推 woker : 供需平衡回到過去 這樣麵線就會20了 但等不到啊 10/20 19:08
推 slayptter : 一直在等你的文章(？) 10/20 19:09
對股價本身看空看多都無所謂，股價本來就不一定會反映公司獲利
但至少不要充斥著一些違背現實世界邏輯的言論ㄅ
→ jinnawang : 為什麼有的股虧損還能噴 10/20 19:10
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:17:07
推 woker : 請問上次海運大倒閉是為什麼 互砍嗎？ 10/20 19:17
本來毛利就不高還大造船追逐蠅頭小利
最大那間仗著自己實力雄厚帶頭砍價搞死其他小的再併購
留下的都是底子厚、成本控制得宜的跟有政府救（咦？）的
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:21:24
推 chspoutre : 一樓……反串嗎 10/20 19:18
推 juli8n : 運輸產業受監管，不能隨意增減運能與變價 10/20 19:18
→ shamanlin : 海運大倒閉是因為運能嚴重過剩，互相砍價殺到見骨 10/20 19:20
推 kids50123 : 之前是因為馬士基殺價競爭，後來因為韓進倒閉各家 10/20 19:20
→ kids50123 : 航商嚇到才開始真的開始認真弄聯盟的 10/20 19:20
→ shamanlin : 殺價競爭也是因為運能嚴重過剩空倉率太高導致 10/20 19:20
→ shamanlin : 以前過剩到有時候都要臨時砍班了 10/20 19:21
→ shamanlin : 但現在要回到以前過剩的情況基本上是不太可能 10/20 19:21
→ shamanlin : 所以說海運要回到以前價格跟沒事賠錢的營收是作夢 10/20 19:22
→ shamanlin : 但完全不影響現在海運見紅就是空， 賺錢好容易 10/20 19:22
噓 Somebody99 : 照你這麼說油價就不會浮動了，哪來的謬論 10/20 19:27
痾
我哪邊說到價格不會浮動
再說你確定要用油這種東西來反推市場商業機制嗎
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:30:10
推 aoc902001 : 80以下就是買，可惜始終等不到。 10/20 19:29
推 sophieo : 跟我最近看到行為金融書籍有相符之處 10/20 19:32
→ ILike58 : 所謂的回到過去是多過去？今年五月的價格嗎？我們都 10/20 19:33
→ ILike58 : 知道榮景只是一時，有天會修正，只是修正過後的那水 10/20 19:33
→ ILike58 : 位在哪誰知道。 10/20 19:33
什麼都不知道，那就去當線仙跟籌碼大師
攪和什麼基本面ㄋ
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:34:14
→ ILike58 : 不，我想講的意思是，穩定的那水位很難估，但從上次 10/20 19:38
→ ILike58 : 大空頭開始的背景條件跟現在比，要回到過去十幾塊股 10/20 19:38
→ ILike58 : 價的窘況是不可能的，唯一相同的只有歐美的零售庫存 10/20 19:38
→ ILike58 : 水位很低，其他條件完全都不同。 10/20 19:38
我一樣重複我的話
一直拿過去來講的話，就不要看基本面了
這樣沒有一支股票可以用基本面分析
補充：
基本面分析就是用已知條件跟邏輯去賭未來的獲利
用那個獲利給股票一個基本價值，然後在期望值大的地方買入
不會有人基本面分析完然後說「但我也不確定」的
一切都是期望值說話
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:47:12
推 ru04hj4 : 就和記憶體面板一樣 10/20 20:06
→ blue1204 : 基本面有個洨用 10/20 20:06
→ ru04hj4 : 又不是什麼都漲價回不去 10/20 20:07
→ blackjose : 以前是供應商跟加工大量積聚在中國，內陸運輸不會 10/22 09:50
→ blackjose : 用海運，加上海運的量供需失衡，現在各國供應鍊重 10/22 09:50
→ blackjose : 組，海運運力增加也不多，還有面臨環保議題，長期 10/22 09:50
→ blackjose : 還是看多 10/22 09:50