→ opthr1215 : 這樣講根本說不通，增加運力本來就會增加獲利，跟 09/12 08:33
→ opthr1215 : 調漲無關。 09/12 08:33
噓 halee : 你禮拜五空了多少長榮？嘻嘻 09/12 08:33
→ pttkicoma : 增加運力如果再加上運價上漲,對手會養的更肥! 09/12 08:34
→ opthr1215 : (運力+增加運力)*(1+調漲運費)=增加獲利；根本不同 09/12 08:34
→ opthr1215 : 參數。 09/12 08:34
回O大(純理性討論)
假設長榮從10月開始,每月運力增加100,再假設若不凍漲,運價每月也增加100
原本長榮獲利10~12月每月應"額外"逐漸增加10000,40000,90000
但凍漲之後"額外"增加的獲利變為0,0,0
推 jimmyid4 : 有道理 09/12 08:34
→ opthr1215 : 前幾名聯合起來攻擊第七？ 09/12 08:34
→ stanleyiane : 一杯奶茶賣你50元 賣10杯跟100杯有沒有差？？？ 09/12 08:35
→ pttkicoma : h大,那如果我持有長榮呢?對賭1千捐家扶就好 09/12 08:37
→ opthr1215 : 如果你的說法說得通，那請問何時能漲價？ 09/12 08:43
→ opthr1215 : 其他家運力都不增加，但我增加時？那我不就被聯合 09/12 08:43
→ opthr1215 : 攻擊？還是其他家運力都增加，我不增加時？ 09/12 08:43
→ opthr1215 : 運費最終還是得回歸供需，誰管你家長榮怎樣。 09/12 08:45
※ 編輯: pttkicoma (39.9.137.248 臺灣), 09/12/2021 08:48:41
噓 opthr1215 : 唉。 09/12 08:49
→ opthr1215 : 你增加運力本來就已經增加獲利了，自己因為還預期會 09/12 08:50
→ opthr1215 : 漲價，現在不漲了你解讀成長榮利空我可以理解，但你 09/12 08:50
→ opthr1215 : 說是其他人聯合攻擊長榮真的扯太遠。 09/12 08:51
→ opthr1215 : 每月額外增加運力就已經是"額外"增加獲利了，你還想 09/12 08:51
→ opthr1215 : 算幾次額外。 09/12 08:51
→ pttkicoma : 我解釋的是其他航商凍漲行為,至於市場會不會搶櫃到 09/12 08:51
→ opthr1215 : 其實不調漲，在長榮增加運力的當下，本來就拉近跟 09/12 08:52
→ opthr1215 : 其他航商的差距了。 09/12 08:52
→ pttkicoma : 運價再上去,我沒有預測 09/12 08:52
→ stocktonty : 也是一個觀點 但頂多就是差在無法更爆賺而已 09/12 08:53
→ stocktonty : 怕的只是連續大跌 不然運價高檔可以鎖住仍然是好事 09/12 08:55
→ pttkicoma : 怕長榮從第7竄位到第5,赫伯跟one也都凍! 09/12 08:57
推 sirins : 好，空peko 09/12 09:02
→ fallinlove15: 台股討論 認真分析很多都要幾個月才會印證 但只要 09/12 09:19
→ fallinlove15: 幾星期就會被罵臭頭 然後充斥一堆沒什麼營養的猜測 09/12 09:19
→ zer0319 : 大戶收籌碼拉上去靠利多給散戶接手 09/12 09:27
→ zer0319 : 現在利多沒了，拉這個股本這麼大的還有意義嗎 09/12 09:28
推 A1pha : 我不覺得有必要針對一個市佔只有5%的對手攻擊。 09/12 10:50
噓 wz02022 : 達非跟長榮同聯盟 手足相殘?? 你搞錯了吧 09/12 11:17
推 danny2451 : 看這麼多篇這篇最廢XD 09/12 11:42
→ danny2451 : 邏輯就不說了 連業者關係都不了解 09/12 11:44
→ okbon : 最好是前幾巨頭聯合起來欺負老七...幻想問 09/12 11:50
推 jecyu : 咦不是笑水手算eps 09/12 12:05
噓 AllenKao : 海運削價競爭長達十年了,前面倒幾間了???? 09/12 12:53