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作者garlos (外商俱樂部)
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標題[新聞] 紓解塞港壓力！美最大貨櫃港延長夜間週末
時間Fri Oct 15 22:49:00 2021
原文標題： 紓解塞港壓力！美最大貨櫃港延長夜間、週末營業時間 原文連結： https://news.cnyes.com/news/id/4726882?utm_campaign=news&utm_medium=line&utm_source=lineshare 發布時間： 2021/09/18 09:21 原文內容： 美國西岸的洛杉磯港和長灘港塞港現象日益惡化，在與多個供應鏈相關業者和美國交通部 協商後，週五 (17 日) 洛杉磯港和長灘港宣布將延長夜間、週末營業時間，提高有限的 港口吞吐量。 加州南部的聖佩德羅灣港區包括美國前兩大貨櫃港洛杉磯港和長灘港，是美國最大港口複 合區，貨櫃裝卸量佔全美海運貨櫃進口量的 37%，可視為反映美國貿易狀況的重要指標之 一。 截至週四，美西洛杉磯港和長灘港外有 65 艘貨櫃船等待泊位，創下歷史新高，這一數 據還在持續增加當中。兩大港正採取前所未有的措施來緩解創紀錄的塞港壓力。 根據洛杉磯港的數據，船隻等待進港的時間平均為 8.7 天，比 8 月中旬的 6.2 天還久 ，目前等待最久的船早在 8 月 23 日就已排隊。 長灘港執行董事 Mario Cordero 週五宣布，長灘港將延長夜間營運時間，這是為實現全 天候供應鏈邁出第一步。與此同時，洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 宣布，洛杉磯港將 延長週末營業時間。 長灘港口和洛杉磯港口還將與卡車運輸業者密切合作，以確保所有卡車運營商瞭解如何利 用非尖峰時段運輸貨物，提高貨運運輸效率。 國際碼頭和倉庫聯盟海岸委員會委員 Frank Ponce De Leo 對此歡迎，他還表示碼頭工人 已準備好迎接挑戰，提供全天候的貨運服務。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 一個月前的老新聞了 早在長灘港執行董事 9/18號就出來執行延長夜間跟周末營運時間 一個月後剛好來檢視一下 平均塞港停靠時間反而不減反增從8.7天變成12.3天 笑死 只好請出老大拜登執行24小時不間斷全天候疏通 那我們來看再一個月之後會變成怎樣 水手到底會咕嚕還是開航呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.90.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1634309344.A.766.html
→ Deep: 非保羅不推 10/15 22:49
推 a12838910: 痾 當時中國沒限電 目前不知道會怎樣 10/15 22:50
噓 iammi21: 唯一支持保羅 10/15 22:51
噓 kech9111: 9/18？ 10/15 22:52
噓 qwert1122: 貨櫃三傻準備回個位數 10/15 22:52
→ stocktonty: 保 10/15 22:52
→ jerrylin: 拜登居然到十月了才想到要做這件事 10/15 22:52
→ jerrylin: 塞港是不是美國故意要搞中國啊 10/15 22:53
→ kenbo: 9:18= = 10/15 22:56
推 kenneth5210: 航運新聞一律不用看 問股版先知保羅神就可以了 10/15 22:58
推 Coze: 這樣不是利多嗎 不用浪費時間停港？ 10/15 23:01
推 piyieen: 咕嚕咕嚕 10/15 23:01
→ wulaw5566: 長灘港之前就試過了，沒內陸運輸司機晚上上班。 10/15 23:02
推 littenVenus: 嘰哩咕嚕 10/15 23:03
推 lingbei: 這篇講到重點 10/15 23:05
推 small91051: 依照美國人那死樣，應該會罷工然後更塞 10/15 23:08
→ ILike58: 塞港也會搞到自己吧，光運費拉升就直接反應到商品售價， 10/15 23:11
→ ILike58: 還是像之前中國限電一樣平常心看待就好了。 10/15 23:11
推 Run912: 04-08不開工 10/15 23:11
推 snowhood: 交通的公路多給一些卡車專用車道吧XD 10/15 23:15
→ ibetitisnot: ID不對 10/15 23:16
噓 permanent27: ID砍掉 10/15 23:18
推 house911: 噴噴?? 10/15 23:18
推 ljsnonocat2: 繼續咕嚕下去 10/15 23:21
推 MA40433: 新聞類應該是三天內的新聞吧...... 10/15 23:23
→ bryant780417: 幹這個消息真的會回到個位數 10/15 23:26
噓 jdn325: 實際了解美貨櫃陸運就知道 司機是有工時限制的 而且近幾年 10/15 23:31
→ jdn325: 實際有在跑的司機並沒有數據那麼高 說真的出來喊喊24x7真 10/15 23:31
→ jdn325: 的沒什麼幫助 港口商跟陸運業者才不想增加自己成本 10/15 23:31
推 Kenlife: 哎 阿榮也日漸惡化 10/15 23:31
→ jdn325: 海運股價回大崩主要是投資者目前都認為年底運價會崩 明年 10/15 23:32
→ jdn325: 獲利會大砍甚至回到往年水準 10/15 23:32
→ jdn325: 以目前歐美庫存指數及亞洲製造的量能 運價至少也要22年Q1~ 10/15 23:34
→ jdn325: 2間才會開始有顯著下滑 24年才有可能回到接近以往水平 10/15 23:34
推 losage: 塞港就美國要搞中國的啊。現在限電不用惹 10/15 23:45
噓 Cliffx: 沒意義 10/15 23:48
推 tracyyu: 我還以為是保羅 10/15 23:58
推 clausewitz: 美國西岸那麼長，為什麼不多建設幾個港？ 10/16 00:40
→ aloness: 就先前搶聖誕節出貨潮搶的很瘋狂，進入10月後櫃好叫，但 10/16 01:13
→ aloness: 船都在港外排隊=_= 10/16 01:13
→ aloness: 即便是一個月一輪的短程定期船，也都要delay 入港一周甚 10/16 01:14
→ aloness: 至兩周，營收當然受影響 10/16 01:14
推 tmd99ch: https://imgur.com/EBoolKG 10/16 02:08
推 zx7860601: 疫苗這玩意一年內就生得出來的國家 塞港沒有這麼困難拉 10/16 09:16
→ zalasas39: 跟著保羅空就對了 10/16 09:17
推 jason748: 看來有鄉民自以為比主力大戶懂產業 10/16 10:09
→ garlos: 樓上有甚麼淺見嗎? 阿不是紓解我只是分享一個月後塞港狀況 10/16 10:25
推 qmomo1124: 數據會說話...炒底多就對了 10/16 10:34
推 overno: 台灣的國際商港，本就是24小時營業的，只要船進港，就是一 10/16 10:36
→ overno: 直卸貨，凌晨進港，就凌晨開始卸貨，卸貨到隔天凌晨，船就 10/16 10:36
→ overno: 要趕快出港，將卸貨碼頭讓給下一艘船 10/16 10:36
噓 storycc: 好像美國貨車司機不會罷工一樣 10/16 10:36
推 yuen1029: 聖誕旺季要來 現在要快出手紓解 不然到時會引起民怨 10/16 11:37
推 Exusiai: 塞港缺櫃缺電限電通膨缺料罷工油價漲美國拉貨運力不足q4 10/16 11:38
→ Exusiai: 行情 利多太多啦！ 10/16 11:38
推 ganbee: 期待加班後，公會出來要求加薪，然後來個大罷工。 10/16 14:14