反轉跡象在考量要不要回購吧0 0 a 07/20 07:17
噓 Danielhoho : 整天講本益比 車用散裝鋼鐵載板有在屌你嗎？有人炒 07/20 07:22
→ Danielhoho : 就會漲 07/20 07:22
推 lingbei : 長榮營收高點應該會落在Q4-明年Q1間 07/20 07:31
推 Savior09 : 雖然我又上船了 但部位已經剩下1/3了 就像你說的 這 07/20 07:37
→ Savior09 : 個位階風險已經大於報酬了 07/20 07:38
推 ken123 : ptt需要多一點這種多空論述的討論，感謝 07/20 07:44
噓 medusasam : 航酸什麼都要用最低標算，用低標算台積電最高就5 07/20 07:45
→ medusasam : 00，現在幾塊？遇到電子就變寬容了？ 07/20 07:45
噓 Haoww : 都還沒開盤，一直講法說會後利多不漲 高點已到 07/20 07:50
→ Haoww : 說別人不能預測明年不會回測，自己卻一直預測利多 07/20 07:50
→ Haoww : 不漲 07/20 07:50
→ olivewood : 除了你一直想把數字壓在6倍以外，其他論述我都認同 07/20 07:55
→ olivewood : 我覺得你一直想把數字壓在6也蠻沒理由的，就常態分 07/20 08:01
→ olivewood : 佈來說，高機率是 (9.8 +6.5) / 2 = 8.15，當然這只 07/20 08:01
→ olivewood : 是粗估，如果可以拿航海王那篇20年來的數據去做分佈 07/20 08:01
→ olivewood : 圖，再推測那才是比較準的 07/20 08:01
噓 gospursgo21 : 還以為多有料，結果整篇就是已到航海王目標價和勿忘 07/20 08:20
→ gospursgo21 : 國巨，下去吧 07/20 08:20
→ secrectlife : 開口閉口就是國巨 國巨跟長榮同一家公司膩 07/20 08:27
推 cindycincia : 那是保底 不是觸碰天花板 07/20 10:53
推 MaxLJ : 推，不同種聲音 07/20 12:40
噓 zebirlin : 先搞清楚國巨的競爭力再來吹 07/20 13:37
推 sungtau : 忠言逆耳 07/20 14:12
推 qooh2 : 可以99國巨嗎？ 07/20 14:38