[新聞] 美西港口加速消化貨櫃新招 加州提高卡車

[justin531xx (吉他手 喵喵)]

原文標題：
美西港口加速消化貨櫃新招 加州提高卡車載重上限
原文連結：
https://udn.com/news/story/6813/5898877
發布時間：
2021-11-18 07:59 經濟日報 / 編譯黃淑玲／綜合外電

原文內容：
美國加州暫時提高往來港口卡車的載重限制，以緩解供應鏈瓶頸，幫助加快消化堆在洛杉
磯港與長堤港碼頭的貨櫃數量。

加州州長紐森在長堤港向新聞界簡報時宣布，由17日起，加州簽發臨時許可，將卡車載重
上限提高到88,000磅（39,900公斤），高於原先的80,000磅。彈性放寬期限到明年6月30
日止。

紐森說：「此措施或許不能立即紓解零售業前線供應吃緊狀況，但對於進入長堤港與洛杉
磯港作業的運輸與貨櫃業者有重大助益。」

加州本地官員與聯邦主導的工作小組，一直合作力圖解決南加州港口的供應鏈危機。南加
州港口是美國最大的港區，陸續已採行的其他措施包括：港口24小時運作、停靠碼頭過久
的貨櫃船加收費用等。

紐森同時表示將為加州爭取更多的聯邦基建預算，資助改善加州港口設施。美國總統拜登
本周所提的基建法案在國會通過，根據白宮說法，其中170億美元排定要投入港口基礎建
設。


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???????
哪尼???
這招是??
加快貨車機件輪胎磨耗 有考慮進去?
危險不會上升
而且缺的不是司機嗎...

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→ l810502     : 加快輪胎磨耗，我知道下一檔要噴甚麼了
→ blue1204    : 到時候煞不住出大事就好笑惹
推 slayptter   : 以後貨車上面一次堆疊五層貨櫃
推 beforehand  : 什麼爛招...
→ slayptter   : 貨車全面加寬至少三倍，以後就是15倍運送
推 a12838910   : 缺司機 所以提升一個司機的載貨量 航運崩崩
→ a79111010   : 呆丸的上限是多少（？
→ ttmaniac    : 換橡膠股噴了嗎
推 niniko      : 學長衝啊學長
推 fman        : 我覺得很聰明的做法啊，就提高單司機的載運量，耗損
→ fman        : 問題相對好解決
→ slayptter   : 24000 TEU 超級巨無霸貨櫃車。即將問世
噓 snpr        : 美國交通比台灣好太多了，人家會等路人，別人做得
→ snpr        : 到，台灣做不到還笑別人 可憐喔
→ blue1204    : 限制大多是安全問題，懂？
推 eric513029  : 像火車一樣一次拖10個車廂會更快
→ sunnywing   : 一台貨櫃車可以疊兩個嗎
推 bitlife     : 推文是台灣人嗎? XD 8.8萬磅才40公噸不到,你去台灣
→ bitlife     : 路上哪裏找這麼守法的重車? XD
噓 snpr        : 台灣人把速度上限當下限橫衝直撞的，這種方法在台灣
→ snpr        : 根本不行，美國人卻可以，要檢討是我們自己好嗎！
噓 ZakuSIN     : 笑死XD  沒人運你加大有個毛用
推 zx7860601   : 40公噸而已，台灣超過45-50的大有人在，在港口上班
→ zx7860601   : 早就見怪不怪了
推 eierom      : 這樣很容易翻車
→ goddarn     : 台灣人一上車就和烏龍派出所的本田沒兩樣
→ dalensona   : 上限提高10%也沒法多載一個櫃子吧
推 lmc66       : 笑死 基礎建設弄好一點+中南美移民多收一點就好
推 brian10207  : 加運會加價好嗎 司機收入也提高 誰不要
→ bitlife     : 有可能可以多載1個,因為每個櫃輕重不一,增加載重上
推 windid      : 做給大家看而已 讓大家覺得至少有在想辦法 但要靠
→ windid      : 這政策緩解塞港還是遠遠不夠
→ bitlife     : 限後是有可能增加,例如原先18噸重的櫃,現在就能載兩
→ bitlife     : 櫃
推 acecup      : 換零件容易，找司機難
噓 apple300cc  : 其實跌是因為太塞，有點塞比較好，整個塞死翻桌率超
→ apple300cc  : 低
→ safetoy     : 感覺很容易出意外
推 lesbian5566T: 台灣司機會自己加大，還等你立法勒
推 willism     : 可以開放肉身揹櫃嗎？
推 ink7777     : 現在缺司機所以你各位卡車司機都給我多載一點，糟糕
→ ink7777     : 怎麼覺得拜登跟英文有87%像...
→ ben745018   : 台灣不是都偷偷加大嗎？
→ willism     : 只要一台車爆胎塞在路上...
→ a28200266   : 安全呢XD
→ Zzell       : 以景氣循環角度來講是越塞越好 週轉率降又何妨
推 anyu0805    : 花招百出欸，就是不肯花錢提升司機薪水
推 panzerbug   : 美國馬路比台灣大很多
噓 gk1329      : 還好吧 以前台灣超重家常便飯
→ gk1329      : 超過60噸比 M1A1還重
→ panzerbug   : 現在問題不是美國工人寧願領補助也不工作？
推 lpmybig     : 正新噴噴
推 wolfgofff   : 漲到明年6月30
→ jerrylin    : 現在到底缺哪個還很迷
推 boringuy    : 有個屁用...
噓 psy792      : 低能 貨櫃不就那樣 提供載量也不會增加運量
→ loveadu     : 咕嚕咕嚕咕嚕
推 nynn1111    : 笑死，道路道時壞掉還要修補造成更多問題
推 SimleToMe   : 笑死 看來航運要噴了
推 haunt11     : 提高上限 一塊板也是只能壓一口櫃呀XD
噓 ganbee      : 好聰明，有學到貫老闆的手法，一次搬一箱搬太慢，是
→ ganbee      : 不會搬兩箱嗎？
噓 moyasi      : 等等出口來個塞車就好了
→ stocktonty  : 杯水車薪
推 kuroboy009  : 幫台灣沒超重才是新聞，而且通常是業者強迫司機超
→ kuroboy009  : 重
推 a12838910   : 航運的利多利空 介於塞與不塞之間
→ bkebke      : 有車剛好差10%不能載的嗎
→ a12838910   : 順暢->利空 微塞->利多 塞->利多 太塞->利空
→ bndan       : 缺司機不是缺卡車 增載重上限10% 有助問題解決阿?
→ bndan       : 這做法沒問題阿 至於耗損和缺人問來說 簡單太多了==
→ bkebke      : 除非有一種車型 法定只能載8萬磅 剛好超過武點
推 kerker089   : 是要看輪胎概念股了嗎？
推 mopigou     : 有美國龍嚴概念股嗎?
→ a9564208    : 早就說台灣引領世界潮流
→ willism     : 開放諾可伊上工好嗎，肉身揹櫃
→ SILee       : 加州的爛路要哭哭了
推 RS44        : 拭目以待
推 blitz1991   : 原本就水泥路了 現在要更爛
推 r85270607   : 澳洲有不少road train
→ sdiaa       : 美國國內拖車的貨櫃跟海運貨櫃不一樣的
推 smb1013     : 輪胎橡膠股準備
→ sdiaa       : 放寬限重可以在40呎轉5X呎櫃轉運時少跑幾趟
推 jacky8000   : 增加載重量？世界跟不上台灣
→ ILike58     : 現在跌跟塞無關吧，因為現在就是塞而且營收一直創新
→ ILike58     : 高。
→ ILike58     : 損耗真的好解決，花錢就有的東西，司機才沒那麼快產
→ ILike58     : 生。
推 ZunYin      : 感覺幫助不大
→ DongHao     : 卡車輪胎國外牌為主啦
推 corner0111  : 不能多疊一個貨櫃  意義不大
推 etset       : 輪胎噴噴
→ mpppppp     : 然後貨車壞光光 讚讚
推 cchien1226  : 有種疊2層
→ Tiger23     : 然後超重爆胎出事，新的故事又來了
推 iamaq18c    : XDDDDDDDDDDD
→ iamaq18c    : 這什麼天才招式啊
推 apple123773 : 正新噴噴
→ shamanlin   : 不是啊這什麼愚蠢的招式？
→ shamanlin   : 增加上限然後一台車一樣是拉一條櫃啊
推 aegis43210  : 這是好招，缺司機而不是缺卡車
→ aegis43210  : 再提高上限會更有效
推 q121074498  : 不會一台車拖20個貨櫃嗎
推 newasus     : 貨車沒這麼不耐操啦，加到60都沒問題
→ nynn1111    : 道路有分等級，上面應該知道吧，一堆人關注輪胎但
→ nynn1111    : 道路壞了引發一連串的問題只會更麻煩哦
推 u9912114    : 溫哥華港被暴雨搞爛了，有人有頭緒嗎？
→ ILike58     : 溫哥華那場面真的慘。
推 ezalive     : 嫩，台灣都沒上限的