噓 Luwan : 一張不賣 奇蹟自來 反向加碼 綿延不絕 07/25 20:46
推 kill2400 : 你知道0050也有船票嗎... 07/25 20:47
→ kill2400 : 0056還更多 07/25 20:47
→ kill2400 : 50. 跟56還剛好都套在最高點.. 07/25 20:48
不重要
只要跟大盤指數連動就行了
其他各種跟大盤指數連動的ETF
也都適合向下攤平
等長榮 陽明跌下來
自然會被踢出 0050 0056 成分股
※ 編輯: aaasssddd (118.233.32.69 臺灣), 07/25/2021 20:50:02
→ justsay : 0050長榮才佔1.7% 了不起被踢出去再換一支 07/25 20:52
推 bill0205 : 搞不好下次就踢掉船了 看到都覺得好笑 50 56又不是 07/25 20:52
→ bill0205 : 不能踢掉個股 07/25 20:52
推 kill2400 : 被踢出去也是要成本的.. 等於變相認賠.. 07/25 20:55
賠就賠阿...
就算是專業的 哪有穩賺不賠的?
0050 台股前50大
0056 股利前50多
只要長期跟大盤指數連動
就是適合向下攤平
※ 編輯: aaasssddd (118.233.32.69 臺灣), 07/25/2021 20:57:50
推 SRNOB : 這也不一定 像中國 十年過去了沒啥變動 07/25 20:57
指數沒變動的話
就每年穩穩領 4~5%股利阿~
沒賺到股價 穩穩賺股利也不錯
※ 編輯: aaasssddd (118.233.32.69 臺灣), 07/25/2021 20:58:55
→ justsay : 認賠就認賠阿= = 0050的選股邏輯就是這樣 07/25 20:58
推 bill0205 : 認賠就認賠啊 總體有賺比較重要吧 07/25 20:59
推 SRNOB : 穩穩賺的人在看到別人特斯拉 海運賺幾倍就會換策略 07/25 21:01
大起大落的股票是這樣啦...
前面股價從 10 漲到 200
一堆大戶.法人 賺幾十上百億
最後股價回到長期正常價格 (可能明年 可能後年)
200 跌到 40-60
虧損的幾百億
就是在高點後面跳下去洗碗的人要承擔
※ 編輯: aaasssddd (118.233.32.69 臺灣), 07/25/2021 21:04:47
→ m13579 : FBX參考 只要營收沒有繼續維持就要崩了 07/25 21:12
現在航運股要維持 EPS 35上下
股價才有200
只要 FBX. 營收. EPS
任何一項稍微下降5-10% 股價就是崩盤
→ faniour : 市值加權的踢出去跟補進去的價差不會太誇張 07/25 21:16
→ faniour : 他認賠還有其他檔撐著 07/25 21:17
※ 編輯: aaasssddd (118.233.32.69 臺灣), 07/25/2021 21:19:30
→ faniour : 又不是持有一檔股票 07/25 21:18
推 grind : 股海老牛社團有位前輩就是用攤平在賺… 07/25 21:29
→ k91011022 : 股海老牛挑的其實都是高配息股 自有其支撐 07/25 22:11
噓 MaxLJ : 我航酸，但你觀念很明顯錯誤，首先攤0050 ok,但0056 07/26 01:21
→ MaxLJ : 根本就不適合，56只不過是眾多'主動'ETF的其中一支 07/26 01:22
→ MaxLJ : 目的就是為了賺賺保守派的散戶錢 07/26 01:22
噓 nwoyao : 還在幻想股價回到40～60 07/26 01:22
→ MaxLJ : 其次，很多人航運會被套牢就是因為把基本面當聖經 07/26 01:23
→ MaxLJ : 以為有基本面支撐股價不會跌到哪去，反之，現在航運 07/26 01:23
→ MaxLJ : 被當成落水狗人人看不起，也是用未來基本面會有變化 07/26 01:24
→ MaxLJ : 的風險來預期航運又不再起，這一樣是陷入用基本啊 07/26 01:24
→ MaxLJ : 來當作股價的錯誤迷失 07/26 01:25