推 OyodoKai : 135列煞車要多久呀 07/29 02:30
→ OyodoKai : *135節 07/29 02:30
大約五公里左右
※ 編輯: T50 (218.173.3.110 臺灣), 07/29/2021 02:31:43
推 jasontmk : 撞車肯定爽歪... 是能載多重？ 07/29 02:32
澳洲的鐵礦石一列大約十五萬公噸
※ 編輯: T50 (218.173.3.110 臺灣), 07/29/2021 02:34:36
推 jasontmk : 美國塞港 不就是路上運輸太慢 消化不良 07/29 02:34
跟船當然沒法比運量啊，不過人都在陸地上對吧，
這邊只是強調人類工程力量的浪漫啊，前蘇聯也造過一堆幾公里長的列車線
而且現在管線運輸發達了，在半世紀以前，石油也是靠火車拉啊
※ 編輯: T50 (218.173.3.110 臺灣), 07/29/2021 02:38:16
→ abyssa1 : 美國的太平洋鐵路熱潮也是被巴拿馬運河打趴 07/29 02:43
→ abyssa1 : 船運貨櫃會塞港 鐵路貨櫃塞車站只會更恐怖 07/29 02:44
→ abyssa1 : 美國東西岸的運輸都被繞半圈的巴拿馬運河打趴 07/29 02:45
→ abyssa1 : 歐亞跨大陸的 鐵路vs 海運 真的不用想太多 07/29 02:45
推 leotompp : 早就說走絲路了~~嘿嘿 07/29 02:48
推 WTF1111 : 在加拿大看過載貨列車，真的靠北長 07/29 02:51
→ WTF1111 : 速度、距離都比海路有優勢，可以期待一下 07/29 02:52
→ abyssa1 : 北美看起來鐵路貨運站比海港碼頭更塞 07/29 02:52
推 zick8932511 : 鐵路運貨櫃就不用工人嗎…還不是一樣塞在櫃場 07/29 02:58
→ Uncontinue : 北美鐵路就是吃不下海運的貨櫃拜登才要出來靠北不是 07/29 02:59
推 OAO5566 : 水手航酸多空交戰 07/29 03:11
推 imdodo5363 : 135節5公里，想像火車站，怎麼裝卸貨櫃，5公里耶 07/29 03:32
→ imdodo5363 : 陸地是平面，綿延5公里，不塞爆都難 07/29 03:34
是煞車五公里，不過長度也有一公里以上，
記得我在美國看到時，大部分是四十呎櫃左右
※ 編輯: T50 (218.173.3.110 臺灣), 07/29/2021 03:41:00
推 Darvish11 : 最後長到 一列車從太平洋連結到大西洋 07/29 03:40
推 sali921 : 中歐班列一列平均90個貨櫃 07/29 03:50
推 willism : 分享知識給推 07/29 03:53
→ ksjr : 說通常可達1.9mile(3km) 最長3.4mile 295車耶 07/29 04:00
噓 mind324 : 鐵礦石是散裝 07/29 04:25
推 evilture : 火車卸貨有辦法跟上碼頭嗎? 07/29 04:26
→ mind324 : 你直接算中國連到歐洲幾貨櫃 07/29 04:27
→ mind324 : 運能約1家海運公司 07/29 04:31
推 summerleaves: 在美國平交道遇到超長火車 真的等超級久 07/29 04:33
→ summerleaves: 久到你可以慢慢數還有幾截那種 07/29 04:34
推 sorryla : 大海可以容納全世界的船，但是車站同時只能幾台火車 07/29 05:18
噓 dadas : 如果要用鐵路早用了 哪輪得到鄉民朋友突然想到 07/29 05:25
噓 vvnews : 你拿澳洲鐵礦石來舉例就不對了 你知道這些鐵礦石最 07/29 05:54
→ vvnews : 終目的要去那裡嗎？ 所以是不是還是要散裝？ 07/29 05:54
→ blackjose : 不太可能取代，只能舒緩，裝卸比海運更慢 07/29 06:12
→ blackjose : 散裝貨運還有點搞頭，適合小貨車 07/29 06:12
→ wonlylove : 沒那麼多，也沒那麼快，美國大概就是2*100，拖行的 07/29 06:31
→ wonlylove : 速度極慢，通過一個路幅寬的橋面，都好幾分鐘，我常 07/29 06:31
→ wonlylove : 拍片給小孩看 07/29 06:31
推 AUwalker : 澳洲鐵礦石散裝 但澳洲也有運天然氣和貨櫃的靠北長 07/29 06:53
→ AUwalker : 運貨列車啊啊 07/29 06:53
推 Townpeople : 阿就台驊呀，鐵路又比海運貴 07/29 07:05
→ semicoma : 批踢踢真是臥虎藏龍XDDD 07/29 07:11
推 secrectlife : 鐵路運輸效率比海運爛太多了，兩三台就可以塞車站 07/29 07:11
→ secrectlife : 了 07/29 07:11
推 ganbee : 一個站只會有一條鐵路，下一個站要經過上一站，所以 07/29 07:43
→ ganbee : 要建一大堆站嗎？ 07/29 07:43
→ globin : 連本來根本沒考慮進去的運送方式都納入了，你就知道 07/29 08:01
→ globin : 現在運能有多緊繃 07/29 08:01
推 michelin4x4 : 中歐班列最大問題是 坡度彎度問題，想弄成一車好幾 07/29 08:05
→ michelin4x4 : 百列雙層貨櫃，坡度彎度就很重要，另外就是軌距 要 07/29 08:05
→ michelin4x4 : 換2-3次 07/29 08:05
推 sdhpipt : 澳洲貨運列車真的靠北長的 觀光時看過一次 等平交道 07/29 08:05
→ sdhpipt : 的時間夠好幾個人去上廁所 07/29 08:05
→ sdhpipt : 至於說軌距 只要貨運量夠多 一定會改成一車到底 07/29 08:06
→ sdhpipt : 現在運費漲價讓這條線運量越來越多 最後會改變沿線 07/29 08:06
→ guardian93 : 到站卸貨要幾天啊老兄，路上還有幾十班列車呢 07/29 08:13
→ guardian93 : 學貨櫃輪在幾公里外等著？其他客貨都不用停嗎 07/29 08:15
→ ILike58 : 不過火車在載櫃卸櫃效率會比貨輪好嗎？感覺沒港口那 07/29 08:27
→ ILike58 : 些大型機具方便有效率。 07/29 08:27
推 FUN629 : 中國鐵路早就班班爆滿了，這是撥接嗎… 07/29 08:36
→ jerrylin : 猛猛的 07/29 08:51
→ kuma660224 : 鐵路跨洲只是常識很差的唬弄而已 07/29 08:55
→ kuma660224 : 實際運力數字擺出來 就笑死人了 07/29 08:56
推 appleball200: 嗚嗚浪漫 07/29 09:05
推 hui2708 : 漲知識推 07/29 09:49
推 sheepxo : 長知識 07/29 10:03
推 VincentChiu : 真的，我在美國比賽看過這種載貨的火車 07/29 10:19
→ VincentChiu : 一等要等十幾分鐘才過的玩，至少一百多節跑不掉 07/29 10:19
推 Akulamaru : 車站可以是好幾條路線交會，沒有一個站只能有一條 07/29 10:36
→ Akulamaru : 鐵路這個問題 07/29 10:36
推 flyvegetable: 真的 在歐洲火車站親眼看過貨車經過跑了快十分鐘 07/29 10:43
→ orea2005 : 鐵路的貨運場其實都很大不輸貨櫃場。只是鐵路運輸各 07/29 10:45
→ orea2005 : 人覺得變數比海運多。雖然超長貨列可以到30mile， 07/29 10:45
→ orea2005 : 但是均速應該比30mile低很多，如果不是專用路線。 07/29 10:46
→ orea2005 : 甚至還要待避。 07/29 10:47
推 okwill : 謝謝分享 07/29 11:24
推 mainsa : 美國陸地那麼大 鐵路運量當然要拉高 問題是其他國 07/29 11:30
→ mainsa : 家運去美國還是要海運啊 07/29 11:30
推 likeyousmile: 月台要多長？一次能上下幾列貨車？一艘船只要400m， 07/29 12:54
→ likeyousmile: 一個碼頭能幾十個船位。 07/29 12:54
→ likeyousmile: 成本差了幾個數量級。 07/29 12:55
→ linzero : 這種卸貨車站要特別設置吧？ 07/29 13:46
→ linzero : 裝卸貨車站 07/29 13:46
→ linzero : 一代一路的應該是兼作客運，除特殊車站外，還要考量 07/29 13:47
→ linzero : 客貨運的交互排班 07/29 13:48
推 rstpiopxo : 開始養駱駝好了...搞不好重啟古絲路線 07/29 14:24
噓 guowei616 : 哪個火車站可以讓你下2000個貨櫃的 07/29 15:40
噓 Frytw : 好的通通改用火車 先把月台 倉儲 運輸硬體設備蓋出 07/30 05:00
→ Frytw : 來好嗎 07/30 05:00
推 wo2323 : 推 07/30 06:31