[新聞] 世界最大2.4萬TEU長範輪 跑歐洲1趟回本

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原文標題：世界最大！2.4萬TEU長範輪 造價逾1.4億USD跑歐洲1趟回本

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發布時間：2021-08-08


原文內容：


先前長榮的長賜輪卡在蘇伊士運河，引起全世界關注，現在航運界又有新的貨輪加入，
造價超過1.4億美元的長範輪，成為全世界最大的貨輪，8日下午停靠在台北港，未來將
投入歐洲線營運，受惠國際運價漲翻天，貨輪跑一趟就能回本。

大船進港，鳴笛聲又厚又沉，從空中俯瞰超壯觀，兩旁還有拖船，用噴水禮來迎接，這
艘超大型貨櫃輪，是目前全世界最大的一艘。

記者洪浚緯：「這一艘貨櫃輪是長榮的長範輪，全長400公尺，載重達到2.4萬TEU，也就
是能載(約)2萬4千個20呎標準貨櫃，8/8停靠台北港之後，接下來將要投入歐洲線營運。
」

長範輪比塞住蘇伊士運河的長賜輪，載重多了約3000多TEU，但兩艘貨輪長度差不多，長
範輪造價約1.4億到1.6億美元，業者在2019年，疫情前下訂10艘，由三星重工，中華造
船和江南造船建造，加上今年六月追加兩艘，預計2024年12艘會交付完畢。

長範輪擠下原本是世界最大貨櫃船的韓遠聖彼得堡，登上世界第一，不過隨著國際運
價高漲，貨輪跑遠東到歐洲線運價，加上附加費，每TEU約8000到1萬美元來計算，長範
輪跑一趟就賺回造船費，而且還有剩。

記者洪浚緯：「目前國際貨櫃的價格，跑美東美西或是歐洲線，都突破了一萬美金，而
另外SCFI綜合指數，也比前一個禮拜漲了96.24點。」

另外航空貨運市場，也將在8月下旬進入旺季，但大陸宣布將從8/10最後一班後，暫停歐
美線所有貨運航班過夜到8月底，航空貨運承攬業者就說，這將會讓歐美線貨運機位嚴重
不足，導致運價提升。

從海運到空運，貨運價格全都上漲，未來恐怕抬升商品價格，把運費轉嫁到消費者身上
。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

世界最大！！
多跑個幾趟EPS就不會是7.99了吧
水手們睡得也會比較安穩一點

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推 GaBrIeL34   : 跑一趟就回本真的誇張
推 sinker5566  : 長榮股價年底370 明年500 後年1000  不要不信
→ kline       : 價格回跌要虧幾年？
推 slayptter   : 空軍：全面出動，沈め
推 kevin31a2   : 喔是喔
噓 wu10200512  : 一艘船可以發10篇文
推 tracyyu     : 真心覺得船美
推 roytenpura  : 終於可以睡個好覺了...       　哲哲：本周續抱長榮
→ transfight  : QQ鬼扯的吧………1趟就回本？？？
→ tctv2002    : 顏色跟股價一樣
推 jjangnara   : 六日越多航運文禮拜一越崩不要不信
推 stanleyiane : 未來都剩變動成本了 搞不好折舊都攤提完畢了
→ smalllittle : 分析濕說：貨運供給增加，運價下跌，利空！
→ stanleyiane : 就算運價掉好了 就問一句 這樣怎麽虧？！
→ Ginozzz     : 一趟不是半年起跳嗎？
推 Leo4891     : 好了啦  一季賺不到8元  還要吹多大?
→ CHENXOX     :  https://i.imgur.com/VQOAlom.gif
推 updowner    : 免費油錢過路費？
→ KurakiMaki  : 不太信...一趟回本...
推 master2252  : 哲哲還我錢
推 Coffeewater : 這一次真的一次吃100年，不只10年
噓 pf775       : 船是韓國三星重工造的
→ protoss     : 應該是要回本還有剩...之前萬海的小船就被報說跑一
→ protoss     : 趟回本了...這種大船不是每個TEU的運送單位成本更低
→ protoss     : 嗎...只是這種航線是不是跑一趟來回差不多要半年?
推 EdenEden    : 好多船文
推 s6506666    : 兩個半月
推 karting     : 775逢韓必酸 可悲
推 joanrey     : 長榮下單在船正便宜的時候, 而下水下在運費正貴的
→ joanrey     : 時候, 可以說運氣真的好
→ hsuanM      : CES航線，一趟航程77天不含塞港
→ protoss     : 他六月還會追加兩艘兩萬四TEU...肯定是有經過相當評
→ protoss     : 估...
→ protoss     : 之前台驊董座好像是說現在跑一趟來回要174天...只記
推 elibra01    : 明年配300
推 rock74228   : 不要再發利多文了 咕嚕咕嚕
→ protoss     : 得是歐美線就是了...
→ Coffeewater : 海運這一次應該會有3~5年榮景，因為疫情又壓不住了
→ elibra01    : 大家都開心
推 sismiku     : 一趟要開半年ㄟ
推 chenhwa     : 今年還有三艘24000teu的要交船，真的賺爛了！
→ protoss     : 也就是說十艘到手的話...一年可以貢獻接近1000億的
推 Leo4891     : 一趟半年 也開得夠久了
推 bruce20053  : 散戶要來追了 等抬轎
推 hsuanM      : 沒有這麼誇張174天…以前環球鐘擺航線也沒有這麼久
→ hsuanM      : ，航線資料網路上都查得到
→ protoss     : 營收...
→ Coffeewater : 然後長榮今年下半年還有3艘2.4萬的船
推 yang57      : 吃太撐了，難怪股票跑不動了。
推 zip00000    : 看他航班排程應該是在短一點 不過也沒很短啦
推 s6506666    : 長榮官網有船期表，EVER ACE 10/21回到台北港
→ Coffeewater : 我看好這次海運會有3~5年榮景，本來想說疫情有疫苗
→ timidwei    : 不是說歐洲線所向無敵
→ Coffeewater : 就可以解決，結果目前又完全壓不住了
→ wju1230     : 這樣算怪怪的吧...不用扣掉一趟的油錢等成本嗎
推 slayptter   : 還行啦，現在跑船算是最賺了，若運價跌了才跑要回本
→ slayptter   : 就久嘍
推 billionaire : 猛
→ wju1230     : 總運價又不會直接變淨利 怎麼能直接算回本
→ protoss     : 喔喔~那十艘都到手一年就能貢獻接近兩千億的營收 ;;
→ Coffeewater : 然後各國又怕經濟崩潰不敢再次封城 又會更多傳染
推 small91051  : 我大腸榮無敵艦隊出航了!!!!咕嚕咕嚕
→ protoss     : 封城真的很慘...你看澳洲都封幾次了...他們的商家真
→ protoss     : 的是不知道要怎麼過下去...
噓 CUTYB       : 利空出盡 星期一跌停收
推 zip00000    : 會不會繼半導體之後各國開始扶植自己的航運業...
推 usoppp      : 咕嚕咕嚕
→ iio         : 一直有在扶植阿 不然陽明之前要倒錢哪來的
推 littlejackbr: 真的很猛.........可惜咕嚕咕嚕
→ iio         : 韓進海運倒了後也是韓國政府主導其他企業接手
推 imrbo       : 續抱，就算沒漲每年領股息都成本小很多了
→ jeremy1114  : 說跑一趟半年的是活在哥倫布時期嗎？
→ imrbo       : 每年都跑這麽多真的可以想像
→ Coffeewater : 現在爭點就是塞港是短期現象還是長期現象
推 bruce20053  : 剛算長乘寬乘高 也才5000個貨櫃 哪裡有2.4萬個 ?
→ iio         : 馬士基是預估明年Q1才會緩解
→ Coffeewater : 沒預估到新的疫情， 就算持續個3~5年也沒誇張
→ iio         : 塞港一定會緩解阿 就跟塞車最後會不塞一樣的道理
推 fjtc12      : 賺爆
→ Coffeewater : 現在研發的疫苗對變種效力不彰 表示整個研發流程
→ Coffeewater : 需要再跑一次
推 castlewind  : 鄉民的資金3～5小時就要轉檯 3～5年表示被綁太久了
推 poyo        : 什麼生意能夠半年攤平硬體可以介紹嗎？
推 wonlylove   : 按現在的鋼價傳，應該是下水，成本就變成零了
推 simon0104   : 算船的長寬高，不曉得貨櫃是疊上去嗎？
→ Coffeewater : 光要打掉重練，就要再拖一年時間了
推 umaga1      : 一堆利多消息 呵呵
推 kikinini    : 航酸只會咕嚕咕嚕
推 qilar       : 一趟就回本？？？還是要咕嚕咕嚕
推 asked       : 阿Q2 EPS怎麼爛成這樣
推 Dimitre     : 跑一趟幾個月就回本 真的猛
推 q09701023   : 一直跑一直爽
推 v21638245   : 一櫃7000美就回本船價了，也太賺==
推 superhui    : 24000TEU×每TEU10000鎂=2.4億
→ superhui    : 造價1.4億美金的確一趟回本沒錯啊
噓 NingK       : 有沒有人可以跟我說船運所謂的一趟到底是多遠多久
推 fatdoghusky : 長榮第二季毛利是54% 稅後淨利是48% 嚴格說起來一趟
→ fatdoghusky : 還不會回本，大概1.5趟吧 XDDD
→ fatdoghusky : 跑歐洲線的話一趟是40-60天
→ castlewind  : 這種攤提折舊速度也太驚人
推 chongwen    : 長榮太神了，在造船便宜的2018年下訂的，剛好今年
→ fatdoghusky : Q2 EPS爛是三月剛好吃比較多賺錢的去程，四月吃比較
→ chongwen    : 下水，又遇到高運價，神操作啊
→ fatdoghusky : 多的回程加上塞運河導致四月營收爛的關係
噓 kindboxer   : 是不是忘記哲哲了？
→ fatdoghusky : 不知道為啥長榮比較會發生這種大小月的狀況，去年也
→ fatdoghusky : 發生過一次
推 kentko      : 去回都滿載的話是不是要x2呀
→ fatdoghusky : 回來運價不一樣
推 monkeyx2    : 20呎常溫貨櫃歐洲線現在差不多2000~3000美金吧~
→ Coffeewater : 不是 回程的運費低很多
→ fatdoghusky : 20呎貨櫃歐洲線2000~3000美金!?這是業內資料嗎
推 clamperni   : 塞港也沒辦法卸貨阿
推 tracyyu     : 拜託哲哲放過長榮QQ
推 ignativs    : 所以知道運費多誇張 以後運費比商品還貴
推 castlewind  : 攤進整支貨櫃的貨以後其實也還好吧 除非是大材積的
→ simo520     : 船造價回本，但船其他成本才是真正問題。
推 poorcharles : 巨型海上印鈔機的印鈔速度
推 chongwen    : 其他成本哪是問題，都是小錢而已。
推 monkeyx2    : 常溫2000~3000是最近才有這麼誇張的價格，以前不到
→ monkeyx2    : 1000，最便宜的時候只需要500美金左右
推 skevin      : 記得,,2002 年從紐約回台.運了一個40呎, 收我900USD
→ monkeyx2    : 之前韓進還因為賺不到錢倒X了...
推 s6506666    : 2000~3000是指運回亞洲嗎?
推 poorcharles : 這篇比較少咕嚕了 還是都被我封鎖了
→ poorcharles : 之前通篇咕嚕推文真的很影響閱讀情緒
推 pipiball    : 看到王牌進港，這篇沒人敢咕嚕了
→ monkeyx2    : 從西班牙運到台灣喔，2000-3000還包含國外內陸運費
→ monkeyx2    : 內陸運費還比海運費高~哈哈
推 s6506666    : 了解，謝謝，所以說現在回程也很貴 哈哈
推 fatdoghusky : 謝謝monkeyx2分享，連回程都這麼貴了...
推 greenbarry  : 正式開搶！
推 suyusian    : 跑一趟就回本，一櫃難求，不會排擠原有船隻的接單
→ suyusian    : ，根本船愈多愈好，開啟大造船時代，造船股買起來
推 bio2133     : 好想現場看貨櫃船有多壯觀
→ protoss     : 船公司:過去他們沒搞死我...今天換我搞死他們...
推 monkeyx2    : 但我覺得最終一定運價會崩盤，畢竟現在大家拚命造船
推 kenet123    : 問題是一趟要花多少時間
→ protoss     : 所以新聞算的只有去程賺的...還沒算上回程賺的?
→ monkeyx2    : 現在不造船搶單也不行，就是要賺這一，後面崩盤再說
→ monkeyx2    : 西班牙到台灣有時候會靠新加坡，大概兩個月內會到台
推 pipiball    : 不是只有造船，還有舊船要淘汰，別太有把握最後運
→ pipiball    : 價會崩
推 nwoyao      : 航運沒有翻身機會綜合原因
→ nwoyao      : 1.誰要幫上面解套 2.利多不漲 3.籌碼凌亂 4.未來運
→ nwoyao      : 價會下跌 背起來~
噓 kkkuccu     : 已反應
推 monkeyx2    : 運費短期感覺不太會崩，但也差不多碰頂了~
→ monkeyx2    : 現在也比較少出現找不到船的現象...而且如果再漲
→ WWIII       : 買進 買進
→ monkeyx2    : 也是有其他方式可以找到比較便宜的船~
推 asuscp123   : 一篇一根
推 monkeyx2    : 只是比較麻煩一點~
推 lingbei     : 運價漲成這樣，還是有人不信一趟就回本
推 savemysoul  : 看到monkey 大這麼說，貨櫃Q4營收應該是會在預期之
→ savemysoul  : 內了
推 tamama000   : 病毒變種人類數量減少中 紓困也不是無限的 需求減少
→ tamama000   : 到年底剩幾個節日 利多即將出盡 利空緩緩增加
→ alex801116  : 謝monkey大分享
推 monkeyx2    : 分享今年進口的狀況~只希望運費漲，貨要準時到啊@@
→ jt13        : 水手以為再開快艇喔....笑死
推 az0102      : 利多：造船 利空：哲哲
→ az0102      : 矛盾大對決
→ b9513227    : 一趟賺一艘船就最高點那時的利多吧 咕嚕咕嚕
→ b9513227    : 還有長榮喊了無敵艦隊
推 shadow0326  : 跑一趟就回本真的滿屌的
推 wald5566    : 哲哲ㄧ出手
噓 a52655      : 還在造船=運價崩ZZZZZ，除非歐盟背刺自己人拉
推 CN091118    : 推
→ jerry8148   : 沒用 哲哲還在船上 只會吃跌停
推 icehorng    : 跑一趟回本這是什麼概念
噓 jasondaio   : 問題是現在是缺櫃不是缺船
推 oheday      : 跑起來！
→ ptolemy     : 大股東賣一趟回本，到上週還在賣，等他們賣完再進場
推 andrew5106  : 賺爛了賺爛了
推 ducky168    : 船上滿滿的 https://i.imgur.com/D29JRfp.jpg
→ ninaman     : 2019就下訂10艘...難道是未來人知道運價會大漲？
推 jerrylin    : 長榮2019就下訂單  真有先見之明
→ jerrylin    : 缺櫃長榮子公司自己就能造櫃  簡單好ㄇ
→ jerrylin    : 一趟賺一艘代表未來十年折舊不用擔心
推 limulus     : 拜託別卡在蘇伊士運河，否則又會創造更多世界第一
→ limulus     : 紀錄出來XD
推 a8017700    : 一趟回本可能是真的 但要不要看他跑一趟要多久？
→ monkeyeden  : 長榮才說真先知，賺爛
→ alexsuns    : 一趟約二個月!未來一個月開一艘出去每個月至少1e↑
推 tellmetruth : 有人跟我一樣數過船上的貨櫃嗎？ 我很難算出有這麼
→ tellmetruth : 多
→ taiwanashow : 這麼好賺大家都造船好了
推 Japari      : 數貨櫃2.4萬teu先除二吧 上面都是40呎比較多
→ deepbluer   : 蘇伊士運河: 抖...
推 changmary   : 財報會先大賺 然後運費下跌大虧
推 nautasechs  : 運費下跌很難武斷的說會虧損，還要看運力
→ nautasechs  : 長榮這次真的天時地利，剛好在這個時間點新船下水
推 HaireiKei   : 船可以越蓋越大 移動城堡了 真壯觀
推 maple13     : 船甲板下也能裝櫃子 水面下也有船體 今天船都會在
→ maple13     : 喔
推 RS44        : 好奇船上的員工薪水 一天總計會是多少
→ blackjose   : 一趟不能回本，那就兩趟
推 Yhlin0827   : 完美詮釋了趁火打劫
→ TRYING      : 你電子再怎麼屌 想要交貨 還不是得先上船 顆顆
→ TRYING      : 一趟不能回本, 那就加收附加費 延滯費
→ DORAQMON    : 逢低買進