推 garlos : 不重要 明天頭版大頭條一定是美東美西運價噴翻 07/28 23:02
→ rock1331 : 不重要啦 上次標題拜登打壓運價已經示範過一次了 07/28 23:06
→ rock1331 : 該還水手一個公道 07/28 23:06
推 sophieo : 應該要列修正前後的同一天數值 07/28 23:16
推 nwoyao : 多數人才不管咧，拜登那次就是最好的例子 07/29 01:05
※ 引述《D600dust (製塵鬥士)》之銘言：
: 問題
: 今晚的熱門話題: FBX 大噴發
: 不過實際上就只是公式的調整
: 簡單的說就是把偏離值處理掉
: https://i.imgur.com/QcZKQsy.jpg
: 有許多人問到: 那不就代表航運整整半年被低估了嗎
: 會這麼說 大概是因為他們在用FBX推算船公司收入吧
: 問題來了 如果你過去推估EPS 是從修正前的FBX來的
: 那你在FBX公式修正以後 還把他直接帶入原本的計算
: 不會覺得有哪不對勁嗎 還是其實不對勁的... 是我?
: 我的問題是 FBX 經過調整 暴漲50% 甚至是100%以後
: 船公司的報價 開出來的營收 難道也因此被低估了嗎
: 真要說的話 我乍看起來 這個調整唯一有意義的地方
: 就是可以透過把#01&03拿掉 回去看FBX最近的"漲幅"
: 如果未反應的FBX的漲幅被它們吃掉太多 才有意義吧
: 我的想法有沒有疏漏或者錯誤的地方呢?
其實應該要有個比照值
公式修正前，跟公式修正後的
也就是公式修正當天要有兩個值
一個是修正前的值
一個是修正後的值
如果今天其實比前一天大跌20%，
但公式修正後比前一天大漲48%，這樣才是真正誤導
不過反正台股短期航運股不看運價，不重要
等股價跌幅收斂之後，看繼續往上或是往下才是重點
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