Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

[away2233 (あたらしいせかい)]

身為擅長算EPS的水鬼 週末真的鬼故事多

最近有當時公布長榮營收7月增20+ 8月營收500E 的feel

我應該算前半段在版上提出Q3大於等於Q1+Q2的

也在多名說今年EPS只有30~35的版友文下說 10月營收開出來就不止

但 又如何 就是套得比別人深  還害朋友也跟套(他套在146)

而且小看美西塞港 結果失算只有長榮月減

股價是市場決定 特別是航運股 會算 就只是被套+天天被朋友唸

而所謂的主力 大概就如果有機會遇到20分盤 願意出來擔是最好

10-12天 每天幾百E對抗空軍 好難

很多人拿SCFI WCI 來推算 但這太複雜了

遠東-歐洲、美東  要用T+2 美西T+1 等去看

但是是可以當作一個指標 下一期的運價會落在那 及週船期影響

而FBX 可以來推算艙的使用率(靠貨代黃牛)  基本現在都至少95%以上

至於以毛利率或什麼的去推算

航運是一種運輸業  請不要把他當作製造業

在未增加新船舶運行 固定(差距不大)的成本就在那

而塞港並不會增加多少的成本(但是會影響船期 影響下次獲利)

至於股價接下來會到多少 向上還向下  不知道

航運股也是可以有本夢比 夢就是各消費力強國家的存貨指數

只是有明確的數字 所以沒幾個人拿來做夢

想進場參與航運股的版友如果有看到這

我只能提醒未來如果遇到20分盤的手  要小心

最後 陽明的Q3雖然難等於Q1+Q2 但應該優於長榮Q3

而我估錯的萬海Q3有機會等於Q1+Q2(當初小看他的美東佈局)

有版友說 業內說長榮Q4有20 我也認為有 但就看塞港的影響

會算在今年遠洋EPS的 船公司報價都出來

至於長賜或接其後的新船 會增加部分營收 但大的淨利可能到明年初了
(本來以為長賜可以無縫續行 但拖到11月中 今年EPS的大哥不一定是長榮)

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→ kenneth5210 : 台股：景氣循環 本益比給2倍 80收
→ m13579      : 股本太大也要考慮 要往上抬需要多少資金跟市場共識
→ m13579      : 殺過一次之後 敢買的人一定比之前還少
推 piyieen     : 水手果然精算師 猛
→ protoss     : 影響船期就是成本吧...水手是領薪的不是跑單幫抽成
→ protoss     : 的...所以船期一拉長當然很痛啊...
推 applegoodeat: 個人看法，只要條件都達到，長榮照樣長給你看
→ applegoodeat: 股本大又如何，台GG也不漲到600多了
→ applegoodeat: 不要說水手套很多，那所有跌破季線年線的股票都漲
→ protoss     : 台GG殺個50灌到三雄也是很可觀的啊...
→ applegoodeat: 不回去? 只要有利可圖，主力一樣都能強拉
→ applegoodeat: 我們散戶要做的就是等待機會而已
→ protoss     : 你看三四月那種漲法我是不覺得有難拉到哪去...就app
→ protoss     : 大說的各條件都到達的話...
→ applegoodeat: 再來高EPS本身就是很大的賣點，你股價拉上去總要有
→ applegoodeat: 人接手吧，管你景氣循環股，看到股價狂飆你要不要追
→ juli8n      : 除非長抱，否則只有股利跟你有關係，其他都公司的
推 applegoodeat: 另外上周三的狂漲，我是覺得一開始只是隔日沖想要拉
→ applegoodeat: 貨，結果不小心打開大家的開關 XD
→ applegoodeat: 拉高出貨
→ m13579      : 怪了 沒說漲不回去 股本大股票要上去要龐大的資金
→ m13579      : 跟市場共識有什麼問題嗎? 另外一堆人也喊解套就不
→ m13579      : 玩航運 之前那樣殺之後願意玩的人也比較少了 這波
→ m13579      : 要漲停都難了
推 applegoodeat: 不這麼覺得，連紅茶店都能狂漲，還有什麼不可能的y
推 applegoodeat: 我的重點是，對於航運多空看法不要太絕對，兩邊都有
→ m13579      : 我沒說"不可能" 我是覺得"難" 請不要扭曲我的原意
→ m13579      : 或者添加我沒有說的
→ applegoodeat: 強力的力量，身為散戶就準備好等待機會到來
→ m13579      : 沒有表示多空 但是這次要上去 只是覺得難度比之前
→ m13579      : 高
→ applegoodeat: 我又沒針對你，我也只是說出我的看法
→ m13579      : 看到回文有提到股本大又怎樣 我以為是回覆我 如果
→ m13579      : 您一開始就不是回覆我 我跟您道歉
推 aoc7175     : 航運就不是基本面問題  一直算這幹嘛拉= =!
→ shamanlin   : 講很多次了，航運的基本面很好，大家都知道
→ shamanlin   : 但目前市場就是沒再看你基本面，都是情緒操作
→ shamanlin   : 航運會大賺兩三年這需要一段時間讓市場慢慢消化
→ shamanlin   : 目前第三季唯一的意外也就營收1.4倍 EPS快2倍
→ Zzell       : 營運成本+營運費用每季500億以內都沒變過
→ Zzell       : 1450-500去推其實獲利是可以估出來的
→ protoss     : 其實散戶本身也是一種主力...三四月就已經示範給你
→ protoss     : 看市場歡樂的情形了...那精美的成交量跟冒險當沖...
推 stocktonty  : Q2那種資金亂竄的環境跟現在要回收QE已經不能比
→ stocktonty  : 不要把30年一遇的奇景當作每季都會發生
推 stocktonty  : 然後以為飆到233是散戶的力量 這更是天大的誤會
推 zxriffey    : 之前瘋狂漲停，就是散戶夠團結，現在至少剩1/3
推 stocktonty  : 什麼夠團結 又不是每天漲停鎖死沒人賣....
推 x221x221    : 直接看籌碼就好 酸那麼累何必呢
→ Zzell       : 萬海一直漲停是金庸團控籌的傑作
推 stevenkuo   : 不要像某保一樣，喊空做多擾亂市長，證交法155條看
→ stevenkuo   : 看
推 chewthelife8: 其實你只有一件事需要檢討 就是絕對不要向朋友報
→ chewthelife8: 牌
→ lisivo      : 景氣循環股是電子股...就前一兩個月遇到禿鷹
→ bndan       : 船期不當成本說 主要是會反映在運價上 但這種消耗對
→ bndan       : 整個商業流程是無意義的 這種屬"整體"成本 真正傷到
→ bndan       : 的是"需求" 而非中間過手的參與的公司