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原文標題: 氫能車正在迅速崛起 從商用車及卡車切入 (請勿刪減原文標題) 原文連結: https://bit.ly/38OfJw9 (請善用縮網址工具) 發布時間: 2021年9月2日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 氫能車正在迅速崛起,韓國現代汽車(Hyundai Motor)和日本豐田汽車(Toyota)目前 處於領先地位,德國汽車製造商也加入戰局。 其中氫能商用車輛(commercial vehicle)的競爭正在升溫。在主要國家,柴油卡車逐漸 被淘汰,氫能卡車成為替代首選,因為它們在重量、行駛里程和充電所需時間等都優於電 動車。 根據韓媒報導,現代汽車(Hyundai Motor)是目前唯一一家生產氫能商用車輛的公司, 在 2020 年開始向瑞士出口氫能卡車。現代汽車正在韓國和中國建設氫燃料電池( hydrogen fuel cell)工廠,預計 2030 年向歐洲、美國和中國分別出口 25000 輛、 12000 輛和 27000 輛氫能卡車。 豐田計劃 2023 年前在美國肯塔基州建立氫燃料電池模組產線。此外,還將與五家中國公 司建立合資企業,2022 年開始為中國的卡車和公共汽車提供氫能車輛系統。JPMorgan 分 析師預測,2050 年氫燃料車將佔中國商用卡車市場的三分之一。 戴姆勒(Daimler)與富豪卡車(Volvo Trucks)2020 年成立合資企業,開發氫燃料電池 系統。戴姆勒的第一輛氫能卡車預計將在 2025 年首次亮相,2020 年 9 月發布第一款概 念車輛,充滿電的行駛里程高達 1000 公里。雷諾(Renault)2021 年與 Plug Power合 資進軍商用氫能車市場。 氫能汽車領域的競爭也在加劇。現代汽車在 2018 年發布首款氫燃料電池車 Nexo,2020 年佔全球氫燃料電池車市場的 69%。豐田的第二代氫能車 Mirai 於2020 年年底首次亮相 ,與現代Nexo 競爭,2021 年降低售價,並配備了更多便利設施。 BMW 將以 X5 SUV 為 基礎開發首款氫能車,計劃在 2022 年推出,與豐田合作,追趕現代汽車。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 電氣化時代來臨,氫燃料電池車具備長途運輸的優勢,製造商正在開發卡車、公車等氫能 車款。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1630574430.A.E06.html
popo0127 : 中興電概念? 講多久了股價沒起色啊 09/02 17:26
aegis43210 : 氫燃料電池的確用在大型車輛比較有效率,不然電動卡 09/02 17:27
aegis43210 : 車跑300km要充兩小時,效率差又需要很多充電站 09/02 17:27
chinaeatshit: 跟瓦斯車有87%像 09/02 17:27
centaurjr : 之前不是唱衰沒人用嗎 09/02 17:27
sdamel : 免用尿素 09/02 17:29
aegis43210 : LNG車因為燃料價格長期來看每年都在上升,已經不列 09/02 17:30
aegis43210 : 入各國考量 09/02 17:30
aegis43210 : 甲醇車因為糧食價格居高不下,生質燃料成本上升,應 09/02 17:32
aegis43210 : 該也會逐一退出市場 09/02 17:32
tr920 : 要先講氫能車也是泛電動車的一種,不然等一下又一 09/02 17:33
tr920 : 堆狹義電動車仔要來發動無差別攻擊了 09/02 17:33
crystal0504 : 炒好幾年了 09/02 17:34
crystal0504 : 每過一段時間 就會再出現的話題 09/02 17:34
yu1111116 : 電動車就是充電很花時間 油一下就加好了 09/02 17:36
a1379 : 氫能的好處就是加燃料快但是難儲存 09/02 17:43
appledick : 講實在的啦,氫能車才是未來,現在這種純電車蠢到爆 09/02 17:44
appledick : 光講台灣,現有車30%改成純電車,你就看會變怎樣 09/02 17:45
bunjie : 未來的趨勢就是海上風力發電電解水產氫和氧 09/02 17:49
bunjie : 然後再運回陸地上 09/02 17:49
jerrylin : 怎麼用碳中和製氫是個大問題 09/02 17:51
jerrylin : 電動車用綠能發電已經很成熟了 09/02 17:52
monkeyeden : 氫能車觀望很久了,能源運送儲存能有重大進步的話前 09/02 17:59
monkeyeden : 途無量 09/02 17:59
niburger1001: 油車繼續開 09/02 18:03
knives : 氣怎麼來 09/02 18:09
aegis43210 : 海上風力發電水解氫呀,因為風力發出來的電,不適合 09/02 18:14
aegis43210 : 大規模導入電網,裂氫儲存更好 09/02 18:14
herochang : 電動車的電池高污染也是很恐怖的 09/02 18:14
semicoma : all in $hyln 09/02 18:18
kanyewest927: 崛起很久了 09/02 18:19
glenex : 特斯拉股價會不會受影響 09/02 18:22
aegis43210 : 風力發出來的電要調整功率因數,且不同的風機也要個 09/02 18:26
aegis43210 : 別升壓,供電品質不穩定 09/02 18:26
gk1329 : 樓下特粉生77777777 09/02 18:37
dinotea : 講幾年了 09/02 18:39
gowet : 路上的車都換成電動車對台灣電力系統根本是災難 09/02 18:48
jerrylin : 海水分解氫氣你知道成本多少嗎 XD 09/02 19:07
jerrylin : 電池美國人已經在研究怎麼回收再利用了 09/02 19:08
jerrylin : 這不用擔心 09/02 19:08
jerrylin : 願意砸錢研發這都可以成為一個新產業 09/02 19:08
smallred123 : 氫氣車從我小學就在講了,然後我已33 09/02 19:12
poeoe : 氫能車不會是未來啊 儲存就是個大問題 09/02 19:24
thbygn98 : 目前主流還是用石化裂解製氫吧,成本問題 09/02 19:24
poeoe : 光是要佈建加氫站 就是成本極高的大問題 09/02 19:29
iamaq18c : 成本跟儲存的問題 已經20年了還是改善不了... 09/02 19:39
iamaq18c : 在等個20年看看吧 09/02 19:39
gamixxxx : 未來再生能源佔比變高,儲能設備勢必越來越重要,投 09/02 19:45
gamixxxx : 資特斯拉也不是只看車 09/02 19:45
redlucy : 氫能源是浪費時間,效率太差 09/02 19:46
aegis43210 : 現在成本高,氫能卡車普及後就有需求了,現在講的不 09/02 19:52
aegis43210 : 是小型車輛,而是大型車輛 09/02 19:52
aegis43210 : 氫燃料電池未來只會用在大型車輛,飛機,船隻 09/02 19:54
pf775 : https://youtu.be/hPutiwUs_cw 09/02 20:02
pf775 : 中華民國車廠不輸韓國吧 09/02 20:02
howardcb : 氫氣爆炸大概就像之前貝魯特港 09/02 20:11
JerryLian : 關鍵字 燃料電池車 09/02 20:39
xsoho : 特粉教主怎麼還沒來起乩 09/02 20:44
xsoho : 貝魯特港是硝酸銨爆炸吧?硝酸銨等於氫氣? 09/02 20:46
yoshilin : 氫可以加壓在標準化小瓶子 可能超商就可以買 09/02 21:01
yoshilin : 不需要設加氫站 09/02 21:01
yoshilin : 換瓶子跟GOGORO換電池一樣道理 09/02 21:03
yoshilin : 一瓶不知可不可以跑個100公里 09/02 21:04
xsoho : 樓上還是趕快去洗洗睡吧,真的無言.... 09/02 21:22
AUwalker : 跟瓦斯車的差別在哪? 09/02 22:46
smallcar801 : 脫褲子放屁,那些企業也知道,技術不是問題但是安 09/02 23:17
smallcar801 : 全法規和成本完全看不到解決的契機 09/02 23:17
jamupme : 行駛中的炸彈 以後恐怖份子買台車就可以了 09/03 01:16
assassin : 說爆炸大概不知道氫比石油安全..石油燃點更低更難揮 09/03 01:25
assassin : 發 09/03 01:25
assassin : 氫缺點就是能源效率沒有電車高 09/03 01:25
assassin : 說行駛中炸彈怎沒指控路上油車 09/03 01:26
irttir0327 : car版吵多久了..... 09/03 07:24
AirLee : 反正就還一堆公司在研究中 09/03 08:41