推 jaspreme206 : 跟單08/15 02:02
推 haunt11 : 推分析 但我不想靠破口賺錢08/15 02:16
噓 gs86325 : 勿忘 18.8 凱咪08/15 02:21
我猜如果真的有分點在吃貨
可能很感謝凱基台北
那天鎖漲停 盤後賣的分點都是散單
看起來可能是散戶的解套賣壓
凱基台北幫忙吃了五萬張解套賣壓
幾天內又不計成本倒下來
我感覺剛好幫忙整理籌碼到吃貨分點上@@
推 gs00001 : 航空業的貨物運送業務佔整體營收的一小部分而已,最08/15 02:23
→ gs00001 : 重要還是以載客為主,除非全世界出現國外旅遊潮,否08/15 02:23
→ gs00001 : 則單靠貨物運送業務獲利是不可能的。08/15 02:23
7月104億 貨運佔94億耶
推 MADAOOO : 但文內寫7月營收103億貨運占94.2億,這樣算只佔業務08/15 02:37
→ MADAOOO : 一小部分,而不是解讀成在全球解封前先將部分重心移08/15 02:37
→ MADAOOO : 往貨運?08/15 02:37
可能是講疫情前吧
疫情前貨運的確是一小部分
現在不是部分重心移往貨運 是90%重心是貨運
上禮拜華航股東會已經說
上半年曾預期第四季客運會復甦
但現在看起來沒有解除跡象 等明年再看看
另外貨運一般看IATA全球預期
都是認為未來生態已經改變了 除了疫情以外
網購本身就是一個一直在成長的市場
預期貨運就算在疫情後
也會成為航空公司另外的重要業務
正面解讀的話
就是航空公司獲利結構長久改變了
疫情前客運為主,疫情後就算回歸客運
這次新開發到的貨運包機市場也會繼續存在
推 brabra : FedEx不就賺到流湯? 08/15 02:40
→ brabra : 個人覺得本益比可能會隨著縮表而價值重估,再觀望08/15 02:41
推 s666tw : 跟單 市場需要主流08/15 02:56
推 eighchin : 請教如何看長榮航,謝謝08/15 03:24
差不多但今年獲利不會有華航好
明年要看客運如何
長榮航第四季尾會有新貨機
但數量一比還是輸華航很多很多
我覺得運輸股今年還是很好
比起可能的獲利 華航可能創下歷史新高
但股價還沒歷史新高
未來就算運價大降 也必定代表客運獲利接棒
且依照過往油價飆升的經驗
美國頁岩油現在的競爭力更強
油價天花板可能在第四季
代表佔航空公司成本最大的燃油成本
明年起可能是
相對高運價或客運 / 下降的燃油成本
跟今年的高運價 / 高燃油成本 不同
以前航空業最好的2010年
是在油價成本大跌後 造成高獲利
像去年負油價也算是這樣
很少像今年油價一直漲 獲利還有機會創新高
未來如果油價下跌 航空公司會更有利
至於風險 資金流向電子應該改成
「資金退出市場」,這部分的確是風險
1.以獲利的展望來看
從H1的表現 我覺得比起股價已反應
應該更可能的是大部分人都還沒意識到
華航今年可能是歷史最賺錢一年
而現在股價還遠遠低於近2010年的最高價50%
也就是如果獲利能如我預期開出來
市場到時應該會以26元當作比較值去計算
獲利可從 從8月營收成長多少
以及美國線有沒有再傳出漲價訊息來判斷
2.以最近海運的運價擔憂來看
就算有運價擔憂 華航應不至於如同海運
原因是客運與貨運是相輔相成 未來空運運價降低
一定是因為疫情變好 塞港緩解 服務業消費變多
代表解邊境的可能性增大
也就是客運的運價準備要變好了
綜合以上
所以我覺得會導致後續破底的風險
只有「資金退出整體市場」這點才會造成
以目前來看華航股價已經整理了一段時間
這段時間的吃貨分點沒有放棄的話 應該偏樂觀
如果買進後破底 是可以先撤退一下
或是近期市場的盤勢很差
乾脆先觀望 有起漲 或是有跌破後又站上再入場
推 ecoh796 : 推專業08/15 03:32
噓 cleverblue26: delta這波人數持續創高,美國確診數回到去年疫情高08/15 05:49
→ cleverblue26: 峰,你又知道甚麼時候可以安心出國08/15 05:49
不能出國的話就是貨運繼續強
目前的預期都偏悲觀都認為客運復甦還很遠
不過還有6個月 說不定封著封著
明年真的乾脆把delta當感冒了
推 jjangnara : 有料08/15 06:57
推 michaelgodtw: 貨機沒幾台,不要想太多,等客運回來,17都有點高08/15 07:05
→ michaelgodtw: 了08/15 07:05
華航貨機很多台
推 ezmlzvu : 推08/15 07:20
→ tctv2002 : 華航貨機在全球不是前幾名嗎08/15 07:26
推 n88713117 : 全年才賺2塊多 為什麼估值要給到26塊...08/15 07:33
2008 2010
當時那兩年股價都26元
如果今年順利賺2塊多
是公司創立以來最賺的一年
超越2008、2010 應該會有比價效應吧!
推 n88713117 : 這一定與海運估值比較 如果海運不漲 空運22就該出了08/15 07:37
→ n88713117 : 不過歐洲也即將開始疫苗觀光 台灣也在綠區08/15 07:42
推 STIMBER : 感謝分析08/15 08:06
→ gw00086 : 華航貨運量有世界前十名欸08/15 08:10
推 baseken : 專業文 推一個08/15 08:23
推 cy7872322 : 22 all in空 演幾次了08/15 08:32
推 ljsnonocat2 : FedEx UPS最近有賺翻嗎?08/15 08:34
推 dnm08 : 應該是賣舊飛機認列處分損失08/15 08:34
第二季有個售後租回處分資產公告
但是那個認列損失金額只寫1億,跟10億差太多
詳細的財報還沒上傳 不知道能不能看出什麼
推 ss70239ss : 推cle 跟mic大。畢竟要漲還是靠客運,目前是真的有 08/15 08:57
→ ss70239ss : 點高,也有點早。但循環股就是這樣,持續追蹤,尋08/15 08:57
→ ss70239ss : 找適合點切入,大賺一筆。08/15 08:57
推 ss70239ss : 不知各位先進,在航空客運復甦後,較看好誰,謝謝。08/15 09:03
今年獲利一定是靠貨運 這是航空公司共識了
所以接下來半年
應該會看到華航獲利把長榮航甩在後面
客運復甦的話還是長榮航多受惠一些
但問題是客運到底什麼時候復甦
很樂觀的話是明年 不樂觀的話就是一直延後
推 peterliam : UPS FDX最近可是因為對於未來展望被大殺特殺08/15 09:05
推 paulshain04 : 我信你了08/15 09:10
推 TruMadDeeply: 看到一堆人在酸你,我就知道該跟單了!08/15 09:16
推 pipi2 : 華航王你前高沒賣啊?分析得很好但我吃筍完就怕了,08/15 09:35
有呀XD 印象那時候是漲觀光 跟美國打疫苗
觀光今年來看 看起來就假議題 跑了一些
實際上現在回頭看 今年哪有什麼觀光
6月客運營收也沒看到變多好
→ pipi2 : 籌碼前幾天被玩爛,還需時間復原08/15 09:35
嗯嗯 就看接下來怎麼走
如果經過上禮拜凱基台北等分點的隔日沖
後續還能不跌破 還起漲 那說不定是個換手成功
推 kobe741107 : 推分析,但台股淺碟市場籌碼為王,海運已經示範在前08/15 09:41
推 liscp : 不管怎樣 先推08/15 09:42
推 hankwanghow : 航空跟台積=dead money08/15 09:42
推 n88713117 : 客運才是該期待的 航空去年跟今年產業清洗08/15 10:14
推 n88713117 : 至於delta並不會成為阻礙開放的原因 與病毒共存已是08/15 10:17
→ n88713117 : 西方共識08/15 10:17
空運的確值得期待
所以長榮航之前我也發過文
不過以今年整個下半年
雙航空公司最近的股東會都說了不會在今年
今年如果運價進入旺季維持高水準
那會先有機會今年創下獲利新高的是華航
華航H1還在虧損 H2後整年獲利創歷史新高
與長榮航相比 驚喜感 我覺得今年華航會大一些
※ 編輯: garyoldb (110.28.193.15 臺灣), 08/15/2021 10:24:55
推 MADAOOO : 我覺得載人>載貨已經是舊思維了,近期航空真正的隱08/15 10:23
→ MADAOOO : 憂是大盤量縮下跌,導致這波運價上漲的話題沒有發揮08/15 10:23
→ MADAOOO : ,變成利多不漲,如果下半年美國真的縮減QE,就算營08/15 10:23
→ MADAOOO : 收再好+旅遊話題,可能還是漲不上去,不然下半年預 08/15 10:23
→ MADAOOO : 期營收,現在的股價我只能說委屈了 08/15 10:23
縮減QE第一傷害到的
應該是本益比已經超越歷史高位的
本來本益比10變20,20變30的那種
但以華航可能的獲利來說
對比過往2010年度獲利與股價
就算未來縮減QE 調降PB PE評價
目前似乎還可能未反應今年高獲利的狀況
就算市場到時優先反應是殺股價
那在急殺的時候
假如9月公佈營收跟運價有傳出再漲
獲利展望不變說不定跟5月一樣反而是更好入場點
→ n88713117 : 縮減QE不代表資金水位退去 只是不能把整體股價推升 08/15 10:25
→ n88713117 : 一個台階 這時就成類股輪動 08/15 10:25
※ 編輯: garyoldb (110.28.193.15 臺灣), 08/15/2021 10:35:17
推 n88713117 : 如果QE債券到期不再投入跟正式宣布縮表 那才是大水 08/15 10:27
→ n88713117 : 位開始退去開始 08/15 10:27
推 ss70239ss : 感謝gary大抽空答覆,謝謝。 08/15 10:51
推 oldpon : 專業 明天跟一張 08/15 11:24
→ Enzofulgura : 這檔小心 只要有啥好消息隔日沖就來亂 08/15 11:56
推 weshu : 帛琉目前也是華航在吃,如果帛琉疫苗夠會再噴一波? 08/15 11:56
→ qo6su3fm4 : 就有閒錢 慢慢買不管是零股或是一張 等正常解封 08/15 12:10
→ qo6su3fm4 : 遲早會上去的 不過就是有耐心等 08/15 12:11
→ Fks7688 : 漲價線佔貨運中營收佔比多少?下半年估獲利保守 08/15 12:23
推 DevilEnvy : 凱咪出的差不多了,準備每天掛17元建倉 08/15 12:34
推 hanhsiangmax: 認真討論推 08/15 12:35
推 siahlin : 推推 有跌跟一張 08/15 12:57
推 woker : 推華航 持有久 感謝隔日沖 應該洗了很多籌碼 08/15 12:59
推 HloveDahyun : 推,原本要建倉結果突然利多見報被凱北亂籌碼,還 08/15 13:08
→ HloveDahyun : 需要沈澱一下 08/15 13:08
推 Vanquze : 持續加碼!! 08/15 13:34
→ Vanquze : 不到20塊的股價 上漲還有很大空間 08/15 13:35
噓 white0210 : 營收140億時股價才10元,現在17元,營收先破140億再 08/15 13:58
→ white0210 : 說 08/15 13:58
推 Infinti0623 : 推分析 08/15 14:16
推 purin88 : 股價看的是未來,拿Q1Q2的出來嘴 08/15 16:12
推 nautasechs : 兄弟 我今天看華航的顏色是綠色 紅花配綠葉很美啊 08/16 10:53