[新聞] 歐盟船東協會：碳排放費應由承租人支付

[justin531xx (吉他手 喵喵)]

原文標題：
歐盟船東協會：碳排放費應由承租人支付而非船東
原文連結：
https://times.hinet.net/news/23588369
發布時間：
2021/11/05

原文內容：
據中國大陸相關單位引述，歐盟船東協會最近表示，船舶燃料綠色轉型的額外費用（即船
舶排放費用），應由承租人支付，而非船東。

歐洲船東協會希望將購買碳配額的責任轉嫁給船舶營運商，而不是船東，並期待在二○二
三年海事部門成為歐盟排放交易計畫時能將其列入法律條文。

根據歐盟因應氣候變化的Fit for 55規定，航運公司須放棄所有歐盟內部航行及一半國際
航行的碳排放配額，自二○二三年起逐步實施二十％，到二○二六年後上升到百分之百，
約有九千萬噸碳排放量，占所有海運排放量的三分之二，將被納入這項計畫，促使停靠歐
盟港口的船舶，都要為每噸碳排放支付費用。

歐盟船東協會認為，涵蓋碳排放交易的Fit for 55規定，有關「污染者付費」原則，航運
公司可與租船人就誰支付購買碳排放配額建立合約進行磋商，儘管有此明確規範，但並未
有任何約束性要求，而是將成本轉嫁到船舶設備上。

歐盟船東協會希望將二氧化碳減排的決策成本，由營運商承擔，也就是營運商將是最後負
責購買燃料及選擇航線、船舶速度的實體。

另，歐盟船東協會建議從「財政支持海上運輸部門能源轉型」的收入中，建立一個特定的
海事氣候基金，航運公司可免於購買碳配額，改而向該基金提供其總排放量相等的年度會
員資格，然後由該基金代表他們集體上交津貼。

歐盟船東協會表示，匯集的資金將用於「在財政上支援能源轉型」，這應有助於降低清潔
燃料及傳統燃料間的價格差異。

日本船東協會則表示，假使歐盟在IMO全球監管架構外，制定區域性排放交易計畫，其他
國家就有可能相繼仿效，屆時I-MO任何法規都變得毫無意義，假使每個國家或地區都建立
與排放控制相關的收費制度，更存在與其他地區不一致的風險，甚至出現雙重收費的可能
性。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
最屎尿的歐盟er
搞出碳稅的歐盟er
都這樣說了
2022想到就精彩耶

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推 Xanzero     : 真的海盜船欸
→ billy56     : 看來晶片送到歐洲有難度了
推 stevenkuo   : 所以 不用換新船?
推 blacklover  : 難怪陽明要把船租出去
推 wulaw5566   : 這是歐盟船東協會建議，快桅、MSC、達飛跟赫伯羅特
→ wulaw5566   : 這些歐洲公司一定反對，到時候又無止盡遊說拉扯。
推 Boxun0404   : 有牌海盜
→ pimday      : ? 阿這樣要反應在運價嗎
推 freeclouds  : 所以就要漲運費的意思
→ freeclouds  : 以後可能要發明風力貨櫃輪或是太陽貨櫃輪
推 sayauser    : 這本來就該承租人負責吧
推 chanel1259  : 我有船你有故事嗎？
推 Rune        : 營運商：沒辦法 只好多加個轉型費在運價上
推 ioisamu     : 最怕被人家點名了 信好事點歐盟 下屬我了
推 bruce20053  : 樓上都是水手
→ kevinmeng2  : 笑了，虎克船長？是你？
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→ mind324     : 裝這種棒子可以省油
→ uv5566      : 歐洲人嫌通膨不夠多 嘻嘻
推 aegis43210  : 這種通膨是必要的，總之人類滅亡好
推 ink7777     : 船東爽爆