推 huaiken : 樓主對一半 但你沒有想到 沒有新車銷售 就沒有中古 09/20 12:25
→ huaiken : 車市場 基本上這是環環相扣的 09/20 12:25
→ huaiken : 你可能看到美國之前中古車商股價大漲 但沒有想到 09/20 12:26
→ huaiken : 沒有新車銷售 這基本上沒有新車源供應 中古車市場 09/20 12:26
→ huaiken : 榮景也不會久 09/20 12:26
→ huaiken : 然後缺少晶片的問題 就部分車廠發出的預測 到2023 09/20 12:27
→ huaiken : 可能都不會緩解 09/20 12:27
→ huaiken : 在目前各國政府汽油轉電動車的政策趨勢來看 車廠沒 09/20 12:30
→ huaiken : 有晶片的問題比想像中嚴重 也可能造成他們電動車普 09/20 12:30
→ huaiken : 及的下降 09/20 12:30
→ huaiken : 樂觀一點看 到電動車真正普及前 成熟製程的晶圓代 09/20 12:31
→ huaiken : 工都還是向上的趨勢 09/20 12:31
推 huaiken : 唯一的雜音可能就是代工廠擴充產能 造成晶片過剩問 09/20 12:37
→ huaiken : 題 不過這個目前還看不到 09/20 12:37
推 shinyi444 : 前端銷量是否下跌才是真的 09/20 12:42
→ shinyi444 : 現在淡旺季都爆了，說實話沒人知道怎麼走 09/20 12:43
→ shinyi444 : 如果重新平衡，誰知道新週期長怎麼樣@@ 09/20 12:43
→ shinyi444 : 像3C，今年連以前都不用的族群都逼出來了 09/20 12:44
→ shinyi444 : 那明年是什麼光景@@ 09/20 12:44
→ shinyi444 : 是被逼出來的之後會持續消費 09/20 12:45
→ shinyi444 : 還是疫情一和緩他們又回到以前不再購買 09/20 12:45
→ shinyi444 : 今年太異常了 09/20 12:45
推 huaiken : 前端銷售不是下跌 是沒有車 09/20 12:52
→ huaiken : 小弟剛好在車商 以上僅供參考 09/20 12:53
→ jimmyid4 : 喔喔喔 09/20 13:05
推 asdhse : 沒有車就是下跌，不要偷換概念 09/20 13:08
推 pk9980192 : 同意 已減碼 09/20 13:08
→ LitaJong : 沒車可交跟需求下降是兩件事 09/20 13:12
推 mibro : 同意15樓的觀點 當全世界都被關在家裡的時候 人類 09/20 13:34
→ mibro : 的消費潛能就被逼出來了(x 09/20 13:34
推 jonaswang01 : 中古車漲價賣 09/20 14:09
推 pickchu22001: 不一定耶,前陣子被逼在家WFH.那時期真的是花超少錢 09/20 14:19
→ pickchu22001: 應該是出社會後,僅次於金融海嘯少花. 09/20 14:20
→ pickchu22001: 不出門,就不會消費.連車都沒開,油錢也省. 09/20 14:20
→ loking : 馬斯克的話不一定是對的吧 09/20 14:41
推 shinyi444 : 沒有辦法交就是沒現金入帳 09/20 14:43
→ shinyi444 : 還是車商的訂金就夠養員工和固定成本@@ 09/20 14:43
→ shinyi444 : 然後客戶下單三年內不會跑單@@ 09/20 14:43
→ shinyi444 : 不然只是訂單變多，到時車到客人跑，也是公司吞 09/20 14:44
推 asolitary : 好不容易有多出的產能不去訂 到時又變成拜託給產能 09/20 14:47
→ asolitary : 晶片是基本需求的東西 很多產業都需要! 09/20 14:49
→ asolitary : 也要保證對手們不去下訂單 或許該去看市場真正行情! 09/20 14:50
推 evermpeg2 : 完全錯誤，你看年終基本上就是和泰>國瑞>一階廠>二 09/20 14:53
→ evermpeg2 : 階廠，沒利潤不是真的沒利潤，而是賺不到你設定的利 09/20 14:53
→ evermpeg2 : 潤，賺不到還可以從供應商用各種名義拿，TPS就是這 09/20 14:53
→ evermpeg2 : 樣的概念，越上游的供應鏈越是碎牛肉而已 09/20 14:53
推 shinyi444 : 您是業內，我更想了解的是 09/20 14:54
→ shinyi444 : 現在是產量趕不上訂單，還是純粹被卡晶片 09/20 14:54
→ shinyi444 : 是晶片到了就能馬上趕工出貨嗎？ 09/20 14:55
→ shinyi444 : 還是晶片到了仍讓供不應求？ 09/20 14:55
推 pickchu22001: 汽車除了晶片,應該也被航運卡? 09/20 14:55
→ shinyi444 : 如果是後者，那車商是當然是旺季啦 09/20 14:55
→ shinyi444 : 如果是前者，那不就是比誰先拿到車，就跟誰買@@ 09/20 14:56
→ shinyi444 : 航運很貴而已，我上個月也遇過有成本10萬的東西運費 09/20 14:57
→ shinyi444 : 30萬 09/20 14:57
→ shinyi444 : 你要不要運而已 09/20 14:57
→ shinyi444 : 我都報高了，讓利讓客人早點拿到而已 09/20 14:57
→ shinyi444 : 我只是好奇車商這裡怎麼玩，只看訂單就可以了嗎@@ 09/20 14:58
→ shinyi444 : eve的回覆基本就是台灣整體的寫照柯柯 09/20 14:59
推 shinyi444 : 現在哪會沒產能，只是很少，看你要不要被強姦而已.. 09/20 15:01
→ shinyi444 : 水貨都比台灣公司貨貴了 09/20 15:01
→ shinyi444 : 怎麼不問為啥台灣看缺貨水貨還能一直進來xd 09/20 15:01
→ shinyi444 : 這水也很深，我就不得罪人了 09/20 15:02
→ shinyi444 : 都沒產能，水貨是鬼做的膩 09/20 15:02
→ a9564208 : 新車要等幾個月，二手車付錢就能牽，急用很難選？ 09/20 15:06
→ a9564208 : 知名特黑說沒有車就是下跌，對他來說鎖籌碼漲停跟 09/20 15:11
→ a9564208 : 無量跌停大概是一樣意思吧？ 09/20 15:11
→ a9564208 : 現在車商沒車可交跟鎖籌碼漲停一樣意思 09/20 15:11
→ a9564208 : 車也不是晶片來了就能成車，還要先弄PCB跟機殼 09/20 15:13
推 huaiken : 車商沒晶片 無法交車 你砍單 前提是要有安全庫存 09/20 15:25
→ huaiken : 目前全台車商沒有一個人敢說自己有足夠的庫存 09/20 15:25
→ huaiken : 另外目前就我自己看不算是特別好的銷售量 （因為產 09/20 15:27
→ huaiken : 能不足）代表銷售還很有潛力 不過我只能就台灣市場 09/20 15:27
→ huaiken : 分享 09/20 15:27
→ huaiken : 我自己是在德國車商服務 多少也是有一些相關訊息 09/20 15:28
→ huaiken : 供參考 09/20 15:28
→ mydarkfight : 納智捷說自己不缺w 09/20 15:35
→ labell : 感覺想漲價 09/20 15:52
推 a5mg4n : 電動化的話，代用晶片或許會增加吧 09/20 16:13
推 shinyi444 : 感謝分享，這樣大概了解 09/20 17:51
→ shinyi444 : 台灣市場從我們這看是真的蠻有潛力的 09/20 17:52
→ shinyi444 : 不過我們養的小通路訂單交完後有衰退跡象 09/20 17:54
→ shinyi444 : 可能是我們速度比較快，單價也沒那麼高 09/20 17:54
→ shinyi444 : 好奇車商的角度，謝分享 09/20 17:55
推 horb : 呵呵。又不是每個國家都是美國車價 09/20 19:01
推 jerrylin : 中古車市場很大 是台灣中古車商都很黑 09/21 10:14
→ jerrylin : 台灣人不習慣自己修車才會十年就換車 09/21 10:15
→ jerrylin : 歐美多的是一台車開20年以上的 09/21 10:15