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標題[新聞] BDI指數衝上4000大關,激勵散裝族群盤中
時間Mon Aug 23 14:09:49 2021
原文標題:BDI指數衝上4000大關,激勵散裝族群盤中大漲,新興、裕民等個股漲停
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://bit.ly/3mlOMYw
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021年8月23日 週一 上午10:58
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
【財訊快報/記者劉居全報導】根據最新波羅的海乾散貨指數(BDI)指數20日收在4092點
,大漲116點,漲幅達2.9%;各種船舶日租金價格也跟著大漲,其中海岬型的日租金更來
到4.97萬美元,一天大漲2370美元;市場看好散裝航運第三季營運好轉,激勵今(23)日散
裝族群股價大漲,包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋
-KY(2637)、四維航(5608)及正德(2641)等盤中股價都出現漲停。 根據20日最新出爐BDI
指數,收4092點,漲幅2.9%;海岬型運費指數(BCI)上漲286點,收5997點,漲幅5%;其平
均日租金為每艘49731美元,增加2370美元。
巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲31點,收3785點,漲幅0.8%,其平均日租金為每艘34063
美元,增加281美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲39點,收作3276點,漲幅1.2%。
國內散裝船業者表示,最近市場急缺散裝船,主要是中國各地區碼頭管理船員更嚴格,使
得船舶進港作業速度減緩;而印度疫情略減,開始增加原物料需求,船舶供給量大減,加
上巴西礦產增加供給量,出現搶運狀況,而業者也擔心新一波疫情會造成缺料的壓力,加
上冬天即將到來,預先準備煤、原物料等物資以過冬,使得市場缺船嚴重,帶動運價飆漲
。
近期中國碼頭傳出有工人染疫後,各地區碼頭對船舶進港管理更嚴格,影響最大的有兩個
層面,一是船舶進港,船上人員必須要進行PCR檢測,讓船舶在外海要先準備檢測,才能
進港,船舶作業期拉長3天以上。
由於中國擔心變種病毒流入,對於到過雙印(印度、印尼)船舶控管更嚴格,尤其從印尼到
中國的船舶,必須離港28天才能進中國港口;對於到過印度港再到中國的船舶,進度天數
限制更嚴格,離港天數需長達50多天。
原先從印度離港,到中國其實只要10多天,但因為進港限制,導致船舶租期拉長,船舶要
符合進港時間才能停靠,導致市場船舶供給更缺乏。
裕民上半年每股盈餘1.63元;裕民日前股東會,裕民董事長徐旭東表示,裕民未來三年內
計畫再加入12艘新建造中船舶,總數將達60艘,總載重噸839萬噸。而裕民總經理王書吉
日前也表示,目前全球造船廠訂單已經到2024年,在船塢整個都滿的情況下,散裝航運根
本沒辦法再新造,裕民在去年大家還在觀望的時候,已經下單定船,超前部署,將有助於
長期營運。中航上半年歸屬母公司業主淨利10.26億元,每股盈餘(EPS)達5.2元。法人看
好中航第三季在海岬型船日租金持續走揚帶動下,換約後營運可望持續提升長。
至於台航上半年每股盈餘(EPS)1元,台航董事長劉文慶日前表示,看好各國會積極推動基
礎建設,預估散裝運輸市況熱度可望延續到2024年。而台航2018-2019年下訂8艘散裝船,
陸續將在今、明2年交船,其中今年交付5艘、明年交付3艘。截至今年7月,台航已有4艘
新船加入營運,預估10月底還會有1艘,受惠租約價格較去年倍增,預估今年營收、獲利
可望逐季走高。
至於慧洋-KY 7月單月營業利益7.43億元,營益率同步創高達44%,稅前盈餘為6.41億元,
自結每股稅前盈餘為0.86元。累計前7月稅前盈餘為31.05億元,自結每股稅前盈餘為4.16
元。
慧洋-KY日前表示,觀察市場動態,美國將於近期通過近1兆美元基礎建設法案,預期將帶
動美國境內的鋼鐵、礦砂等原物料需求,中國因水患災影響夏季作物收成,必須大幅仰賴
穀物進口,勢必使原先已吃緊的散裝船舶供給更加嚴重。
慧洋-KY指出,近年來市場對於輕便型(Handysize)船舶的投資偏低,今年輕便型船舶更是
處於供給緊繃的狀態,BHSI指數3日創下自2008年以來新高1,767點,平均日租金更超過3
萬美元以上,而慧洋船隊中Handysize高達43艘,且至年底集團總計約有24艘船舶將進行
換約,樂觀看待換約漲幅可帶動營運持續走揚。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
BDI創13年新高 缺船 碼頭工人染疫及Delta病毒崛起
讓散裝符合天時地利人合 今天直接跳空站上季線 開起四海遊龍之姿 直上漲停
是否能開起6月半飆漲行情 還需再觀察下
之前老王說散裝是跟貨櫃拿香跟著拜
今天除萬海有拿香跟著拜
為啥阿榮尤其阿明為啥沒跟著拜呢 Q_Q
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推 Dxperado : 反 08/23 14:10
推 hello1882 : 噴 08/23 14:10
推 qwaszx012 : 新聞開始報了 出貨預備 08/23 14:12
→ faye112358 : 好 08/23 14:12
推 lltools : 不重要 已咕嚕咕嚕 08/23 14:12
推 gn00152097 : 明天開高走低的機率太高了~ 08/23 14:12
推 HERJORDAN : 10幾號就有類似的文,底下還有人在那邊散裝三傻,結 08/23 14:13
→ HERJORDAN : 果點到的今天全噴爛,笑死 08/23 14:13
推 bruce20053 : 第二波沒什麼散戶敢追了 先噴上去吧 08/23 14:13
推 vbhero : 他已經0成持股了吧,沒差了 08/23 14:14
推 xd20083 : 志信也一直噴漲停 08/23 14:14
推 yichuen : 散裝 Q4旺季要來了 08/23 14:15
推 pikachu0502 : 新聞很急ㄛ 08/23 14:15
推 cerwvk : 新聞開始出來 08/23 14:16
推 kmshy : 說個壞消息 子龍有在喊 08/23 14:17
推 manygod : 是不是已經不用再咕嚕咕嚕了 08/23 14:18
→ devidevi : 隨便拉 08/23 14:19
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推 julian42 : 問題是會員有買到散裝嗎 08/23 14:25
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推 shoppinglin : 以前貨櫃三雄時代都覺得散裝是垃圾在拉會隨時崩盤 08/23 14:33
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推 JSSoryu : 今天根本買不到 一回季線 大戶都鎖死了 08/23 14:49
推 kevin83715 : 明天再漲停 買都買不到 08/23 14:57
→ jjjerry : 航運又要開始睡飽屬錢了 08/23 15:04
推 chuzan : 剛回彈就發利多 有鬼 08/23 15:04
推 pandp : BDI早就連漲好幾天了,台灣空頭勢不反應而已 08/23 15:05
→ necktie : 噴噴噴 08/23 15:23
推 ken6136 : 還在壞消息 人家喊漲真的漲也壞消息 根本對人不對 08/23 15:37
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推 nwoyao : 還在老舊思想不尊重市場,那就看別人賺錢吧 08/23 16:24
→ laechan : 又一堆韭菜看新聞進去追哩 08/23 16:29
推 bruce20053 : 第1.2根沒跟到 就看別人上去囉 08/23 17:45
推 kmshy : 之前9連黑時 散裝就在季線下游走 前幾天有幾檔還站 08/23 18:23
→ kmshy : 上季線 08/23 18:23
→ cindycincia : 需求向下 總是噴一波 08/23 18:43