→ kairiyu : 但前面有人說大公司自己買船啦XDDDDDDDD09/13 12:01
推 nodnarb1027 : 你不要那麼專業好不好，樓下支援圖09/13 12:01
推 SELAHAPPOP : 其實航運現在看利多沒什麼意義 回歸到籌碼面決勝了! 09/13 12:02
→ shihchinlun : 嗯 自己打開航運的k線和籌碼 然後繼續安慰自己09/13 12:02
→ a52655 : 船公司目前都在轉型中，直接面對客戶 09/13 12:03
→ shihchinlun : 我們家航運不漲都是因為籌碼亂和惡意做空 09/13 12:03
→ ttmaniac : 不重要了 利多=跌 利空=崩 09/13 12:03
推 slayptter : 個人覺得沒那麼多內心戲啦。開公司就是為了賺錢，前 09/13 12:04
→ slayptter : 幾大海運公司集體凍漲，肯定是討論過的且有利益可圖 09/13 12:04
推 littlea : 有幾個大公司能自己買船的09/13 12:04
推 atxmin : 我替看不懂這利多的人難過 但利多股價未必漲就是了 09/13 12:04
推 peggy1989 : 這則消息比較重要的是確定了至少到2022Q1營收09/13 12:05
→ peggy1989 : 都在高檔吧09/13 12:05
→ slayptter : 如果凍漲是壞處，那大家集體凍漲是打算集體自殺？？09/13 12:06
→ slayptter : 集體自殺肯定會有大股東反對，更何況現在是航運十年09/13 12:06
→ slayptter : 內最好賺的時間點XDD09/13 12:06
推 jecyu : 絕對是利多，但不見得股價會漲09/13 12:08
推 renfro928 : 以前航商賠到沒褲子穿，趁供需失衡嚴重，大撈特撈也09/13 12:10
→ renfro928 : 無可厚非，講好聽話閃政治干預是必要的09/13 12:10
推 jimmyid4 : 有道理09/13 12:10
→ sardine : 這是險棋.. 大家都不簽 最後營收大砍?09/13 12:11
推 SiaoBen1996 : 囚徒困境 很難都沒人簽 如果加價沒用只看長約優先09/13 12:13
推 abc5566370 : 如果海運生氣 都不運了 世界崩盤 趕快放空09/13 12:14
推 allenmusic : 想也知道美國政府給的壓力 為了避免通膨09/13 12:15
→ allenmusic : 再用美國政府施壓 讓美國大公司先運貨 台灣只能聽 09/13 12:16
→ allenmusic : 不虧是民主黨政府 一直朝社會主義走...............09/13 12:16
→ allenmusic : 現在凍漲就比政治實力了拉 誰國家大誰的貨先運 09/13 12:17
推 iamsofa : 有本事不簽的只有不急著出貨的吧，現在問題是急出貨 09/13 12:18
→ iamsofa : 的多還是不急的多？ 09/13 12:18
→ shihchinlun : 第四季已賣完發覺第一季要掉了，就跑出來說不漲了 09/13 12:19
→ shihchinlun : 我們大家用現在價格簽長約吧win win 09/13 12:19
→ sardine : 長期急著出貨 跟 暫時性急著出貨 後者打死不簽09/13 12:21
→ sardine : 賠錢的生意沒人要做拉 09/13 12:21
→ shihchinlun : 讓我想起某被動公司曾說2020年前看不到隧道盡頭，然09/13 12:21
→ shihchinlun : 後就崩了09/13 12:21
→ bndan : 現在離整年確定價值還好久 = = 先進場卡住資金沒啥09/13 12:22
→ bndan : 好處 所以也別期待現在一路漲到突破天際...09/13 12:23
→ ILike58 : 過去十幾年的空頭，這種決定肯定事先溝通過了，其他09/13 12:23
→ deepbluer : 其實這新聞就是之前美國爸爸約談的後續 航商低頭09/13 12:23
→ ILike58 : 家立刻跟著響應就知道了。09/13 12:23
→ bndan : 但同理 因為先進場沒啥好處的情況=航運相關企業沒價09/13 12:23
→ bndan : 值? 這種推論會讓你錯過很多$$$09/13 12:24
→ bndan : 這一串討論漲價策略 跟短線沒有什麼直接關係...09/13 12:25
→ mikebibby08 : PTT臥虎藏龍的真多 看起來每個都具有大老闆思維09/13 12:26
推 abccbaandy : 樓上，去年也一堆生技專家阿XD09/13 12:31
推 Anyotw : 買船有屁用，你自己搬膩。客戶公司都在港口膩09/13 12:32
噓 csluling : 你的策略面到底乾凍漲什麼事？沒凍漲長約不是更好09/13 12:35
→ csluling : 賣09/13 12:35
推 TOMMY75410 : 還買船勒^_^一堆外行，真的要也是用租的09/13 12:35
推 davidhsu : 大公司買船也要等有船…現在還是要靠船公司09/13 12:38
※ 編輯: lfour (59.120.177.84 臺灣), 09/13/2021 12:39:22
→ ILike58 : 可能買不到舊船要不堪用能買的不多，出來的新聞都是 09/13 12:41
→ ILike58 : 十幾二十年前的舊船。 09/13 12:41
推 wacow1106 : 之前國巨也是說要簽長約 然後股價就... 09/13 12:44
推 castlewind : 買船也是現有船公司買 大戶再跟他租啦 目前沒聽到哪 09/13 12:47
→ castlewind : 個貨主自己撩下來玩的 畢竟你有船 但是排不到VIP泊 09/13 12:47
→ castlewind : 位一樣港外漂著排隊 這 是有錢也插不了隊的 09/13 12:48
推 leoloveivy : 古魯古魯 09/13 12:53
→ shihchinlun : 之前國巨也是說設備leadtime都一年多了，市場產能無 09/13 12:54
→ shihchinlun : 法擴充，然後.. 09/13 12:54
推 AGODC : 利多跟股票漲是2回事 09/13 13:04
→ wakin61043 : 我是朝反方向思考，凍漲的目的確實是為了吸引長約， 09/13 13:04
→ wakin61043 : 但是之所以吸引長約的原因或許是看到運價要開始下跌 09/13 13:04
→ wakin61043 : 修正的趨勢，所以為了鎖住短期內的獲利，於是假好 09/13 13:04
→ wakin61043 : 心說凍漲，其實是看能不能騙到長約 09/13 13:04
推 rj486 : 比較認同這篇說法，而且運價上不去，現在才要買船 09/13 13:12
→ rj486 : 的自己要想一下了 09/13 13:12
推 yaya8617 : 運價凍漲，股價也跟著凍漲 09/13 13:16
推 yzak00416 : 大公司的貨運量需要買多少船，勢必只是救急 09/13 13:21
→ shihchinlun : 哎呀利多又翻黑啦繼續咕嚕 09/13 13:24
→ ILike58 : 我是不太信貨主會看的比船商還懂，頂多就是像萬海那 09/13 13:32
→ ILike58 : 樣包船，免得以後海運景氣反轉要脫手很麻煩，這又不 09/13 13:32
→ ILike58 : 是上網打拍賣就有人會上門，都要找專職的人去處理。 09/13 13:32
推 ink7777 : 強迫鎖漲停價！ 09/13 13:33
→ gibbs1286 : 長約優先上船，沒長約請排隊，選我正解 09/13 13:39
→ stocktonty : 就賽局啊 一邊怕繼續漲 一邊也怕慣例Q4價崩啊 09/13 13:40
推 fatdoghusky : 其實都過度放大Q4的運價下滑問題，最大的淡季是農曆 09/13 13:52
→ fatdoghusky : 年附近阿，以長榮過去紀錄，Q4也不是沒有比Q3多的 09/13 13:53
推 a5545855 : 只要思考需求強勁運價一路爽漲有誰會拒絕？前面漲 09/13 14:15
→ a5545855 : 了一長段不正是如此？ 會喊凍漲一定是看見了什麼 09/13 14:15
→ ILike58 : 樓上的說法也不無可能，但不是業內真的很難搞清楚， 09/13 14:22
→ ILike58 : 而且還是要某個層級以上的。 09/13 14:22
→ willism : 講個邏輯矛盾支出，艙位都賣光了，哪來的長約給你 09/13 15:01
→ willism : 簽... 09/13 15:01
推 AllenKao : 難得看到合理的推論... 09/13 15:59
→ green0953 : 賣長約 正解 09/13 16:17
推 klausa : 大家都看很遠 船公司也不意外 難得開張 當然要吃好 09/13 18:11
→ klausa : 吃滿 09/13 18:11
推 tkuallen : 這個國家得人真的蠻 我買最多的品項狂漲 馬的 09/14 01:50
→ shihchinlun : 繼續取暖 繼續咕嚕 09/14 11:34