[新聞] 長榮航」貨運營收逾九成、創新高

[nisi0773 (再會了 曾有的夢想生活)]

原文標題：受惠「海轉空」！「長榮航」貨運營收逾九成、創新高
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：https://www.gvm.com.tw/article/84377
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：2021-11-19
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容：文 / 廖君雅

廠商訂單滿手，出貨難如登天。但對負責載運的物流商來說，卻是千載難逢的大補丸。長
榮航空就受惠於「海轉空」效應，貨運營收拉尾盤。
在全球經濟復甦推升航空貨運需求後，2021年8月的國際航線客運運量，較2019同期減少
68.8%，而航空貨運運量逆勢成長7.7%。

而邁入傳統貨運旺季的第四季，加上雙11、黑五等購物折扣推波助瀾，全球供應鏈的塞港
情況愈來愈惡化，而且還看不到何時能解決。

海運缺櫃、運力短缺，不少急跳腳的廠商，只好轉單改空運。11月19日長榮航空舉辦第三
季法說會，會後回應法人與媒體提問時，總經理孫嘉明和企劃室副總經理廖至維就透露，
最近「海轉空」都載些什麼貨。

塞港轉單受惠，啞鈴、寵物食品都上機了
孫嘉明、廖至維提到，空運較常見的品項，除了原本就單價較高的高價成衣及鞋類，3C商
品、遠端通訊器材如手機等。

但今年出現比較特別，以往常走海運、不常走空運的貨物，包括了：汽車零組件、運動器
材、寵物食品等，都是因為塞港轉單所致。

孫嘉明指出，由於歐美目前報復性消費的需求遽增，車用晶片大缺貨，但目前急需進口的
汽車零組件都卡在港口，所以如果大家有看新聞，就可知道連中古車價格都跟著漲了二成
。

然後談到比較特別的貨源，他也提到，「我們甚至還載過啞鈴，大家可以知道，這個對航
空貨運來說，可以說是『黃金』啦！很有幫助。」

舉例來說，眾所皆知啞鈴體積小、又有一定重量，所以廠商除非是急單，否則不會選費用
較高昂的空運，但對長榮航空來說，收到這類型訂單，就等同於天上掉下來的禮物。

此外，兩位高層也分析，歐美民眾對寵物十分寵愛，因此在這個非常時期，「寧可多花點
錢，也不能讓貓狗餓到！」而體積龐大、也較重的運動器材，也是因應居家運動風潮，海
運無法及時回應市場需求，所以轉單到空運。

疫情加速改變購物習慣，航空客運貨運價量齊揚　
即便海轉空對目前的航空公司來說，可說是一場及時雨。長榮航空更形容貨運是「疫情中
的苦海明燈」，然而，這種機會財，會賺到何時呢？

長榮航認為有兩項利多、兩大挑戰。

第一、疫情加速改變購物習慣，空運需求有增無減。IATA（國際航空運輸協會）預估，
2022年的全球空運貨量持續成長，年增幅達4.9%，且網購消費全齡化，市場持續擴大。

第二、海運塞港與機場能量飽和，空運運價創新高。包括海轉空效應持續發酵，空運價格
居高不下，以及機場貨運作業能量飽和，抑制市場運能供給。

第三、全球供應鏈斷鏈危機。零件與原物料短缺，導致部分產線停滯或延遲交貨；而終端
產品價格未能反映製造成本高漲，影響產能

第四、疫後客運航班逐步恢復。長榮航預估，腹艙運能供給將同步回升，所以屆時貨運運
價的上漲幅度將會承壓。

會中也舉例，最近美國新聞頻道CNN報導的新聞。相當受女性歡迎的維多利亞的祕密（
Victoria's Secret），為了迎接黑色星期五和感恩節旺季的到來，備貨訂了2億件商品，
但卻有將近一半的商品滯留在美國港口。後來只好緊急調整為九成改空運，才緩解缺貨危
機，只是空運等候時間也從過去的2天變成9天。

所以，孫嘉明認為，目前空運貨艙還是相當吃緊，未來一年都還是「易漲難跌」。

至於長榮航因應疫情期間客運急凍，貨運需求強勁反彈，不但積極拆客機座位改載貨，也
訂新貨機來提升乘載率，並調升報價，貨收占比由去年1月的14%，已逐步推升至今年10月
的93%歷史高峰，10月貨運營收更創下89.2億台幣的歷史新高。

第四季將啟用三架F777貨機的長榮航，貨機運能將大幅成長60%，加大獲利空間，未來也
將提供客戶固定長約，更加密北美貨運航線，鞏固貨運核心收入。孫嘉明強調，貨機營收
相當樂觀。

苦等空運復甦曙光，樂見疫苗護照
至於疫情爆發前原本是獲利核心的客運，長榮航也強調，目前歐美各國、以及亞洲的泰國
、柬埔寨等，都陸續開放施打兩劑疫苗後免隔離的解封措施。

明年第二季，也規劃恢復部分航線，也期待接下來很快就能開放國內航空公司收受轉機旅
客。接下來，會持續關注疫後市場變化，積極爭取包機需求，也會增加無接觸等措施，加
強旅客的信心。

此外，被問及歐盟7月起啟用「歐盟數位新冠肺炎證明」（EU Digital COVID
Certificate），俗稱疫苗護照。

中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中也表示，將會採取歐盟模式規劃，積極與他國洽談雙
邊認證中，長榮航也相當樂見，屆時盡快地因應增加航班，以因應旅客的需求。



心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

航空股最近屢創新高 上檔無套牢壓力所以不會有套牢賣壓
一旦突破再加上明星隊衝進去助長成交量 後勢可期

但航空股會創新高肇因於航運塞港嚴重
所以應該買始作俑者的源頭也就是航運股

究竟該選擇航空還是航運呢

別跟我說小孩子才作選擇 我全都要

錢沒那麼多!!






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→ autoexecbat : 他也看不到盡頭?
推 elibra01    : 太多利多了 只救有緣人
推 freeclouds  : 完了 要跟著航運一起咕嚕
推 f204137     : 客運被忽略
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推 g007        : 為什麼假日突然航空雙雄的新聞這麽多XD
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推 lan3695120  : 咕嘰咕嘰
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推 STAEGG      : 新聞太多，完蛋了航運即視感
推 Tapqou      : 荷蘭封城 奧地利封城，飛機向?
推 lolic       : 就差一個航空王跟宏遠第二帶大家飛了
噓 snk80449    : 沒人接 慌張啊，一直發新聞
推 cutemiller  : 回到月線再接一點
推 hooy2013    : 留言一片看雖，知道怎麼做了吧
推 visviva     : 超多新聞，看來出貨時間到了，快換股
→ GALA256     : 籌碼也快海轉空了嗎？
推 Vanquze     : 明天先來補幾張機票... 起飛不等人
推 jaricho     : 還有人看衰 表示還沒真正過熱
推 woker       : 客運票價 期待
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推 eierom      : 長榮航貨機太少
推 in771028zzz : 沒站回五日都別說@@
→ Yelich      : 啾～～～
推 kinve1014   : 感謝利多 明天跌一根
推 hupi0804    : 籌碼洗了一週大戶持股比率更集中了
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推 iamthebest08: 多重視貨運人員吧
推 iamthebest08: 貨運人員辛苦了
→ Seikan      : 一篇一根 咕嚕咕嚕（即視感
推 a860122004  : 還好高歌離席了
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→ deepbluer   : 太晚就不要了
推 pikachu0502 : 波音週五跌爛 供你參考
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推 b9441118    : 完了 明天跌停賣 明天趕快空爆長榮航
→ abs12344    : 這擋小摩倒好幾天了 滿手機票等著出
→ fallinlove15: 法人拉了兩次 明年還是有機會拉第三次吧 連新聞稿
→ fallinlove15: 都不用重寫 解封 旅遊 然後明年有落空 就能拉邪惡
→ fallinlove15: 的第四次 別亂空阿 往下才多少 往上沒有極限
推 qwaszx012   : 還在機頭而已 長期佈局的外資還在吃貨
推 milkBK      : 空姐賠錢貨
→ laechan     : 上次炒海轉空之後股價就下來了很久才又反彈
推 flycarb     : 阿榮航的飛機是客機居多吧
推 knuckles1982: 航運當時就是這樣…咕嚕咕嚕
→ laechan     : https://i.imgur.com/o5jdy1a.jpg
推 billionaire : https://i.imgur.com/fRGs4yk.jpg
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