→ gameboy0618 : 套在山頂的韭菜也崩潰了 08/02 21:45
→ jjangnara : 一天要幾百篇航運 08/02 21:45
推 haunt11 : z消失的貨櫃 08/02 21:46
→ spartaucs896: 晨間飲水 300cc 08/02 21:47
噓 nono168 : 到底要幾篇阿 08/02 21:48
推 fbiciamib123: 明天歐印三雄了 08/02 21:48
推 hsiang0619 : 海運害的 預計明天苦吞跌停板 08/02 21:49
推 aegis43210 : 目前市場已看出拜登愈管愈亂，資金將逐漸回歸航運股 08/02 21:50
→ Atwo : 貨櫃噴噴 08/02 21:51
推 justastupid : 明天漲停收到喊收到 08/02 21:51
→ battlewind : 咕嚕咕嚕 08/02 21:52
推 thethirdfoot: 拜登威武 08/02 21:52
推 kindboxer : 別再發利多了Q_Q 08/02 21:52
推 littlejackbr: 結果通膨是因為沒有東西買 08/02 21:53
推 simo520 : 冲起來 08/02 21:55
噓 wu10200512 : 是要幾篇 08/02 21:56
推 turnpoint : 股版要不要改名航運版啊？ 08/02 21:56
推 reallove : 難怪亞馬遜下修(? 08/02 21:57
推 sheng7515 : 一堆利多新聞，到底是想出貨還是想重新吸引韭菜入 08/02 22:00
→ sheng7515 : 住再玩一次呢 08/02 22:00
推 calpis51 : 長榮陽明 can help 08/02 22:00
推 luvahajlp : 這真的不是好現象… 08/02 22:01
推 flaneurbk : 航運噴噴，明天要漲停了 08/02 22:05
推 godygol : 童話故事繼續連環發，現實是這半個月來淨損破30%啦 08/02 22:08
→ godygol : 幹 08/02 22:08
推 totomo168 : 到港78天沒領消失怪誰? 08/02 22:08
推 mistel : 出動軍隊搬貨好嗎 08/02 22:10
推 tcancer : 被迫搞代倉就等著被船公司討延滯費竹槓敲破頭 08/02 22:10
→ fywei : 貨運供應鏈崩潰 航運只能慘 08/02 22:11
推 tracyyu : 拜登可以繼續打壓運價呀～ 沒問題der~咕嚕咕嚕咕嚕 08/02 22:12
推 nwoyao : 空軍 掰 08/02 22:14
→ garlos : 我們亞洲區拜登代言人要請示拜登老大維穩了 08/02 22:14
推 stanleyiane : 貨櫃消失！！！ bang 不見了！！！！ 08/02 22:15
→ stanleyiane : 超級大利空 咕嚕嚕嚕嚕 咕嚕嚕嚕嚕 08/02 22:16
噓 DickJeter : 低調 08/02 22:17
推 bigpan : 接下來把美國改成其他任何國家可以再複製200篇航運 08/02 22:18
→ bigpan : 文 08/02 22:18
推 freezee : 東西不見 放在貨櫃裡當自己家倉庫是不是 08/02 22:19
推 may0723 : 水手口袋的錢也消失不見了 08/02 22:19
推 snowhood : 都開始繳倉租罰金了還沒領到貨...這.... 08/02 22:23
推 maxsevenstar: 台灣陸運其實也一樣亂 08/02 22:27
推 pipiball : 可能運到美國又被當成空櫃運回亞洲了吧 08/02 22:27
推 giveme520 : 讚讚 運費高漲 一起死 08/02 22:42
推 porter7 : 叫不到拖車，怪我囉？！ 08/02 22:47
→ goodjop : 榮運有去美國經營嗎? 08/02 22:53
推 degneva : 運費會一直漲 就是有業者願意出更高價啊 08/02 22:55
推 guppys2005 : DAC ZIM to the moon!! 08/03 01:23
推 Bris : 咕嚕咕嚕咕嚕 08/03 02:18
推 Reichenau : 噴 08/03 02:49
推 exrelease : 沒錯，塞港對船東來說絕對不是利多，是絕對的利空。 08/03 03:09
→ exrelease : 推升運價絕對不等於對船東是利多。長期下來會導致 08/03 03:09
→ exrelease : 市場流動性進一步變差。如果船東下一個航次都被塞 08/03 03:09
→ exrelease : 住了，那他再下一趟訂貨的時候還會繼續喊高價，然 08/03 03:09
→ exrelease : 後一樣塞住，而且會從貨主傾向自己介入運輸鏈開始進 08/03 03:09
→ exrelease : 一步擴大，如果船這麼貴那我自己下來運不就好了， 08/03 03:09
→ exrelease : 最後就是你各位看到的船舶大型化，跟流動性惡性循 08/03 03:09
→ exrelease : 環停滯。法說會上船東也只會說塞港有助提升運價， 08/03 03:09
→ exrelease : 但不會多說什麼，因為它他們也不知道這樣下去未來會 08/03 03:09
→ exrelease : 怎樣。不過知道這點其實無助於判斷股價未來啦，因 08/03 03:09
→ exrelease : 為沒有人知道什麼型態的運輸，才是人類能應付各種 08/03 03:09
→ exrelease : 狀況的最佳解。 08/03 03:09
推 exrelease : 順帶講一下，自貨自運這樣的私有化，會導致指數漸 08/03 03:12
→ exrelease : 漸失真，或變成幾個大頭說了算的囧境，可以想一下 08/03 03:12
→ exrelease : 為什麼我會這樣說，所以各國干預某種程度是必要的， 08/03 03:12
→ exrelease : 必須得防範反托拉斯於未來。美國只是先拿邊邊角角 08/03 03:12
→ exrelease : 的東西來講而已，說真的那個警告真的很微弱。 08/03 03:12
推 exrelease : 如果卡超過可預期約2-3年以上，那貨主乾脆自己買船 08/03 03:16
→ exrelease : 來搞兼差船東的時候，或許純粹的船東跟純粹的貨主會 08/03 03:16
→ exrelease : 更進一步變成鳳毛麟角，那樣也許也不差就是了，但陣 08/03 03:16
→ exrelease : 痛期不短。 08/03 03:16
推 aegis43210 : 但現在節能船很貴，而且碼頭效率已經到了極限 08/03 04:14
→ aegis43210 : 客戶自己下來運可以呀，他們很快就知道難以回本 08/03 04:15
推 horse2819 : 自己下來運勒... 自己運就不會賽歐 08/03 06:44
推 michelin4x4 : 太唬爛了 有商家敢把貨櫃拿來當倉儲，會被航商罰死 08/03 06:50
→ michelin4x4 : 吧 08/03 06:50
→ bole : 企業成本增加，零售漲價就好啊！一起大通膨啦～ 08/03 07:37
→ bole : 所有東西都在漲價，就有人裝沒看到～ 08/03 07:39
→ ps4900 : 自己運就不會塞港嗎？！什麼鬼……現在是美國碼頭工 08/03 09:32
→ ps4900 : 人不足，貨物又超載 08/03 09:32
推 blackjose : 看推文長見識了，笑死 08/03 10:59
→ blackjose : 自運不用報關嗎？自運不用卸載嗎？ 08/03 11:00
→ exrelease : 如果碼頭是自己的,那可以插隊喔 08/03 11:32
→ exrelease : 拿船當倉庫有夠常見, 加上俗語說收帳師傅 08/03 11:36
→ exrelease : 報關可以先做或後補阿, 報關跟卸貨不一定先後啦 08/03 11:36
→ exrelease : 隨便啦, 反正又不一定會被看到 08/03 11:37
→ exrelease : 然後股價也跟這個沒什麼短期相關, 就當我是就可也好 08/03 11:38
→ fegu : 咕嚕咕嚕，不要再套我了 08/03 13:53
推 Petrovsky : 船都直接消失了 08/03 18:10