作者zxcvxx (zxcvxx)
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標題[新聞] 晶片短缺讓汽車產業損失2100億美元，工人
時間Mon Sep 27 11:47:06 2021
原文標題：
晶片短缺讓汽車產業損失2100億美元，工人短缺與成本上升加劇惡化情況
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/2XKBg6t
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年9月27日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
根據美國顧問公司AlixPartners最新預估，由於供應鏈中斷以及COVID-19疫情打亂產業需
求，使得全球汽車製造商於2021年可能損失達2100億美元，且少生產770萬輛車，這個數
字比起2021年5月預估將損失1100億美元，且少生產390萬輛車，幾乎都翻了兩倍，更比
2021年1月底預估損失606億美元，翻了3倍多。
也就是說，從2021年初開始的每一季，AlixPartners預測數字不斷擴大。主要原因，除了
晶片短缺之外，鋼鐵和塑膠樹脂等大宗商品的高價和供應緊張，也正在推升生產成本，迫
使汽車製造商不得不進行減產動作。
前一陣子，福特汽車和通用汽車相繼宣佈，將削減北美工廠的汽車產量，其中，通用汽車
第三季減產已經達到了20萬輛。而日本豐田也因半導體短缺，將日本產量削減到原計劃的
60%，日本14家工廠的27條生產線都受到了影響。
但是，這些損失中的一部分，已經被反彈的消費者需求以及創紀錄的汽車價格帶來更高利
潤所抵消，也讓汽車減少了一些損失。
Alixpartners表示，在美國市場，汽車經銷商的庫存大約僅為20天的供應量，不到正常水
平的一半。因此，汽車銷售已經進入低迷狀態。其原本以為到2021年第四季就能恢復正常
，但事實證明，這樣的庫存緊張很可能會延續到2022年底，甚至2023年初。
主要原因在於，AlixPartners預計零組件問題至少會持續到2022年第二季。其表示，在汽
車庫存水位顯著改善之前，可能需要更長的時間來反應這一現象，理由是勞動力、運輸和
其他材料存在其他供應問題。
根據IPC的調查，超過一半的公司預計這一汽車產業的短缺情況，至少會持續到2022年下
半年。而目前，成本上升和工人短缺正在加劇晶片短缺的狀態。
根據調查，80%的晶片製造商表示，很難找到適合的員工，尤其是必須經過專門培訓，才
能處理半導體製造中使用的劇毒化合物的工人。在勞動力成本不斷上升的現象下，與歐洲
相比，北美和亞洲地區的問題更嚴重。
在北美與歐洲，高達67%和63%的晶片製造商很難找到合格的員工，但是在亞洲這一比例降
至三分之一。這可能很好地解釋了為什麼訂單積壓增加的亞洲半導體公司較少（42%），
而北美和歐洲公司的這一比例分別為65%和60%。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
半導體晶片短缺影響汽車生產，市場分析預測，製造商今年損失高達2000億美元，且將延
續至明年下半年。
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推 justdoit : 怪我囉 09/27 11:52
推 lasekoutkast: 不是說不缺? 09/27 11:52
→ lasekoutkast: 員工不好培訓? 09/27 11:52
推 topfree : 那裕隆最近是在..？ 09/27 11:53
→ lasekoutkast: 那台灣的輪班星人真的很強耶 09/27 11:53
推 cuteSquirrel: 產業協調會再開一波 09/27 11:53
→ topfree : 還是裕隆已經不是汽車產業了O_O 09/27 11:53
推 cool2849 : 資方奶嘴文 09/27 11:57
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→ YLTYY : 現在損失是未來的獲利。低檔佈局 09/27 11:59
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→ goddarn : 汽車業的思維沒有跟上科技業 09/27 12:13
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