[新聞] 一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻

[Reewalker (報告饅頭班長不夠)]

原文標題：

一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢

原文連結：

https://udn.com/news/story/7240/5859978?from=udn-catelistnews_ch2

發布時間：

2021-11-02 08:25 商業周刊 / 黃齊元

原文內容：

摘要
1.近期電動車是熱門議題，特斯拉股價破千美元、鴻海在10/18發表3款與裕隆合資成立的
鴻華先進所研發的電動車。

2.鴻華的商業模式並非單純代工，也不是鴻海開發自己的電動車品牌，而是顧客可以採用
車的平台、自行修改細節，貼上自己的品牌後賣給消費者。

3.鴻海董事長劉揚偉指出：台灣在硬體、半導體和軟體均有實力，將相關技術和電動車機
構設計整合，台灣會極有競爭力。

近期「電動車」是熱門議題，從美國到台灣，人人都在談電動車。最近特斯拉股價衝破1
千美元，市值來到1兆美元。上週鴻海發表其研發的3款電動車（Ｍodel C、Ｍodel E和Ｍ
odel T），大出風頭。

鴻海創辦人郭台銘在生日那天（10/18），駕著集團自行開發的Model E，在鴻海科技日活
動上亮相，這是由鴻海和裕隆集團合資成立的鴻華先進所研發的。

鴻海的專長是電子代工和手機製造，為何在短短1年中就可以把電動車做出來？主要是因
為結合了裕隆集團資源，這是一個「跨產業」合作。裕隆過去投入近千億元開發納智捷，
累積了龐大的know-how並培育出許多人才，該業務去年被鴻海收購，成立鴻華先進。

值得一提的是鴻華的商業模式，它有一個響亮的英文名字「Foxtron」，而且是由義大利
汽車設計大師所設計。這並非單純代工，也不是宣告鴻海要開發自己的電動車品牌。客戶
可以採用這幾台車的平台，自行修改細節，貼上他們自己的品牌，然後賣給消費者，換句
話說是「Honhai Inside」。

這和25年前鴻海崛起的商業模式「barebone computer」（準系統電腦）很類似，
barebone是已組裝一半的個人電腦，具有機殼、電源供應器、主機板等主要零件，客戶可
根據自身需求及預算決定搭配所需的CPU及記憶體，快速打造自己品牌產品。對於像HP及
Apple這樣的客戶來說，是極具彈性的方式，客戶可專注品牌和行銷，將設計及生產委託
給鴻海。

以往台灣廠商大多都只專精於一個零組件，鴻海當年也是靠其中一項連接器起家。但鴻海
和其它廠商不一樣的地方在於，他告訴客戶：我可以幫你組裝更多部分，20％、50％甚至
全部都是由我包辦，雖然其它零組件並非由鴻海所生產，但他是「資源整合者」。

這就是鴻海最厲害的商業模式EMS（Electronics Manufacturing Service），即「專業電
子代工服務」。只是今天的E已不再是電子，而是EV（電動車）。

但這和過去不同之處在於，它不只是單純代工。台灣電子製造商包括鴻海過去為人詬病的
地方，在於沒有創造很大的附加價值，90%的利潤被品牌（蘋果）及關鍵零組件（英特爾
）廠商所拿走，台灣只分到3%、4%的微薄利潤。

鴻海董事長劉揚偉強調，台灣產業界不能只為別人代工，應該把能力發揮在系統解決方案
上，創造出更多價值，並透過電動車平台聯盟，拓展影響力，他指出，「智慧化」是決勝
關鍵，而台灣在硬體、半導體和軟體均有實力，將相關技術和電動車機構設計整合，台灣
會極有競爭力。鴻海的競爭優勢基本上有以下3點：

第一是核心技術及資源整合能力
未來電動車有三大組成：電子零件、半導體及AI、還有機構件。以往汽車核心引擎已經被
半導體及AI所取代，台灣至少掌握了2/3的專長，這是和燃油車製造所不同的。

第二是生態系
也就是鴻海打造的MIH電動車平台。雖然零組件由以往上千件降到現在數百件，但仍有許
多相關業者，MIH已吸引近2千家全球廠商加入。在鴻海推動下，大家可快速協力合作，共
同提出解決方案滿足客戶需要。

第三是全球布局及策略聯盟
以往是歐美市場加中國製造，但現在由於保護主義興起，因此在全球各地均需有生產據點
。鴻海的策略是和當地龍頭合作，比如說在東南亞和泰國國家石油（PTT）合資，在中國
和浙江吉利汽車合資。

簡單的說，鴻海成功關鍵是「產業生態系」。過去台灣廠商只有零組件和產品，頂多整合
成技術系統，但說穿了還是產品導向。但世界已經改變了，未來需要的是「合縱連橫」。
未來，全球會形成不同國家系統競爭的趨勢。

台灣從來沒有自己的生態系，永遠在別人的生態系中載浮載沈，或許這一次，台灣可以藉
由電動車走出真正不一樣的路！


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

為何在短短1年中就可以把電動車做出來？主要是因為結合了裕隆集團資源？
這讓車板黑裕隆的情何以堪？
為何不找和泰國瑞？

裕隆作多還鴻海作多？


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推 hebeisme5566: 家庭代工
推 jkokpcu     : PTT合資！太神啦
推 gk1329      : 變軌道車好惹 大買零件自己拼
→ gk1329      : 車殼馬達電池電控自己配
推 elibra01    : 找錯對象
推 me1inda     : 吹
→ mom213      : 哈哈鴻海哈哈裕隆哈哈
推 stocktonty  : 真的定期發新聞稿刷存在ㄟ
推 rutsuki     : https://reurl.cc/NZORaQ 其實投信一直有在買喔
推 kuochunyu   : 鴻海有機會1000嗎？
噓 asole       : 講一堆屁話 賣幾台了
→ submarineche: 看各車廠(非中華車與裕隆車)會不會委託他們做電動
→ submarineche: 車就知道有沒有未來了
推 qwert1122   : 樓下50收
推 for767      : 我不收  樓下50收
噓 kkjjkkjj    : 代工也可以扯那麼多
→ b9513227    : 郭董生日當天有買一張 感謝bnt
噓 WalkinCloud : 我笑了 外資明天大賣
→ poru        : 電動車沒那麼多精密機械特別是引擎變成馬達
→ poru        : 對鴻海這種滿有立基點切入的
推 cityman9999 : 打到疫苗買了！
→ tmpss90105  : 騙騙國家補助差不多了
推 chanel1259  : 很酸很酸，明天可以買進
→ pideo       : 拉屎菌有糯耗？
推 pideo       : 扶不起的阿斗還要全民買單保護拉屎的
推 wiesley1029 : 講再多還是代工
推 Cyuchan     : 其實像乙盛群創收購旺宏六吋廠來看 感覺很早以前就
→ Cyuchan     : 有電動車的構想了
推 CruiseTom   : 跟筆電一樣？ 沒差異性？
→ tom29988836 : ZzZzZzZz
推 liaixyz     : 99收 讓我上車 嗚嗚嗚
推 waeting     : 難
推 gokuhwanlai : 各國大車場自己做就好了。員工廠房都有。你想做代工
→ gokuhwanlai : 人家還看不上眼哩
推 mynumber55  : 靠背，原來是裕隆骨喔
噓 DongHao     : 先量產再說啦一直吹
推 shuwei810725: 可悲海公公酸 車子都做給你看了 還在嫌 看來200應
→ shuwei810725: 該是穩了
噓 matroshka   : 做出車子到量產到消費者買單 還有很長時間
→ matroshka   : 特斯拉花了多久才成功量產
推 oxoxx       : 簡單說啦，不看好，系統解決方案能幹嘛
→ john43      : 海邊帝國已經大到川普要找他、買疫苗比政府還有力
→ john43      : ，ptt酸酸就像肥宅還批評女人身材不好
※ Reewalker:轉錄至看板 car                                        11/03 08:58
噓 fivemoonsky8: 下去吧
→ MLARAI      : 組裝這麼簡單又沒技術，蘋果這麼有錢自己做就好啦，
→ MLARAI      : 為什麼要給鴻海代工？？