噓 sunnyhung : 火車太長，容易被中亞恐怖分子打劫 07/29 07:17
→ semicoma : 昨天王毅不是跟塔利班見面了嗎? 不用擔心打劫惹 07/29 07:23
→ aicassia : 塔利班不能代表所有恐怖份子 07/29 07:25
推 nautasechs : 中亞鐵路被打劫那一段是在哈薩克與土庫曼的西2通 07/29 07:26
→ nautasechs : 道 07/29 07:26
→ bole : 還在航運，繼續崩潰吧 07/29 07:26
推 semicoma : 我那個推文開玩笑的XDDD 回來講正題 如果照這篇講的 07/29 07:32
→ semicoma : "多一艘船多賺一筆" 那也應該是要看目的國的碼頭效 07/29 07:32
推 cheabar : 興建一百條鐵路 07/29 07:33
→ semicoma : 率吧? (不過歐洲效率好像不太行?) 07/29 07:33
推 aegis43210 : 鐵路維護成本太高 07/29 07:35
推 bigpan : 下次可能說歐洲客戶改用UBER送貨了 07/29 07:36
推 Wishmaster : 一帶一路夢 XDDDDDD 好吧,了勝於無 07/29 07:52
推 gk1329 : 繼續幻想 海運續崩 cc 07/29 07:58
推 jimmyid4 : 噴噴 07/29 08:15
→ hantulee : 一艘船上的貨櫃數量需要多少火車才載得完？ 07/29 08:20
推 lazycat5 : 長長火車，有夠長 07/29 08:30
推 Jmsheep : 牆倒眾人推 07/29 08:43
→ kuma660224 : 長榮1家就有133萬TEU貨櫃運量 07/29 08:49
→ kuma660224 : 只排全球第七 而火車一列只運50櫃 07/29 08:50
→ kuma660224 : 需要幾萬列才能取代世界第7 07/29 08:50
→ kuma660224 : 但中-歐1年只有1萬列出頭 07/29 08:51
→ kuma660224 : 鼻屎大的運量 且成本2倍 07/29 08:52
→ kuma660224 : 數百列才取代1艘船 但1天只跑幾十列 07/29 08:53
→ kuma660224 : 陸運就是又貴又少 只適合特定內陸國 07/29 08:54
→ kuma660224 : 速度也是要15-20天, 還是很慢 07/29 08:54
→ Reichenau : 沒差 反正都崩 07/29 09:59
→ linzero : 客運為主的鐵路線，貨運有限吧？要提升貨運量可能要 07/29 13:51
→ linzero : 改建。首先要時間改，再者投入資金改了後，海運若恢 07/29 13:52
→ linzero : 復以往，那這筆投資有回本嗎？ 07/29 13:52
→ Frytw : 光是倉儲轉運的硬體設施都要搞新的了 算它吞得下海 07/30 05:03
→ Frytw : 運的量好了 有辦法短時間轉運出去嗎… 07/30 05:03